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ロンドン・パケット号は、1791年にテムズ川で進水した商船である。 1793年3月31日から少なくとも1800年9月30日まで、イギリス海軍の傭兵武装船として、一部の記録とは異なり、その後も1年以上運用されていたようだ。その後、商船として再び航海に出たが、1814年5月にアメリカの私掠船に拿捕された。
ロンドン・パケットは1793年4月にJEダグラス中尉の下で就役した。[ 5 ]その後、1794年5月頃からジェームズ・フェガン（またはフォガン）中尉が船長となり、[ 5 ]少なくとも1799年にはA・ヒルが船長を務めていた。 [ 3 ]
1795年2月27日、ロイズ・リスト（LL）は、武装船ロンドン・パケットがブラックバーン船長のモンマス号を奪還したと報じた。モンマス号はジャマイカからロンドンへ航海中にフランス軍に拿捕された。残念ながら、モンマス号はその後シリー諸島の岩礁で沈没し、乗組員2名が溺死した。[ 6 ]
ロンドン・パケット号は、それ以外ではリバプールから海峡までの航路で比較的平穏な航海を続けていたようで、[ 3 ]少なくとも1801年後半までは船団の護衛をしていた。1801年10月、同船は100人のフランス人捕虜を乗せてプリマスからリバプールへ向かった。ファルマスでフランスとの和平条約締結が間近であることを知ったにもかかわらず、捕虜たちは船を乗っ取ろうとした。フェガン中尉と士官たちは、士官や乗組員に怪我を負わせることなく、数分以内に反乱を鎮圧したが、捕虜の中には数人の負傷者が出た。条約締結の知らせによってイギリス側は警戒を緩めており、捕虜たちはこの隙を突こうと決めたのである。[ 7 ]
1803年にフランスとの戦争が再開された際、イギリス海軍はロンドン・パケット号を再雇用しなかった。代わりに同船は商船業に戻った。1804年の船舶登録簿には、同船が船長兼所有者のJ.トゥーンと共にロンドン-カディス間で貿易を行っていたと記載されている。 [ 8 ] 1803年に同船はガーンジー登録になった。[ 9 ] トーマス・クエルティス（またはクエルティエ）船長は1803年10月29日に私掠免許状を取得した。 [ 2 ]同船には22人の乗組員がおり、所有者はダニエル・ムーラン、エイブラハム・サイモン、ヒラリー・ブーコー、ジョン・ブレオーであった。[ 9 ] 1804年、ロンドン・パケット号はガーンジーからニューヨーク、ガーンジー、バージニア、ガーンジーへと航海した。[ 9 ]
リチャード・レイビー船長は1805年4月30日に私掠免許状を取得しました。 [ 2 ] 1805年5月18日、ロンドン・パケット号は ニューファンドランドへの通行許可を得ました。1806年6月25日、同船はニューファンドランドへの航海に対する保護を受けました。船長は依然としてリチャード・レイビーでした。ダニエル・ムーラン、エイブラハム・サイモン、ヒラリー・ブーコー、ジョン・ブレオー。[ 9 ]ロンドン・パケット号は1807年にLRに再び登場し、船長はR.レイビー、所有者はムーラン、ハル-ガーンジー間の貿易に従事していました。[ 10 ] 1810年4月4日、同船は船長トーマス・ドマイユと共にリオデジャネイロ への航海に対する保護を受けました。 [ 9 ]
1811 年の船舶登録簿( RS )には、ロンドン パケット号が R. レイビー船長、モールデン所有者、ハル - バルト海航路として記載されている。[ 11 ]この記載は 1813 年の巻まで変更されずに続いた。トーマス ドマイユ船長は1811 年 4 月 5 日に私掠免許状を取得した。 [ 2 ] 1811 年のLRには、同船の航路がロンドン - ガーンジーと記載されている。1813年のLRには、船長がレイビーと記載されているが、後にドムヴィルに変更された。1811 年 4 月 13 日に、ロンドン パケット号はニューファンドランドと地中海への通行許可を得た。[ 9 ] 1811 年と 1814 年の間、ロンドン パケット号はドマイユ船長でニューファンドランドと地中海の間を航行した。[ 9 ]
1814年4月19日、アメリカの私掠船が、バレンシアからリオデジャネイロへ航行中のガーンジー島のドマイユ船長のロンドン・パケット号を拿捕した。 [ 12 ] [ a ]拿捕したのはシャスールだった可能性がある。[ 13 ]同船と、同じく拿捕されたガーンジー島のメルポメネ号の乗組員の一部は、5月21日と23日にファロ近郊に上陸した。[ 9 ]
この記事には、国立海洋博物館が「軍艦史プロジェクト」の一環として、クリエイティブ・コモンズ表示-継承3.0非移植英国：イングランド＆ウェールズ・ライセンスに基づいて公開したデータが含まれています。