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ハンディサイド橋（ダーウェント橋とも呼ばれる）は、イングランド、ダービーシャー州ダーリー・アビーにある旧鉄道橋で、1968年の鉄道廃止に伴い、1976年に歩道橋に改築された。
建設会社であるアンドリュー・ハンディサイド社にちなんで名付けられたこの橋は、リベット留めされた錬鉄製のタイドアーチ橋で、ダービーのダーリー・パークの入り口に位置しています。ダーウェント川に架かるこの橋は、グレート・ノーザン鉄道のダービーシャー延伸線（通称ダービー・フライアゲート線）の一部でした。南隣の駅はフライアゲート駅で、そこにもアンドリュー・ハンディサイドが建設した橋があります。
この橋は、グレート・ノーザン鉄道のダービーシャー・スタッフォードシャー延伸線がダービーに到達した1878年にアンドリュー・ハンディサイド社によって建設されました。延伸線の主任技師であったGNRのリチャード・ジョンソンによって設計されたこの橋は、中央部で高さ16フィート（4.9メートル） 、長さ140フィート（43メートル）の単一スパンで構成され、2つの弓形の錬鉄製トラスによって支えられています。この設計により、川の中に支柱を設ける必要がなくなり、ダーウェント川の航行が妨げられることがなくなりました。[ 1 ] [ 2 ]建設中、橋が予想される鉄道交通の重量に耐えられることを証明するための試験が行われ、ハンディサイド社は合計重量432トンの機関車6両を橋の上を通過させることに成功しました。[ 3 ]
この橋は1878年から1968年まで列車が通行し、最後の旅客列車は1964年9月5日に、最後の貨物列車は1968年5月にスティーブンソン機関車協会によって渡されました。この時、支線はビーチンカットによって閉鎖されました。かつて線路を支えていた橋桁は、石造りの橋台を備えた格子構造の鋼鉄製セグメントアーチから吊り下げられています。橋が建設されたとき、作業員が渡れるように北側に片持ち式の歩道が取り付けられました。これは1978年に撤去されました。 [ 2 ]
ハンディサイドが所有するブリタニア鋳造工場は橋から下流200メートルに位置し[ 3 ] 、支線を介して本線に接続された側線によってサービスが提供されていた。この支線により、鋳造工場からの製品は貨物列車で輸送することができた。近くには、アルフレッド・シール・ハスラム卿の冷凍事業という、もう一つの重要な事業もあった[ 3 ]。
この橋は1976年3月2日にグレード II指定建造物に指定され[ 4 ] 、現在はダーウェント渓谷製粉所世界遺産の一部となっている。
ダーウェント川を渡る次の下流の橋はセント・メアリーズ橋で、448メートル先にあります。また、次の上流の橋はハスラムズ・レーン有料橋で、1,541メートル先にあります。
