ホルテン H.VII

H.VII
飛行中のホルテン H.VII の想像図
役割	全翼戦闘機練習機 航空機の種類
国籍	ドイツ
メーカー	ペシュケ
デザイナー	ウォルター・ホルテンとライマー・ホルテン
初飛行	1944年5月
建造数	2
開発元	ホルテンHV

ホルテンH.VII は、第二次世界大戦中にナチスドイツのホルテン兄弟が設計した全翼戦闘練習機でした。

H.VIIには当初、ドイツ航空省（RLM）の指定番号8-226が割り当てられていたが、後に新しいRLM指定番号8-254が与えられたため、推測によりホルテンHo 226またはホルテンHo 254として知られるようになったが、これらの指定は実際にはほとんど使用されなかった。^[1]

1942年、H.VIIの設計はシュミット・アルグス・パルスジェットエンジンのテストベッドとして始まったが、このプロジェクトは1943年に中止され、この航空機の役割は練習機になった。この航空機はホルテンHVをベースにしていたが、より強力なアルグスAs 10Cエンジンを搭載していた。ヴァルター・ホルテンは1944年5月に初飛行を行い、一連のテスト飛行に長時間参加した。これは、非対称な出力損失が発生した場合の無尾翼航空機の操縦性に関する懸念を払拭することが目的の一部であった。 ^[2]

2機の試作機が製造され、連合軍がミンデンのペシュケ工場に到着した頃には完成に近づいていたH.VII V-3は、20機の生産機のうち最初の1機となるはずだった。2機のH.VIIは進撃中に破壊され、1機はソ連に持ち去られた。^{[2] [3]}

注記がない限り、Nurflügel ^[2]のデータ

一般的な特徴

• 乗員: 2
• 翼幅: 16 m (52 フィート 6 インチ)、前縁後退角 40°
• 翼面積: 44 m ² (470 平方フィート)
• アスペクト比: 5.8
• 自重: 1,550 kg (3,417 ポンド)
• 総重量: 2,000 kg (4,409 ポンド)
• 動力源:角度付きプッシャー構成のArgus As 10C空冷逆V8ピストンエンジン2基、各176kW（236馬力）
• プロペラ: 2 枚ブレードの Argus 。内翼の後縁上にある長いカウル付きドライブ シャフトによって駆動されます。

パフォーマンス

• 最高速度: 350 km/h (220 mph、190 kn)
  
• 巡航速度: 300 km/h (190 mph、160 kn)
• 速度は絶対に超えないでください: 550 km/h (340 mph、300 kn)
• 実用上昇限度： 6,500メートル（21,300フィート）^[3]
• 上昇率:海面から7m/s (1,400フィート/分) ^[3]
• 翼面荷重: 45.5 kg/m ² (9.3 lb/sq ft)
• 出力/質量: 5.7 kg/kW (9.4 lb/hp)
• 離陸: 250メートル（820フィート）の滑走後、時速110キロメートル（時速68マイル、59ノット）で離陸。^[3]

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