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ハーン | |
|---|---|
 復元されたプラットホームにあるプルマン車両 | |
| 一般情報 | |
| 位置 | ハーン、クライストチャーチ、ドーセット 、イングランド |
| グリッド参照 | ＳＺ１３７９７７ |
| プラットフォーム | 1 |
| その他の情報 | |
| 状態 | 使われなくなった |
| 歴史 | |
| 元の会社 | リングウッド、クライストチャーチ、ボーンマス鉄道 |
| 事前グループ化 | ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道 |
| グループ化後 | サザン鉄道 |
| 重要な日付 | |
| 1862年11月13日 | 「ヘルネ」としてオープン |
| 1897年7月 | 「ハーン」に改名 |
| 1935年9月30日 | 閉鎖 |
ハーン駅はハンプシャー州（現在のドーセット州）にあった鉄道駅で、1862年11月13日にリングウッド・クライストチャーチ・ボーンマス鉄道によって開業した。ロンドン・アンド・サウス・ウェスタン鉄道の一部となり、1923年の統合でサザン鉄道に編入され、1935年9月30日に閉鎖された。[1]
歴史
工事
リングウッド・クライストチャーチ・アンド・ボーンマス鉄道が採用したルートは、マルムズベリー卿が所有する数マイルの土地を通過しました。マルムズベリー卿は、鉄道会社に土地を売却する条件として、2つの私有停車場を設けることを要求しました。1つはヘロン・コート（後のハーン・コート）の邸宅に、もう1つはエイボン・コテージの借家人とスタッフに提供されました。[2]エイボン・ロッジ停車場の要件は、この路線を認可した1859年のリングウッド・クライストチャーチ・アンド・ボーンマス鉄道法（c.xcv）に記されていました。
この駅は当初は時刻表のない私営の停車駅であったが、後に一般公開され、1863年1月15日から時刻表に掲載された。当初は「Herne」として開業したが、1897年7月から「Hurn」に名前が変更された。[3]
衰退
リングウッド、クライストチャーチ、ボーンマス線の廃止は、1920年に乗客数の減少により当初は検討されなかった。1888年にニューミルトン経由でロンドンへのより直接的なルートが開通すると、リングウッド線はやや辺境地となった。1920年代初頭、ハーンの1日平均乗車券販売数はわずか22枚だったが、10年後には7枚にまで落ち込んだ。隣接するエイボンロッジも状況は良くなく、年間収入は50ポンドほどだった。[4] 1927年に同線信号所が閉鎖された後、ハーンは残りの8年間、駅長1名で運営された。最終列車は1935年9月28日に運行され、その2日後に同線は正式に廃止された。[5]
今日のサイト
長年放置されていた駅舎とプラットホームの一部は、レストラン付きのパブ「エイボン・コーズウェイ・ホテル」に再開発されました。この施設は鉄道をテーマにしており、復元されたプラットホームの短い区間にプルマン客車と入換機関車が停車し、追加の食事施設として使用されています。プルマン（No. 340）は1979年のイースターにホテルに納入されました。[6]
ギャラリー
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エイボン コーズウェイ ホテル -
1881年の時刻表がプラットホームに掲示されている
参考文献
- ^ サブタラニア・ブリタニカのハーン
- ^ セント・レナーズとセント・アイヴス教区の歴史 2011年9月2日アーカイブウェイバックマシン
- ^ 「Old Hampshire Gazetteer の Hurn の項目」。2005 年 1 月 6 日時点のオリジナルよりアーカイブ。2008 年3 月 9 日閲覧。
- ^ ミッチェル V. ＆ スミス K.、「ウィンボーン周辺の支線」、ミドルトン プレス、1997 年。
- ^ ロバートソン、ケビン編 (2008)。「リングウッドからクライストチャーチへ - ほとんど忘れ去られた鉄道」ザ・サザン・ウェイ(4): 32–39。ISBN 9781906419059。
- ^ 「プルマンを振り返る」Coupe News 14 : 4. 2004年4月。
さらに読む
- RVJ Butt (1995)。鉄道駅ディレクトリ。Patrick Stephens Ltd. 1-85260-508-1出版年月日
- ヴィック・ミッチェル、キース・スミス (1992)。ウィンボーン周辺の支線。ミドルトン・プレス。 0-906520-97-5出版年月日
外部リンク
ウィキメディア・コモンズのハーン駅に関連するメディア
北緯50°46′42″ 西経1°48′35″ / 北緯50.7783° 西経1.8098° / 50.7783; -1.8098