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 崩壊後の橋 | |
| 日付 | 2001年3月4日 |
|---|---|
| 時間 | 21:15 (西) |
| 位置 | エントレ オス リオス (ペナフィエル市) とポルトガルのカステロ デ パイバの間 |
| 座標 | 北緯41°4′44″ 西経8°17′45″ / 北緯41.07889° 西経8.29583° / 41.07889; -8.29583 |
| タイプ | 橋の崩壊 |
| 原因 | 橋の洗掘 |
| 死亡者（数 | 59 |
ヒンツェ・リベイロ橋崩落事故は、エントレ・オス・リオスの悲劇（ポルトガル語：Tragédia de Entre-os-Rios ）としても知られ、2001年3月4日の夕方、ポルトガル北部のペナフィエル自治体のエントレ・オス・リオスとカステロ・デ・パイヴァの間で発生した。数日間の大雨と洪水の後、ドウロ川に架かる114年前に建設され、目に見える劣化の兆候があったヒンツェ・リベイロ橋の支柱の1本が洗掘により崩落し、床板の一部も引きずった。バス1台と乗用車3台がドウロ川に転落し、計59人が死亡、うち36人の遺体は未だ発見されていない。
背景
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ヒンツェ・リベイロ橋は、エントレ・オス・リオス橋としても知られ、1884年から1886年にかけてドウロ川に架けられ、エントレ・オス・リオス村とパイヴァ城を結んだ。[1]この橋は、建設当時の ポルトガル閣僚評議会議長エルネスト・ヒンツェ・リベイロにちなんで名付けられた。
橋の構造は6本の柱で構成されており、そのうち2本だけが恒久的に流れにさらされ、他の2本は砂の堆積物の上に埋め込まれていました。1970年代以降、砂の採取が増加したため、この2本の柱の周りの砂の堆積物は直接採取されたために減少し始め、1982年に実施された調査によると、その年に行われた調査で報告されています。[1]
橋の調査に関する技術文書を経時的に分析したところ、崩壊する橋脚の近くの川底が1913年から1982年の間に約11.5メートル、1982年から1989年の間に1.5メートル低下したことが判明した。[1]
2000年11月から2001年3月まで、ドウロ川では5回の大洪水が発生し、3か月間にわたって川の流量が2000 m 3 /s以上で推移しました。このため堆積物が不十分となり、ヒンツェ・リベイロ橋のある川の区間では平均で約4メートルの川底低下が観測されました。[1]
災害前の数年間、橋の劣化は顕著で、新しい橋を求める声もあった。1999年、エントレ・オス・リオス市長のパウロ・テイシェイラは「新しい橋を建設するために悲劇が起きないことを願う」と述べた。[2]災害の2か月前の2001年1月、地元住民は橋の劣悪な状態に抗議し、道路へのアクセス改善を要求した。[2]
災害
2001年3月4日21時15分頃、ヒンツェ・リベイロ橋の4本目の柱が崩落し、3本目と6本目の柱の間のデッキ部分が崩落した。当時、53人の乗客を乗せたアサドウロ運輸会社のバスと、6人を乗せた車3台が橋を渡っていたが、川に転落した。生存者はいなかった。[3] [4]
エントレ・オス・リオスの消防士たちは崩壊の数分後に捜索救助活動を開始した。 [5]
余波
3月5日の朝、災害発生から24時間も経たないうちに、ポルトガルの社会基盤大臣ホルヘ・コエーリョが災害の政治的責任を主張して辞任した。[2]アントニオ・グテーレス首相はその日の午後遅くに現場を視察した。[6] 2日間の国葬が宣言された。[7]
川の強い流れにより、犠牲者の遺体は30キロ以上下流の大西洋まで流された。遺体は回収された車両内やポルトガル北部、スペインのガリシア地方の海岸で発見された。 [ 8] [9]最後に遺体が発見されたのは、災害発生から79日後の2001年5月22日であった。[10]
ヒンツェ・リベイロ橋は、アベイロ地区のカステロ・デ・パイバとポルト地区のエントレ・オス・リオスを結んでいました。橋の喪失後、新しい橋が完成するまで、カステロ デ パイバの住民はポルト地域に到達するためにさらに 70 キロメートル移動しなければなりませんでした。[11]
2001年6月に元の橋の残骸の解体が始まり、元の橋から7メートル下流に新しい橋が建設されました。[12] 2002年5月、ヒンツェ・リベイロ橋と名付けられた新しい橋が開通しました。[12]
2003年1月には、災害犠牲者を追悼する記念碑「ポルトガルの天使」（Anjo de Portugal）が落成した。[13]この記念碑は、犠牲者全員の名前が刻まれたコンクリートの台座と、その上に高さ12メートルの天使のブロンズ像がある。地下室と像を合わせた高さは20メートルである。[14]
参照
参考文献
- ^ abcd Carmo、José S. Antunes do（2021年3月）。「ヒンツェ・リベイロ橋の崩落とそこから学んだ教訓」。河川流域管理-持続可能性の問題と計画戦略（第1版）。IntechOpen：19。doi ：10.5772 / intechopen.96711。ISBN 978-1-83968-130-1。
- ^ abc サンパイオ、グスタボ (2018-11-21). 「責任ある悲劇: ヴィラ・フランカ・デ・シーラの「レジオネラ菌」に対するエントレ・オス・リオスの悲劇。」O Jornal Económico - Notícias、Economia、Política、Empresas、Mercados e Opinião (欧州ポルトガル語) 。2023 年 10 月 24 日に取得。
- ^ 「ポルトガルの致命的な橋崩落の犠牲者、20年経っても記憶に残る」ユーロニュース。2021年3月4日。 2023年10月25日閲覧。
- ^ “59 mortos による Entre-os-Rios の悲劇”. Jornal de Notícias (ポルトガル語) 。2023-10-25に取得。
- ^ シザ、ホセ・アウグスト・モレイラ、アントニオ・アルナルド・メスキータ・エ・リタ (2001-03-06)。 「ポルトガルの王よ、ポルトガルを破壊せよ」。PÚBLICO (ポルトガル語) 。2023-10-25に取得。
{{cite web}}: CS1 maint: 複数の名前: 著者リスト (リンク) - ^ “アントニオ・グテーレス・エム・カステロ・デ・パイバ”. RTP Arquivos (TV ニュースレポート) (ヨーロッパポルトガル語)。 2001 年 3 月 5 日。2023-10-25に取得。
- ^ “Governo decreta dois dias de luto nacional devido a tragédia de Entre-os-Rios (actualização)”. PÚBLICO（ポルトガル語）。 2001 年 3 月 5 日。2023-10-25に取得。
- ^ モレイラ、ホセ・アウグスト (2011-03-04)。 「Entre-os-Rios: maioria dos 59 corpos nunca foi recuperada」。PÚBLICO (ポルトガル語) 。2023-10-25に取得。
- ^ "結果は ADN デ コーポス encontrados em França conhecidos na próxima semana". PÚBLICO（ポルトガル語）。 2001 年 5 月 12 日。2023-10-25に取得。
- ^ “Entre-os-Rios: 15 時間で十分です。”. Jornal Expresso (ヨーロッパ系ポルトガル語) 。2023-10-25に取得。
- ^ Bastos, Regina (PPE-DE) (2001年9月18日). 「(2001/C 261 E/266) 委員会への書面質問 P-1250/01」欧州共同体公式ジャーナル。 2019年11月18日閲覧。
- ^ ab シザ、リタ (2002-05-03)。 「ノヴァ・ポンテ・コム・ビスタ・パラ・ア・アンティガ」。PÚBLICO (ポルトガル語) 。2023-10-25に取得。
- ^ ルサ (2003-01-04)。 「エントレ・オス・リオスにおける名誉の記念碑」。PÚBLICO (ポルトガル語) 。2023-10-25に取得。
- ^ 「記念」。Associação de Familiares das Vítimas da Tragédia da Ponte de Entre os Rios (欧州ポルトガル語) 。2023-10-25に取得。