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| ハンターズランとスレートベルト鉄道 | |
|---|---|
 HJ & SB RR はハンターズ ラン ジャンクションでゲティスバーグとハリスバーグに接続しました。 | |
| 概要 | |
| ロケール | マウンテンクリーク渓谷[1] ：16a |
| 歴史 | |
| オープン | 1891 |
| テクニカル | |
| トラックの長さ | 13.5 マイル (21.7 km) |
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm) |
ハンターズラン・アンド・スレートベルト鉄道は、ゲティスバーグ・アンド・ハリスバーグ鉄道のハンターズラン分岐点からマウンテンクリークの南側に沿って南西に走り、パイングローブ製鉄所まで続く鉄道路線であった。この路線は、鉱山施設（ヘンリークレイ鉄鉱山など）[2] 、製造施設（クレインズサイディング粘土精錬工場）[3]、レクリエーション施設（遠足用のパイングローブ公園）にサービスを提供していた。線路跡の一部はアパラチアントレイルの一部であり、カンバーランド郡バイカー/ハイカートレイルの大部分とパイングローブファーネス州立公園の南東境界である「旧鉄道跡道路」全体となっている。 [ 4]
歴史
「ハンターズラン・アンド・スレートベルト鉄道会社」[5]は1891年6月8日に設立され、[6]アダムズ郡のパイングローブファーネスから「オールドスレート採石場」までを建設した。[7]この鉄道は1891年7月13日にサウスマウンテン鉄道鉱山会社からハンターズランとパイングローブファーネス間の旧サウスマウンテン鉄道の線路を借り受けた。 [ 8 ]ペンシルベニア州スレートベルトまでの5.12マイル（8.24 km）の延長は1892年6月15日に開通した。[9]
この鉄道は1892年に設立されたフラー・ブリック・アンド・スレート社[2]の支援を受け、1893年までに同社はパイングローブ・ファーネスの鉄道事務所と修理工場を拠点としていた[5] 。 1904年2月には、この鉄道は2両の機関車と3両の客車を運行していた[10] 。
ゲティスバーグ・アンド・ハリスバーグ鉄道は1910年10月31日にハンターズ・ラン・アンド・スレート・ベルト鉄道を引き継いだ。[11]
参考文献
- ^ Way, John H (1986). キングスギャップ地域の地質ガイド… (PDF) (レポート). ペンシルバニア地質調査所。2012年9月28日時点のオリジナル(PDF)からアーカイブ。 2011年5月18日閲覧。（ウェイには1889年のリーマンマップが含まれています）
- ^ ab ペンシルベニア州立大学年次報告書… (Google ブックス) (レポート) 1899 。2011-05-17に取得。
ハンターラン ステーション
から 2 マイル上流にある
ヘンリー クレイ鉄鉱山には、美しい白土の大きな鉱床があり、現在 (1899 年) 採掘されてマウント ホリーの粘土工場に出荷され、
1898
マウント ホリー ブリック アンド スレート カンパニーでアッパー ミルからの粘土と混合されています。… 粘土は荷馬車でヘンリー クレイ ステーションにあるアレン氏の粘土精製工場に運ばれ、そこで洗浄されて市場に出荷される準備が整います。… 1900 年のローレル鉱石採掘場は 120 x 300 フィートでした。… フラー ブリック アンド スレート カンパニーは 1892 年から操業しています。
{{cite report}}:外部リンク|quote= - ^ チェンバース、セオドア・フリーリングハイゼン (1969)。ニュージャージーの初期ドイツ人( Googleブックス)。ISBN 9780806300702. 2011年5月15日閲覧。
[1815年、マイケル・エーゲ]はカーライル工場、パイングローブ溶鉱炉、ホリー溶鉱炉、カンバーランド溶鉱炉を所有していた。
{{cite book}}:外部リンク|quote= - ^ パイングローブファーネス州立公園(PDF) (地図). DCNR.state.pa.us. 2011年6月9日時点のオリジナル(PDF)よりアーカイブ。 2011年5月13日閲覧。
- ^ ab 「Poor's Directory of Railway Officials」（Google Books）。 RR リスト番号 363。 1893 年。 2011 年 5 月 16 日閲覧。
Mast. Mach. & Car Repairs
- ^ Taber, Thomas T., III (1987).ペンシルバニア鉄道百科事典と地図帳. Thomas T. Taber III. p. 105. ISBN 0-9603398-5-X。
{{cite book}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ 「建設ニュース」。エンジニアリングニュース。25 : 625。1891年6月27日。
- ^ カンバーランド VRR 対 RR 会社(第 177 巻) クレス、ウィリアム C (ペンシルベニア州最高裁判所 1896 年 - 1897 年出版)。 「1891 年 7 月 13 日、ハンターズ ラン & スレート ベルト鉄道会社は、サウス マウンテン鉄道 & 鉱業会社とリースおよび輸送契約を締結しました(p. 528 ) 。リースされた道路は 8 マイルです。p . 546
- ^ プア、ヘンリー・ヴァーナム（1894年）。米国鉄道マニュアル。第27巻。81ページ。
- ^ 公式鉄道設備登録簿。第20～21巻。鉄道設備出版会社。1904年2月。255ページ。 2011年5月18日閲覧。
- ^ 「ファイナンシャル・レビュー」1911年。
外部リンク
- 1889 年のパイン グローブとローレル フォージの地図 (17 ページ)