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 ホンダ Z50A-K1 | |
| メーカー | ホンダ |
|---|---|
| 生産 | 1968-1978 (米国) 1969-1973 (欧州および日本) |
| 前任者 | ホンダZ50M |
| 後継 | ホンダ Z50J (欧州・日本) ホンダ Z50R (米国) |
| クラス | ミニバイク |
| エンジン | 49 cc (3.0 cu in)、空冷、4ストローク、単気筒 |
| 伝染 ; 感染 | 3速セミオートマチック |
| フレームタイプ | バックボーン |
| 関連している | |
ホンダZ50Aは、49cc（3.0立方インチ）の単気筒4ストロークオーバーヘッドカムエンジンとセミオートマチックトランスミッションを搭載した小型オートバイです。ホンダが1968年から1978年にかけて製造し、ミニバイクのZ50シリーズの第2世代でした。[1]
Z50Aデザイン
1968-1971年のZ50Aはリアショックアブソーバーがなかったため「ハードテール」と呼ばれていました。[1] 1968年はK0とも呼ばれ、[1] 1969-1970年はK1 [1]と呼ばれ、1970-71年はK2と呼ばれていました。[1] 1972年にZ50Aにリアショックアブソーバーが追加され、K3と呼ばれました。[1]
歴史
1968年モデルは「ハイバー」または「スラントガード」とも呼ばれ、アメリカ市場に投入された最初のZ50シリーズでした。このバイクは白いハンドグリップと8インチのホイールを備えていました。ツートンカラーの塗装が施されていました。[2]
1969 年、ホンダは公道走行可能な照明を追加した K1 をリリースしました。1969/1970 年の K1「ショートテール」には、ナンバープレート マウントのほか、低いハンドルバーが取り付けられました。
1972年、フレームのひび割れが大きな問題となった後、ホンダはバイクにリアサスペンションを組み込みました。Z50A「ソフトテール」は、1978年モデル以降、Z50Rに置き換えられるまで、アメリカ市場で販売されていました。ヨーロッパと日本では、Z50Aは1973年にZ50Jに改名され、1999年まで市場に出ていました。
参照
参考文献
- ^ abcdef ポルソン、ジェレミー (2016)。ホンダミニトレイル愛好家ガイド(第 1 版)。スティルウォーター MN: Wolfgang Publications Inc. p. 14。ISBN 978-1-941064-32-0。
- ^ チャン、デニス。「モンキーバイクって一体何？」。Motorcycle.com。VerticalScope Inc。2021年6月24日閲覧。