フーサトニック川鉄道橋

デヴォン橋
米国国家歴史登録財
1980年代の橋
位置	コネチカット州ミルフォードとストラットフォード
座標	北緯41°12′19″ 西経73°6′37″ / 北緯41.20528° 西経73.11028° / 41.20528; -73.11028
エリア	1エーカー（0.40ヘクタール）
構築済み	1906
建築家	アメリカンブリッジカンパニー
建築様式	シャーザー ローリング リフト バスキュール
ムルティフェ	コネチカット州北東回廊の可動式鉄道橋 TR
NRHP参照 番号	87000842 [1]
NRHPに追加されました	1987年6月12日

フーサトニック川鉄道橋は、アメリカ合衆国コネチカット州のフーサトニック川下流に架かるメトロノース鉄道のニューヘイブン線の線路を通す歴史的な橋である。この橋はアムトラックの北東回廊サービスにも使用されている。 1987年に国家歴史登録財に登録され、デボン橋とも呼ばれている。^[1]州環境保護局ではデボン鉄道橋とも呼ばれている。^[2]

これは「シェルツァー・ローリング・リフト・バスキュール」タイプの跳開橋である。鋼鉄の上部構造とブロック石の橋脚を持つ。可動スパンはウォーレン・トラス・スパンである。^[3]

現在の橋は、同じ場所にある 4 番目の鉄道橋で、当初はノーガタック ジャンクションとして知られていました。元の橋は、ニューヨーク アンド ニューヘイブン鉄道によって建設された、フーサトニック川に架かる最初の鉄道橋で、単線の木製屋根付きハウ トラス橋で、長さ 1,293 フィート (394 m)、喫水 134 フィート (41 m) であり、1848 年に建設されました。これは、コネチカット州で建設された最長の屋根付き橋でした。2 番目の橋は、複線の鋳鉄製ホイップル トラス橋で、長さ 1,091 フィート (333 m)、喫水 206 フィート (63 m) であり、1872 年にキーストーン ブリッジ カンパニーによってニューヨーク アンド ニューヘイブン鉄道のために建設されました。 3番目の橋は、長さ1,091フィート (333 m)、上下線206フィート (63 m)の複線錬鉄製プラットトラス橋で、1884年にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道によって建設されました。現在の橋は、ウォーレントラススパンを備えた4線の鋼鉄製シャーツァー跳開橋で、長さ1,072フィート (327 m)、上下線110フィート (34 m)で、1906年にニューヨーク・ニューヘイブン・アンド・ハートフォード鉄道のためにアメリカン・ブリッジ・カンパニーによって完成されました。この橋の完成により、ウッドローンジャンクションからニューヘイブンまでのニューヘイブン本線の複々線化が完了しました。^[4]

修理は2015年4月25日から6か月間にわたって計画された。^[5]

アムトラックは、2023年11月にインフラ投資・雇用法の資金として、橋梁の代替設計のために最大2億4,600万ドルを獲得した。アムトラックはさらに1,600万ドルを拠出し、コネチカット州は4,500万ドルを提供する。橋の暫定的な修理のために最大1億1,900万ドルがさらに授与された。^{[6] [7]}

• コネチカット州フェアフィールド郡の国家歴史登録財リスト
• コネチカット州の国家歴史登録財に登録されている橋の一覧

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