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HAL RUAV-200（回転式無人航空機）は、インド陸軍とインド海軍向けにヒンドゥスタン航空機社が開発中の無人 回転翼航空機プロジェクトです。
発達
IAI-HAL NRUAV
IAI-HAL NRUAV（海軍回転式無人航空機）は、イスラエルのIAIの一部門であるマラット・ソリューションズとインドのHALがインド海軍向けに共同開発した無人 回転翼航空機プロジェクトであった。[1] [2]このプログラムは、現在のRUAV-200プログラムの前身となった。
このプロジェクトは、HALのチェタン（チェタックを改良し、ターボメカTM 333 2M2エンジンを搭載した機体）にマラット社製のヘリコプター改造スイート（HeMoS）を装備したものであった。このヘリコプターは、軍艦の甲板から無人作戦や高度な情報収集・監視・偵察（ISR）任務を行うために計画された。 [3]
IAI-HAL NRUAVは、ヘリコプターデッキを備えた軍艦や整備されていない着陸地点から運用できる自律垂直離着陸（AVTOL）機能を備えています。これは高架マストとして使用される予定で、これにより船舶のカバー範囲がはるかに広くなり、航空機、巡航ミサイル、水上艦、さらには海中活動の早期警戒と検出が可能になります。[4] 6時間の持続時間と、発射船から最大120 kmの距離が計画されています。このシステムは、SAR、EO、SIGINTなどのさまざまなISRペイロードを搭載できるように設計されています。このプロジェクトは2008年後半に開始され、 1,163クローレ（ 1億3,900万米ドル）の予算で36〜48か月で完了する予定です。このプロジェクトはインド国防省によって資金提供されていました[5]
2010年10月、この計画は軍艦の甲板などの移動プラットフォーム用の適切な離着陸システムの欠如に悩まされており、深刻な遅延に陥っていると報じられた。[6]
2017年2月には、IAIとのプログラム契約がキャンセルされ、航空開発機構（ADE）との協力でさらに開発が進められていると報じられた。[7]
仕様
一般的な特徴
- 長さ: 12.84 m (42 フィート 2 インチ)
- 高さ: 3.09 m (10 フィート 1.75 インチ)
- 最大離陸重量: 2,200 [8] kg (4,850 lb)
- 動力源:ターボメカ TM 333 ターボシャフト1 基、736 kW (987 hp)
- メインローター直径: × 11.02 m (36 フィート 1.75 インチ)
- メインローター面積: 95.38 m 2 (1,026.7 平方フィート)
パフォーマンス
- 最高速度: 100 km/h (62 mph、54 kn)
- 航続距離: 150 km (93 マイル、81 海里)
- 持久力: 6 [8]
- 実用上昇限度: 15,000 m (49,000 フィート)
HAL RUAV-200
2019年2月までにRUAV-200の実物大プロトタイプが開発され、エアロインディア2019で発表された。このプログラムは予備設計レビューの承認を待っていた。HALはインド工科大学カンプール校とインド航空開発研究所（ADE）の支援を受けていた。対象ユーザーはインド陸軍と海軍にまで拡大された。重量200kg（440ポンド）のこのドローンは、2つのローターブレード設計とガソリン航空エンジンを搭載している。報道によると、このUAVはFADEC制御とSLR-DCデータリンクに加えて、飛行と離着陸のための自律モードを備えている。[7]
2023年の報告書によると、この無人航空機は、高高度地域に配備するための「堅牢な軍用グレードのドローン」に対する陸軍のニーズを満たすことが期待されている。陸軍は、163機の高高度（発射高度：> 4,000メートル（13,000フィート））および200機の中高度（発射高度：> 3,000メートル（9,800フィート））ロジスティクスドローンの要件を発行した。HALは、陸軍の派生型として、RUAV-200をロジスティクスドローン（高高度）または{LD（HA）}として正式に指定した。陸軍はまた、少なくとも50％の国産コンテンツ（コスト面）を必要としている。[9]
この無人機は、砲兵部隊だけでなく装甲部隊の高度な偵察活動も行うことができる。同様の役割のために、電気光学式昼夜カメラがペイロードとして搭載されている。無人機の動作温度範囲は-35°Cから+55°Cである。[9]
HALはまた、ネットワーク中心の戦闘作戦能力を備えた設計に基づいた武装ドローンの派生型を開発する計画である。この無人機には機関銃、対戦車ミサイル、空対地ミサイルを装備することができる。[9]
仕様（RUAV-200）
データ出典： [7]、Financial Express [9]
一般的な特徴
- 容量: 40 kg
- 長さ: 4.2 m (13 フィート 9 インチ)
- 最大離陸重量: 200 kg (441 ポンド)
- 動力源: 1 × 52 kgガソリンエンジン、34 kW (46 hp)
- プロペラ: ターボシャフト
パフォーマンス
- 最高速度: 200 km/h (120 mph、110 kn)
- 範囲: 400 km (250 マイル、220 海里)
- 耐久力: 3
- 実用上昇限度: 6,000 m (20,000 フィート)
参考文献
- ^ 「インドとイスラエルが無人ヘリコプターを開発」。タイムズ・オブ・インディア。2008年4月2日。2012年10月21日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2024年11月27日閲覧。
- ^ Egozi, Arie (2008-07-01). 「IAIが無人ヘリコプターの開発作業を完了」. Flight Global . 2024年11月27日閲覧。
- ^ 「無人チェタックヘリコプター - IDPセンチネル」。2013年4月11日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月22日閲覧。
- ^ 「インドの軍事および民間の技術的進歩：インドの現在および将来のUAVとUCAV」。2016年1月19日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年2月22日閲覧。
- ^ インド、パキスタンとの競争にイスラエルのドローンを投入 – タイムズ・オブ・インディア
- ^ 「インドの固有ドローン」。2013年11月4日時点のオリジナルよりアーカイブ。2013年11月1日閲覧。
- ^ abc defenceupdate (2019-03-23). 「HAL RUAV:- インド初の無人回転翼航空機」. Indian Defence Update . 2019年4月3日閲覧。
- ^ ab 「Israel Aerospace Industries Ltd. (IAI) - Military Malat Products NRUAV」。2015年2月6日閲覧。
- ^ abcd 「HALのRUAV-200ヘリコプタードローンは軍用レベルの機能を実現するか？」Financial Express。2023年5月9日。 2024年11月27日閲覧。
外部リンク
- IAI UAV - 防衛アップデート
- HAL Tejas - 最新情報
- チェタックUAV - ライブフィスト