ホップ リバー州立公園トレイル

ホップ リバー州立公園トレイル
2018年コベントリーのホップ リバー州立公園トレイル
長さ	20.8マイル（33.5 km）
位置	東コネチカット
指定	コネチカット州立公園
トレイルヘッド	マンチェスター( 41°48′02″N 72°30′28″W / 41.80054°N 72.50766°W / 41.80054; -72.50766 ) ウィンダム( 41°42′48″N 72°14′18″W / 41.71345°N 72.23820°W / 41.71345; -72.23820 )
使用	ハイキング、サイクリング、乗馬
観光スポット	ホップリバー
管理人	コネチカット州エネルギー環境保護局
Webサイト	ホップ リバー州立公園トレイル

ホップ リバー州立公園トレイルは、コネチカット州の 鉄道跡地を利用したトレイルで、マンチェスターのコロニアルドライブからウィンダムのエア ライン州立公園トレイル Sまで東に 20.8 マイル (33.5 km) にわたって曲がりくねって続いています。このトレイルは、その大部分でホップ川と並行しています。このトレイルはコネチカット州エネルギー環境保護局が所有および運営しており、州と連携して町の警察や地域のボランティア グループが改良やメンテナンスを行っています。このトレイルは、ハイキング、サイクリング、乗馬、クロスカントリー スキーなどに利用されています。^[1]

このトレイルはもともと、1849年に完成したハートフォードからウィリマンティックまでのハートフォード、プロビデンス、フィッシュキル線の一部でした。 ^[1] 1960年代まで貨物列車がこの路線を使用していました。最後の列車が運行されたのは1970年9月29日で、その時点でこの路線は倒産したペン・セントラル鉄道の一部となっていました。^[2]トレイルのウィリマンティックセクションは、トレイルの他の部分とは異なり、2015年に建設されました。

トレイルは全長にわたって一般に公開されていますが、区間ごとに開発の段階が異なります。一部の区間は完成しており、表面は石粉仕上げで標識も設置されています。その他の区間は整地され、排水作業も完了していますが、路面はやや荒れていて未完成で、ロードバイクには適していません。

以下は、2014 年 7 月現在のトレイルの現在の状況をセクションごとに説明したものです。

マンチェスターのコロニアル ロードからコロンビア/コベントリーの町境にあるホップ リバー橋西部まで。この長いトレイル セクションは、マンチェスター、バーノン、ボルトン、アンドーバーの各町のトレイル セクション全体を含み、完成しました。排水が改善され、標識が設置され、橋が架けられ、駐車場が建設され、堅固な石粉舗装が施されました。これは、これまで完成したトレイル セクションの中で最良のもので、交差点のない公園地帯を通る長いセクションがあります。イースト コースト グリーンウェイ (ECG) セクションは、ボルトン ノッチ イーストから始まります。

コロンビア/コベントリー市境からコベントリーのキングス ロードまでのウェスタン ホップ リバー橋: この区間は整地され、排水が改善され、仕上げ面も設置されています。マウンテン バイクや馬には適していますが、ストリート バイクには少々荒れています。

コベントリーのキングス ロードからコロンビアのフランダース リバー ロードまで: この区間のトレイルは、ホップ川にかかる橋がトレイル用に改修されていないため通行できません。既存の鉄道橋は安全に渡れません。0.83 マイルのトレイル改良、新しい橋、フランダース リバー ロード下のボックス カルバートは、400 万ドルの改良の一部です (コンサルタント/プロジェクト - BL/DOT 30-97)。トレイルの交通は現在、キングス ロードからフランダース リバー ロードまで進み、道路橋で川を渡った後にトレイルに再び合流することで、この部分を迂回できます。

フランダース川道路、コロンビアからウィリマンティック川まで: この区間は開通していますが、トレイルはまだ完全には改良されていません。ただし、トレイルの改良は上記のプロジェクトで行われます。ウィリマンティック川にかかる橋は改良されており、マッキーズの隣にトレイルの入り口の駐車場があります。マッキーズの駐車場から舗装されたトレイルが国道 66 号線の下を通って鉄道博物館に向かい、航空トレイルにつながっています。

ルート 66、ウィンダム/コロンビアからエアライン州立公園トレイル、ウィンダム/レバノンまで: このセクションは 2015 年に開通し、全区間が舗装されており、東端は急な丘になっています。このトレイルは、元の線路に沿っていません。ウィリマンティック川のウィンダム側から始まり、すぐにルート 66 のウィリマンティック川橋の真下を通り、コロンビアとの国境を通り、その後はウィリマンティック川に沿って残りのトレイルを進みます。このトレイルは、ウィリマンティックのエアライン トレイル サウスで終わります。右折すると、ウィリマンティック川を越えてレバノンに入ります。元の鉄道の終点まで来たら、左折して CT 32 まで進みます。

トレイルは以下の道路を横断してアクセスします:

標識のある小川修復プロジェクトは、バーノン トレイルヘッドから約 4 マイル (6.4 km) のところにあります。ボルトン ノッチ州立公園内のボルトン ノッチでトレイルがUS ルート 44の下を通過する場所のすぐ北にあります。

ボルトン ノッチ州立公園のトレイルの東半分は、マンチェスターとハートフォード方面に西に伸びるチャーター オーク グリーンウェイに接続しています。トレイルの東端は、コネチカット州東部鉄道博物館近くのエア ライン州立公園トレイルに接続しています。チャーター オーク グリーンウェイ、エア ライン州立公園トレイル、ホップ リバー州立公園トレイルは、メイン州からフロリダ州までの主要都市を結ぶイースト コースト グリーンウェイ (ECG)の一部です。コネチカット州の ECG は、ロード アイランド州からハートフォードを横切り、ニュー ヘイブンを南下してニューヨーク州まで伸びています。

ウィキメディア・コモンズには、ホップ・リバー州立公園トレイルに関連するメディアがあります。

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