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| 概要 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 本部 | インディアナ州テルシティ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 報告マーク | HOS | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ロケール | インディアナ州南部 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 運行日 | 1991年～ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| テクニカル | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 軌道ゲージ | 4フィート 8インチ+1 ⁄ 2 インチ(1,435 mm)標準軌 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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フージャー・サザン鉄道（報告記号 HOS）は、インディアナ州ペリー郡のペリー郡港湾局（PCPA）が所有および運営する短距離鉄道です。
歴史
この鉄道はもともと、インディアナ州のカネルトンとサンタクロースを結ぶ22.3マイルの路線で、港湾局が1991年にノーフォーク・サザン鉄道から購入したものだった。この路線は1980年代半ばから使われておらず、港湾局が購入する前からノーフォーク・サザン鉄道は廃止を検討していた。
目的とサービス
PCPA がフージャー サザン線を取得し、再稼動させた目的は、ペリー郡に新しい産業を誘致することでした (そして現在もそうです)。1995年にワウパカ鋳造所がテル シティのすぐ北に施設を建設する計画を発表したとき、港湾局はその場所への支線の建設に着手しました。1996 年には、サンタ クロースとリンカーン シティ間の 2.4 マイルの線路がHOS システムに追加されました。この線路もノーフォーク サザンから購入されました。
フージャー サザン鉄道は、テル シティのオハイオ川沿いにあるテル シティ リバー ポートと連携して、ペリー郡とスペンサー郡の両地域の企業のニーズに応える複合輸送手段を提供しています。
フージャー サザン鉄道はもはやノーフォーク サザン鉄道の一部ではありませんが、リンカーン シティで NS 鉄道と乗り換えています。NS 鉄道は、ミズーリ州カンザス シティやケンタッキー州ルイビルなどの商業中心地への路線を備えており、HOS の顧客は米国東部の多くの地域に直接接続できます。
コミュニティ
フージャー サザン鉄道は、インディアナ州の以下の地域を通過します。
出典
- フージャー サザン鉄道の公式ウェブサイト。ペリー郡港湾局の運営へのリンクあり。
- 運輸統計局: インディアナ州で運行されている貨物鉄道のクラス別数: 2000 年
- インディアナ州土地測量士協会: 鉄道リスト