ハノーバー・スクエア（マンハッタン）

ハノーバー・スクエアは、ニューヨーク市マンハッタン区ロウアー・マンハッタンの金融街にある、公園を併設した広場です。パール・ストリートとハノーバー・ストリート、パール・ストリートとハノーバー・スクエア・ストリート、そしてウィリアム・ストリート（ハノーバー・スクエア・ストリートの北側延長線）とストーン・ストリートの交差点によって形成される三角形の形状をしています。パール・ストリートとハノーバー・ストリートの交差点とウィリアム・ストリートとストーン・ストリートの交差点の間は歩行者専用通路となっています。周辺の建物のほとんどは商業施設です。

広場のポケットパークは、ニューヨーク市公園局が管理するクイーン・エリザベス2世9月11日庭園で、面積は0.056エーカー（0.023ヘクタール）、または2,440平方フィート（227^平方メートル）です。^[¹^]

歴史

この広場は、1714年にジョージ1世が王位に就いた際にハノーバー家にちなんで名付けられました。 ^[²^]

長年にわたり、ハノーバー・スクエアはニューヨークの商業市場の中心地であり、広場の南西の角にあるハノーバー・スクエア1番地にはニューヨーク綿花取引所、現在はニューヨーク商品取引所となっているニューヨークココア取引所、その他近隣の取引所が集まっていた。この広場は「印刷所広場」としても知られていた。 1835年12月16日、ニューヨーク大火がここで発生し、ロウアー・マンハッタンの大部分が壊滅した。^[³^]かつてニューヨーク綿花取引所があったハノーバー・スクエア3番地と、かつてオフィスビルだったハノーバー・スクエア10番地は、住宅用に転用された。

高架のIRTサードアベニュー線は、 1878年から1950年まで広場の上に駅がありました^{[ 4 ]}^{[ 5 ]。}高架線が撤去された後、1951年11月にハノーバースクエアに公園が開設されました^{[ 6 ]。}

エリザベス2世女王庭園（元々はハノーバー・スクエアの英国庭園）は2008年6月に開園した。 2010年7月にエリザベス2世女王がハノーバー・スクエアを訪問した後、 2012年5月に9月11日の同時多発テロで亡くなった英連邦市民のための追悼公園として再献納された。^[⁷^]

交通機関

最寄りのニューヨーク市地下鉄駅は次のとおりです: ^{[ 8 ]}

セカンドアベニュー地下鉄の第4期工事では、地下鉄サービスをハノーバースクエアまで延伸することが提案されている。^{[ 9 ]}

参考文献

↑ 「クイーン・エリザベス2世9月11日庭園の見どころ：ニューヨーク市公園局」。www.nycgovparks.org。2014年7月14日のオリジナルからアーカイブ済み。2018年4月11日取得。
↑ミシェルとジェームズ・ネヴィウス、「ハノーバー・スクエアの簡単な歴史」、Inside the Apple（2010年7月7日）Wayback Machineに2010年7月10日にアーカイブ済み。2010年7月7日に取得。
↑ネヴィウス、ミシェル、ネヴィウス、ジェームズ（2009）。『インサイド・ザ・アップル：ニューヨーク市のストリートワイズ・ヒストリー』フリープレス、70-71頁。ISBN 978-1-4165-8997-62019年2月12日にオリジナルからアーカイブされました。2010年7月7日に取得。
↑ 「バワリーの高速交通機関；本日開通するイーストサイド高架鉄道の時刻表と運賃」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1878年8月26日。p. 8。ISSN 0362-4331。2022年1月21日にオリジナルからアーカイブ(PDF) 。 2021年2月21日に取得。
↑ Parke, Richard H. (1950年12月23日). 「72年にわたる騒動に終止符を打つ旧高架鉄道 ― ロウアー・イースト・サイドの住民は喜び、ミッション地区長は安眠できると期待」(PDF) .ニューヨーク・タイムズ. p. 30. ISSN 0362-4331 . 2022年7月17日のオリジナルからアーカイブ済み. 2021年2月21日閲覧.
↑ 「提督、艦隊指揮権の譲歩を嘆く。海事当局者、連合国艦艇への依存を批判――ハノーバー・パークを献呈」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1951年11月10日。32ページ。ISSN 0362-4331 。2021年2月21日閲覧。
↑女王はカナダへの公式訪問後、米国にやって来た。女王は国連での演説後、グラウンド・ゼロでの式典を計画している。（2010年7月6日取得）
↑ 「地下鉄路線図」（PDF）。メトロポリタン交通局。2025年4月。 2025年4月2日取得。
↑ MTAの地図（ 2016年7月17日にWayback Machineにアーカイブ済み）未来の2nd Avenue Line

外部リンク

ニューヨーク市公園局によるハノーバー・スクエアの歴史

北緯40度42分17秒、西経74度00分34秒/北緯40.704607度、西経74.009453度/北緯40.704607度、西経74.009453度

[1] 「クイーン・エリザベス2世9月11日庭園の見どころ：ニューヨーク市公園局」。www.nycgovparks.org。2014年7月14日のオリジナルからアーカイブ済み。2018年4月11日取得。

[2] ミシェルとジェームズ・ネヴィウス、「ハノーバー・スクエアの簡単な歴史」、Inside the Apple（2010年7月7日）Wayback Machineに2010年7月10日にアーカイブ済み。2010年7月7日に取得。

[3] ネヴィウス、ミシェル、ネヴィウス、ジェームズ（2009）。『インサイド・ザ・アップル：ニューヨーク市のストリートワイズ・ヒストリー』フリープレス、70-71頁。ISBN 978-1-4165-8997-62019年2月12日にオリジナルからアーカイブされました。2010年7月7日に取得。

[4] 「バワリーの高速交通機関；本日開通するイーストサイド高架鉄道の時刻表と運賃」(PDF)。ニューヨーク・タイムズ。1878年8月26日。p. 8。ISSN 0362-4331。2022年1月21日にオリジナルからアーカイブ(PDF) 。 2021年2月21日に取得。

[5] Parke, Richard H. (1950年12月23日). 「72年にわたる騒動に終止符を打つ旧高架鉄道 ― ロウアー・イースト・サイドの住民は喜び、ミッション地区長は安眠できると期待」(PDF) .ニューヨーク・タイムズ. p. 30. ISSN 0362-4331 . 2022年7月17日のオリジナルからアーカイブ済み. 2021年2月21日閲覧.

[6] 「提督、艦隊指揮権の譲歩を嘆く。海事当局者、連合国艦艇への依存を批判――ハノーバー・パークを献呈」（PDF）。ニューヨーク・タイムズ。1951年11月10日。32ページ。ISSN 0362-4331 。2021年2月21日閲覧。

[7] 女王はカナダへの公式訪問後、米国にやって来た。女王は国連での演説後、グラウンド・ゼロでの式典を計画している。（2010年7月6日取得）

[8] 「地下鉄路線図」（PDF）。メトロポリタン交通局。2025年4月。 2025年4月2日取得。

[9] MTAの地図（ 2016年7月17日にWayback Machineにアーカイブ済み）未来の2nd Avenue Line

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関連項目

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