ハーバート・モーリング

ハーバート・モーリング（1928年 - 2012年6月4日）は、 1961年から1994年までミネソタ大学で教鞭をとった交通 経済学者。^{[1] [2]彼は1959年に}マサチューセッツ工科大学で博士号を取得し、^[3]ロバート・ソローの指導の下、生命保険業界に関する論文を執筆した。^[4]

彼は、公共交通機関における収益増大の「モーリング効果」と呼ばれる現象を特定したことで広く知られています(詳細については、Mohring (1972) を参照)。

モーリングとハーウィッツ（1962）は、高速道路が規模の経済性を維持している場合、最善の混雑税による収入が高速道路の容量コスト（減価償却費と資本コストは含まれるが、投資コストは含まれない）を正確にカバーすることも示した。

• モーリング、ハーバート、「都市バス輸送における最適化と規模の経済」、アメリカ経済評論62、第4号（1972年9月）：591-604。
• モーリング、ハーバート、「収穫逓増と価格制約を伴うピーク負荷問題」、アメリカ経済評論60、第4号（1970年9月）：693-705。
• Mohring, H. および Harwitz, M., Highway Benefits: An Analytical Framework、第 2 章、pp 57–90。(1962)

• Wayback Machineの大学ホームページ(2002 年 8 月 28 日アーカイブ)