ハイランドハイウェイ

ハイランドハイウェイは、オクックハイウェイとも呼ばれ、^[1]パプアニューギニアの主要な陸上高速道路です。いくつかの主要都市を結び、人口の多いハイランド地方と海岸の間の人や物資の移動に不可欠です。

ハイランド ハイウェイは、その全長のほとんどが片側 2車線の道路で、道路の陥没や地滑りで通行が妨げられることが多い。また、特にハイランド地方では、ラスコルと呼ばれる地元の盗賊による武装強盗や強盗が頻繁に発生する場所として悪名高い。

この高速道路はラエを起点とし、マーカム渓谷とモロベ州を通ります。マーカム渓谷からハイランドハイウェイは左折し、標高約1,500メートルのカッサム峠を登り越え、イースタンハイランド州に入ります。ヨンキダムの壁を越え、カイナントゥとヘンガノフィの町を通り、州都ゴロカに至ります。ここから標高2,478メートルのダウロ峠を登り越え、シンブ州に渡ります。そのため、チュアベ県内の非常に多くの公示道路が主要なオククハイウェイとつながっています。ワラバゴ-ウィリダニ道路、ギリユ-カンマ道路、ギリユ-コリマ道路などのテイネアギヨンガ記念道路は数ある道路のほんの一部であり、州都クンディアワまで続いています。マーカムバレー分岐点から、道路はラムハイウェイとしてラムバレーを通ってマダン州に入り、州都マダンの海岸で終わります。

クンディアワを過ぎると、高速道路はワギ渓谷に達し、ここが西部高原州の始まりとなる。高速道路は州都のマウント・ハーゲンまで続き、その後トゴバという村で分岐する。南の支線は南部高原州とその州都メンディに続き、その後タリへ続く。もう一方の支線はエンガ州とその州都ワバグに続き、その後鉱山の町ポルゲラで終わる。

2006 年、高速道路の東側 (レイゴロカ) はオーストラリア政府のAusAidプログラムによって再舗装されました。日本と台湾のいくつかのプロジェクトが、重要な橋の再建または交換に貢献しました。ポルゲラ金鉱山(PJV) は、レイ港からすべての消耗品と機器を輸送するためにハイランド ハイウェイを主に使用しており、その結果、道路の維持管理 (主にマウント ハーゲンからポルゲラまでの区間) に膨大な時間と費用を費やし、切通し、橋、暗渠をアップグレードしています。

この幹線道路は、頻繁に土砂崩れや土砂崩れに見舞われている。2008 年 4 月、シンブ県を通る幹線道路は、異なる期間に 3 か所で通行不能となった。最も深刻な被害は、4 月 11 日にクンディアワの東 10 km にあるゲラ村で幹線道路の 150 メートル区間が破壊され、高地北部の諸州は道路交通から完全に遮断された。

2024年のエンガ地滑りにより、エンガ州のハイランドハイウェイの一部が流された。^[2]

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