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| ハンツビル病院トラムシステム | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 概要 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| サービスエリア | ハンツビル病院キャンパス | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | ハンツビル、アラバマ州、米国 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| トランジットタイプ | ピープルムーバー | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 駅数 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 手術 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運用開始 | 2002年6月19日[1] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| オペレーター | ハンツビル病院システム | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| キャラクター | 高められた | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 車両数 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| システムの長さ | 1,890フィート（580メートル）[2] | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | コンクリートガイドウェイ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ハンツビル病院トラムシステムは、アメリカ合衆国アラバマ州ハンツビルにあるハンツビル病院システム複合施設の一部である自動ピープルムーバーシステムです。1,890フィート（580メートル）のコンクリートガイドウェイで運行されるこのトラムは、ハンツビル病院とハンツビル女性・小児病院を結んでいます。[3]完成当時、これはデューク大学医療センター患者高速輸送システムに次ぐ、米国で2番目の病院ピープルムーバーシステムでした。[4] 2010年1月現在、これはアラバマ州で完成した唯一の自動ピープルムーバーシステムです。[3][アップデート]
説明
ポマとオーティス・エレベーター社の合弁会社であるポマ・オーティス交通システム社が開発し、ブラスフィールド・アンド・ゴリー社が建設したケーブル駆動の鋼鉄対鋼鉄[5]システムは、最終費用1,090万ドルで完成した。[1] [6] 2つの1,890フィート（580メートル）のコンクリートガイドウェイは、地表から30フィート（9.1メートル）の高さに設置されている。[7]ハンツビル病院トラムシステムは、年間28万ドルの運営費がかかり、1日あたり約2,200人の乗客を扱っている。[8]
この車両はスイスのガングロフ社によって設計された。[4]各車両は着席3名と立席38名を収容できる。さらに各車両は病院が患者輸送に使用している最大のベッドを収容できるように設計された。[4]
このシステムはハンツビル病院本館とハンツビル女性・小児病院の間を東西方向に走り、プラザリソースセンターとフランクリンメディカルタワーに途中停車します。[3]このシステムでは、各駅に到着するための2つの異なるモード、ローカルモードとエクスプレスモードを提供しています。ローカルモードは4つの停車駅すべてに立ち寄り、主に北の線路に沿って移動します。エクスプレスモードは2つの終点の間だけを移動し、主に南の線路に沿って移動します。[3]
歴史
ハンツビル病院に路面電車システムを開発するというアイデアは、1997年半ばに最初に提案されました。[9] [2]
1998年12月までに、ハンツビル市区画調整委員会から建設許可を得るためにいくつかの土地変更が承認され、システムの計画は前進した。 [10] 2000年初頭までにシステムの建設が開始され、最初のオープンは2001年夏に予定されていた。[2]しかし、 9月11日の攻撃を受けて遅延とシステム沿いのセキュリティ強化が必要になったため、システムは2002年6月19日までオープンしなかった。[1] [4]
2004年までに、路面電車の使用により、年間約4,500回の救急車の移動が削減され、2つの主要施設間で2台のシャトルバンが常時使用されるようになりました。[11]この車両移動回数の削減により、ハンツビル病院はハンツビル市大気汚染管理委員会から2004年度産業大気汚染管理功績賞を受賞しました。[11]
参考文献
- ^ abc Staff Reporters (2002年6月20日) 「ハンツビル病院は『全員乗車』と発表「ハンツビルタイムズ」 p. B1。
- ^ abc Faulk、ケント（2000年10月2日）。「ハンツビル病院の拡張は地域の中心となる努力の一環である」バーミンガム・ニュース。
- ^ abcd Huntsville Hospital System、Huntsville Hospital - Tram Information、2013年6月27日時点のオリジナルよりアーカイブ、 2010年1月4日閲覧
- ^ abcd ケスナー、ケネス（2001年12月2日）。「病院の輸送システムが軌道に戻る」ハンツビルタイムズ。p. A15。
- ^ tkefan29 (YouTube) (2019-03-08)、The Huntsville Hospital Tram - Local Mode 、 2019-03-09取得
{{citation}}: CS1 maint: 数値名: 著者リスト (リンク)[ YouTube リンク切れ] - ^ マシュー・ブローダー (1999 年 12 月 2 日)。 「ポマ・オーティスはアラバマ州とミネソタ州に人員移動装置を設置する」。PR ニュースワイヤー。
- ^ Brasfield & Gorrie、「Huntsville Hospital People Mover」、2006年11月10日時点のオリジナルよりアーカイブ、2010年1月5日閲覧。
- ^ ベンター、マイケル S.、複合施設の水平統合：ハンツビル病院 APM
- ^ ウィンザー、ショーン（1997年7月23日）。「高架トラムが2つの病院を結ぶ可能性」ハンツビルタイムズ、p. A1。
- ^ ナンリー、ディーナ（1998年12月16日）。「病院の『ピープルムーバー』計画進行中」「ハンツビルタイムズ」 p. B2。
- ^ ab スタッフレポーターズ（2004年9月19日）。「汚染制御で表彰された企業」ハンツビルタイムズ。p. 2D。
ウィキメディア・コモンズには、ハンツビル病院トラムシステムに関連するメディアがあります。