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ヘンリー・ウィンラム・ディキンソン（1870年8月28日 - 1952年2月21日）は、イギリスの工学史家、伝記作家で、サイエンス・ミュージアム（1895年 - 1930年）でキャリアの大半を過ごし、同博物館で機械工学部門の主任管理人にまで昇進した。彼の伝記には、ロバート・フルトン（1913年）、ジョン・ウィルキンソン（1914年）、ジェームズ・ワット（1936年）、マシュー・ボールトン（1937年）などがあり、蒸気機関の歴史（1939年）も出版している。彼はニューコメン協会の創設メンバーで、同協会の会長（1932年 - 1934年）を務めたほか、同協会の論文集（1920年 - 1950年）の編集者を務めた。同協会のディキンソン記念講演会で彼を偲んでいる。
幼少期と教育
ディキンソンは1870年8月28日、ランカシャーのアルバーストンで、鉄鋼会社を経営していたマーガレット・アン（旧姓ウィンラム）とジョン・ディキンソンの息子として生まれた。 [1]ヘンリー・ディキンソンは地元のヴィクトリア・グラマー・スクール、後にマンチェスター・グラマー・スクールで教育を受け、その後オーウェンズ・カレッジ（ヴィクトリア大学マンチェスター校）で工学を学んだ。[1] [2] [3]彼は見習いとしてグラスゴーの鉄鋼業界で数年間働いた。 [1] [3]
キャリア
1895年、ディキンソンはサウスケンジントン博物館の科学部門（1909年からはサイエンスミュージアム）の助手となった。第一次世界大戦中は軍需省の発明委員会（1915-18年）に勤務したが、それ以外は1930年に退職するまでサイエンスミュージアムに勤務し、機械部門の副管理人（1900年）、機械工学部門の管理人（1924年）を経て、退職時には主任管理人となった。1914年からは、博物館の諮問委員会の書記も務めた。[1] [3]サイエンスミュージアム在籍中は、ジェームズ・ワットのエンジンやハンズワース工房の品々の収集と展示を担当した。[1] [4] [5]
1920年にニューコメン協会を設立したメンバーの1人であり、同協会の会長（1932年 - 1934年）、名誉秘書（1920年 - 1932年、1934年 - 1951年）、同協会のTransactions（1920年 - 1950年）の編集者を務めた。 [1] [3]最後のTransactionsはNature誌で「彼の最高傑作」と評された。 [4]同協会の成功の主因は彼であるとされた。[6] 1923年と1938年に米国を巡回講演を行った。[1]これらの訪問は米国ニューコメン協会の設立を刺激したとされている。[2] [6]ペンシルベニア州 リーハイ大学は彼に工学の名誉博士号を授与した（1938年）。[1] [3] [7]
彼は産業革命の重要人物の伝記を出版しており、ロバート・フルトン（1913年）、ジョン・ウィルキンソン（1914年）、リチャード・トレビシック（アーサー・タイトリーと共著、1934年）、ジェームズ・ワット（1936年）、マシュー・ボールトン（1937年）などがいる。[ 1] [3] [8]アーサー・ストワーズはオックスフォード英国人名辞典の記事で、これらの人物を「決定版」と評している。[1] 1927年、リース・ジェンキンスと共著で『ジェームズ・ワットと蒸気機関』を出版し、ガーディアン紙の死亡記事では「記念碑的な一冊」と評されている。[8]彼は特に蒸気機関に興味があり、1939年に蒸気機関の歴史書を出版し、コーンウォール・エンジン保存協会の副会長を務めた。[1] [3]彼はニューコメン協会、機械技術者協会、エンジニア誌に多数の記事を寄稿した。[1]
私生活と遺産
彼は2度結婚した。1897年にエディス・エマーソンと、1937年に彼女が亡くなった後の1939年にエルサ・リース・バーガンと結婚した。 [1]最初の結婚では、経済学者の息子ヘンリー・ダグラス・ディキンソン（1899年 - 1969年）が生まれた。[1] [9]
ヘンリー・ウィンラム・ディキンソンは1952年2月21日にサリー州パーリーで亡くなった。[1] [2]ニューコメン協会は2年に一度のディキンソン記念講演（1954年）で彼を称え、チャールズ・シンガーが初講演を行った。[1] [4] [10]米国ニューコメン協会はペンシルベニア州ウェストチェスターのトーマス・ニューコメン図書館に記念銘板を設置して彼を記念した。[1]彼の研究ノートは科学博物館に保管されている。[11]
出版物
- ロバート・フルトン、エンジニア兼アーティスト：彼の生涯と作品（1913）[12]
- ジョン・ウィルキンソン（1914）[1]
- ジェームズ・ワットと蒸気機関（リース・ジェンキンスと共著、1927年）[1]
- リチャード・トレビシック：エンジニアと人間（アーサー・タイトルと共著、1934年）[13]
- ジェームズ・ワット：職人とエンジニア（1936）[14]
- マシュー・ボールトン（1937）[15]
- 蒸気機関の短い歴史（1939年）[16]
- ジェームズ・ワットと産業革命（H・P・ヴォールズとの共著、1944年、1948年）[17]
- グレーターロンドン水道供給（1954年）[1]
- サー・サミュエル・モーランド、外交官、発明家、1625-1695（1970）[18]
参考文献
- ^ abcdefghijklmnopqrstu アーサー・ストワーズ (2004)。ディキンソン、ヘンリー・ウィンラム。オックスフォード国立伝記辞典(オックスフォード大学出版局) doi :10.1093/ref:odnb/32816
- ^ abcd エドガー・C・スミス (1952). HW・ディキンソン博士.ネイチャー169: 440–41 doi :10.1038/169440b0
- ^ abcdefg ヘンリー・ウィンラム・ディキンソン博士。タイムズ（52249）、8ページ（1952年3月1日）
- ^ abc ディキンソン記念講演会。ネイチャー173: 1027 (1954) doi :10.1038/1731027a0
- ^ ベン・ラッセル（2014年）。塵を保存する：産業革命を記念する機械の役割。歴史と記憶26（2）：106–32 doi：10.2979/histmemo.26.2.106
- ^ ab ニューコメン協会：HWディキンソン博士。ネイチャー169：57（1952）doi：10.1038/169057a0
- ^ 建国記念日: 講演者が生きた教育を訴える。ザ・モーニング・コール、6 ページ (1938 年 10 月 6 日)
- ^ ab HWディキンソン博士。ガーディアン、p. 5（1952年2月26日）
- ^ デイヴィッド・コラード (2004)。ディキンソン、ヘンリー・ダグラス。オックスフォード国立人名辞典(オックスフォード大学出版局) doi :10.1093/ref:odnb/40540
- ^ ディキンソン記念講演会、ニューコメン協会（2023年11月20日アクセス）
- ^ HWディキンソンコレクション、科学博物館（2023年11月20日アクセス）
- ^ レビューには以下が含まれます:
- ^ レビューには以下が含まれます:
- HW エルキントン (1934)。レビュー:リチャード・トレビシック、エンジニアであり人間である: HW ディキンソンとアーサー・タイトル著。フランクリン研究所ジャーナル218 (5): 634–35 doi :10.1016/S0016-0032(34)90741-9
- CER シェリントン (1934)。書評:リチャード・トレビシック。エンジニアと人間。HWディキンソン、アーサー・タイトリー著、トレビシック生誕 100 周年記念記念本。サイエンス プログレス29 (113): 181–82 JSTOR 43420926
- 蒸気機関: リチャード・トレビシック生誕100周年。タイムズ(46677)、17ページ(1934年2月13日)
- レビュー:リチャード・トレビシック、HW ディキンソン、アーサー・タイトル著。鉄道機関車歴史協会紀要(34): 71 (1934) JSTOR 43519672
- ^ レビューには以下が含まれます:
- ^ レビューには以下が含まれます:
- RHオッパーマン（1937）。レビュー：マシュー・ボールトン：HWディキンソン著。フランクリン研究所ジャーナル224（1）：125–26 doi：10.1016/S0016-0032（37）90116-9
- CERS (1937)。レビュー: HW ディキンソンによるマシュー・ボールトン。サイエンス・プログレス32 (126): 396–97 JSTOR 43421501
- HWディキンソン著『マシュー・ボールトン』。鉄道機関車歴史協会紀要（44）：108（1937）JSTOR 43517188
- ハーバート・ヒートン（1939年）。HWディキンソン著『マシュー・ボールトン』の書評。アメリカ歴史評論44（3）：615-16 JSTOR 1839933
- ^ レビューには以下が含まれます:
- RH オッパーマン (1939)。レビュー:蒸気機関の短い歴史: HW ディキンソン著。フランクリン研究所ジャーナル227 (6): 860–61 doi :10.1016/S0016-0032(39)90848-3
- ジョン・W・オリバー（1939年）。レビュー： HWディキンソン著「蒸気機関の小史」。ペンシルバニア歴史伝記誌63（3）：359-60 JSTOR 20087208
- CER シェリントン (1939)。レビュー: HW ディキンソン著「蒸気機関の短い歴史」。サイエンス プログレス34、(134): 431–32 JSTOR 43412796
- TS アシュトン (1940)。レビュー:リース・ジェンキンス著『リース・ジェンキンス論文集』 。HWディキンソン著『蒸気機関の小史』。経済史評論10 (2): 178–79 JSTOR 2590807
- WHB コート (1940)。レビュー: HW ディキンソン著「蒸気機関の小史」。経済史4 (15): 403–5 JSTOR 45366599
- ^ レビューには以下が含まれます:
- エリック・ロール (1946)。レビュー:ジェームズ・ワットと産業革命。HW ディキンソン、H.P. ヴォールズ著。経済史ジャーナル6 (2): 225–26 JSTOR 2113108
- レビュー:ジェームズ・ワットと産業革命: HW ディキンソンと HP ヴォールズ著。第 2 版。フランクリン研究所ジャーナル247 (4): 433 (1949) doi :10.1016/0016-0032(49)90847-9
- ^ エリック・ロビンソン (1980)。HWディキンソン著『サミュエル・モーランド卿、外交官および発明家、1625-1695』書評。テクノロジーと文化21 (4): 654-55プロジェクトミューズ890764