ホットV字型ターボチャージャーエンジン

ホットV型ターボチャージャーエンジン（またはホットV）は、シリンダーバンク間の「V」字型に1つ以上のターボチャージャーを備えたV型エンジンです。これは、V字型エンジンの従来のレイアウト（Vの中央（「コールドサイド」）に1つの吸気マニホールドがある）のガスの流れを逆転させます。 ^[1]ホットV型は、ターボチャージャーからインタークーラーを通ってエンジン吸気に戻る空気の経路が短くなるため、ターボラグを減らすことができます。^[2]

フェラーリ126C F1カーは1981年にホットV型エンジンを採用した。^[3] BMW N63はホットV型エンジンを採用した最初の量産エンジンで、^[4] 2008年からは米国製BMW X6に採用されている。その後、メルセデスAMG GT（2014年）、^[5]ポルシェ・カイエン・ターボ（2018年）やキャデラックの2019年CT6-Vに搭載されたツインターボチャージ4.2リッターV8エンジンなどにも導入されている。