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| 歴史 | |
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 ドイツ | |
| 名前 | 水素チャレンジャー |
| 発売 | 1967年2月17日 |
| 識別 | IMO番号: 6724153 |
| 運命 | 2013年4月14日廃止 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 424 グリニッジ標準時 |
| 長さ | 66メートル（216フィート6インチ） |
ハイドロゲン チャレンジャー号は、移動式水素製造用に改装された全長66メートル（216フィート6インチ）の沿岸タンカー（旧称ベルント号）でした。垂直軸の風力タービンが取り付けられており、水の電気分解で発電し、水素貯蔵タンクに充填します。貯蔵・輸送能力は合計1,194立方メートル（ 42,200立方 フィート）でした。ヘルゴラント（最も風が強い場所）近くのドイツ湾に停泊し、ブレーマーハーフェンに停泊して、製造された水素を市場に出荷する予定でした。
歴史
1969 年に船は 56 メートルから 66 メートル (183 フィート 9 インチから 216 フィート 6 インチ) に延長されました。追加された部分はブリッジの前にあります。水素転換計画は 2004 年に完了しました。しかし、このプロジェクトは補助金詐欺だったようです。
船は計画通りの航海を一度も行わなかった。水素を生産するはずだったコンバーターはメーカーから誠意を持って納品されたが、代金が支払われなかったため後に回収された。同様に、小さすぎる風力タービンは電気が使われなかったため、基本的に空回りした。このプロジェクトの背後には怪しげな会社があったが、その会社は後に消滅した。この件は隠蔽され、今日では誰もこの件について語らない。タンカーは港で沈没寸前となり、後に解体された。[1]
参照
参考文献
- ^ “Achmed Khammas – das Buch der Synergie – teil C – Windeneergie – das Potential”.