ヘロンプラスチック

1960 年、ロンドンのグリニッジにあるヘロン プラスチック社は、オースチン 7スペシャル用のGRPボディシェルの製造業者として確固たる地位を築いていました。このうちの 1 つが、1961 年にオリジナルのディーバGTのベースとして使用されました。この頃までに、ヘロン社は独自のクーペであるヨーロッパも製造していましたが、1962 年のレーシング カー ショーまでデビューしませんでした。

この車はスチール製のバックボーンシャーシを備え、前後にアウトリガーが付いて走行装置を支えていました。ウィッシュボーンとコイル スプリングの独立サスペンションにより、優れた操縦性を実現したとされています。フロント ブレーキはディスクで、リアはドラムでした。GRP ボディはこのシャーシと合板のフロアパンに接着されていました。エンジンはフォードの直列 4 気筒 OHV ユニットで、997 cc または 1500 cc の容量から選択できました。大型エンジンでは、0 から 60 mph (97 km/h) までの加速時間が 8.5 秒、最高速度が 115 mph (185 km/h) でした。

ヨーロッパは、完全に装備されたコンポーネントの形で 580 ポンド、または部分的に組み立てられた形で 730 ポンドで販売されました。

1964 年に財政上の理由でヨーロッパが中止されるまでに、わずか 12 台が製造されました。

ピーター・モンテヴェルディのMBM Tourismoは、Europaをベースとしていました。

• ピーター・J・フィルビー著『スペシャリスト・スポーツカー』（1974年）