阪急5300系

阪急5300系
阪急5300系
	2018年に設定された5300シリーズ
使用中	1972年～
メーカー	アルナ・コウキ
構築済み	1972–1984
入隊	1972
改装済み	1989年、2002年～2003年
建造数	105台（19セット）
使用中の数	96台（13セット）
廃棄された番号	9台の車両
形成	1編成あたり7～8両
艦隊数	5300–5324
容量	48/92（主車）; 52/98（副車）
オペレーター	阪急電鉄
運行路線	阪急京都線; 阪急千里線; 阪急嵐山線; 大阪メトロ堺筋線;
仕様
車体構造	鋼鉄;
車の長さ	18,900 mm (62 フィート 0 インチ)
幅	2,809 mm (9 フィート 2.6 インチ)
身長	4,095 mm (13 フィート 5.2 インチ)
ドア	片側3組
最高速度	115 km/h (71 mph)
牽引システム	抵抗制御TDK8550-A
出力	140kW（188馬力）
加速度	2.6 km/(h⋅s) (1.6 mph/s); 2.8 km/(h⋅s) (1.7 mph/s) (堺筋線);
減速	3.7 km/(h⋅s) (2.3 mph/s); 4.2 km/(h⋅s) (2.6 mph/s) (緊急);
電気システム	1,500 V DC架空線
集電装置	パンタグラフ
ブレーキシステム	ダイナミックブレーキを備えた電子制御空気圧ブレーキ
安全システム	ATS、ATC、デッドマンスイッチ
カップリングシステム	柴田型
軌道ゲージ	1,435 mm（4フィート 8+1 ⁄ 2 インチ）

阪急5300系（阪急電鉄5300系）は、 1972年より日本の私鉄である阪急電鉄が運行している電車の一種である。 ^[1]

手術

5300系は8両編成と7両編成で構成されています。

堺筋線では7両編成は運転できません。

2020年12月現在^[update]、車両は8両編成と7両編成の計96両で構成されており、予備車2両を含む。「Mc」5300形はすべて梅田側に、先頭車の「M'c」5400形はすべて京都河原町側と北千里側に配置されている。^[2]

乗客用設備は、全車縦長のベンチシートで構成されています。^[1]パネルは人工木で作られています。

^ ab 山口, 益生 (2012年6月29日).阪急電車[阪急電車] (日本語).東京、日本：JTBパブリッシング。 181–183ページ。ISBN 978-4533086984。
^ 「阪急電鉄ファンクラブ会報」阪急電鉄. 88 .