ハカタラメア

ハカタラメア
ハカタラメア
田舎の地域
	座標: 44°43′19″S 170°28′59″E / 44.722°S 170.483°E / -44.722; 170.483
国	ニュージーランド
地域	カンタベリー
領土権限	ワイマテ地区
区	ハカタラメア・ワイハオルンガ区
選挙区	ワイタキ; テタイ・トンガ（マオリ語）;
政府
• 領土権限	ワイマテ地区議会
• 地域協議会	環境カンタベリー
• ワイマテ市長	クレイグ・ローリー
• ワイタキ議員	マイルズ・アンダーソン
• テ・タイ・トンガ議員	タクタ・フェリス
エリア
• 合計	2,059.60 km 2 (795.22 平方マイル)
人口（2024年6月）
• 合計	1,020
• 密度	0.50/km 2 (1.3/平方マイル)
タイムゾーン	UTC+12 (ニュージーランド標準時)
• 夏 ( DST )	UTC+13 (ニュージーランド夏時間)
市外局番	03

ハカタラメア（古い文献ではハカテラメアと綴られることもある）は、ニュージーランド南島のカンタベリー地方南部に位置する田舎の村である。ワイマテ地区にあり、ワイタキ川の北岸、ハカタラメア川との合流点に位置する。

ハカタラメアの北に位置するワイハオルンガの農村地域には、いくつかの小さなコミュニティがあります。1911年に開拓されたダグラスのコミュニティには、約20人の人口がいます。^[3]国道82号線沿いのワイハオダウンズは、1884年4月4日から1953年12月11日まで、ワイマテ鉄道支線の終点でした。^[4]

歴史

ハカタラメア周辺の地域は1860年代にニュージーランド・オーストラリア土地会社によってリースされ、1878年に自由保有地としての入植が始まった。 ^[5] 1881年11月7日、ワイタキ川を渡ってクロウからハカタラメアに至る道路と鉄道の複合橋が開通した。この橋はクロウ支線鉄道をハカタラメアまで通し、この支線はオアマル北部のプケウリで分岐する南本線への経済的に価値のある接続を提供した。^[6] ハカタラメアを越えてハカタラメア川渓谷を上り、1万人が住む予定の町まで線路を延長する計画もあったが、町も鉄道の延長も結局建設されなかった。^{[7]鉄道サービスは}蒸気機関車が牽引する混合列車で構成されていた。交通量の少なさと、より重要なクロウ鉄道駅が近いことから、クロウとハカタラメア間の1.76kmの線路は1930年7月14日に廃止されました。 ^[8]ハカタラメアへの道路/鉄道橋は現在道路のみとなっており、国道82号線が通っています。

第一次世界大戦では、ハカタラメア出身の兵士8人が戦死した。現在、ハカタラメアには記念碑として小さな四角いオベリスクが立っている。^[9]

人口統計

ハカタラメア統計地域は2,059.60 km ² (795.22 平方マイル) ^[1]をカバーし、2024年6月時点で推定人口は1,020人^[2]で、人口密度は1 km ²あたり0.50人です。

2018年のニュージーランド国勢調査ではハカタラメアの人口は831人で、 2013年の国勢調査から75人（9.9%）増加し、2006年の国勢調査から99人（13.5%）増加しています。世帯数は327で、男性426人と女性405人で構成されており、性比は男性1.05人、女性1人です。年齢の中央値は42.1歳（全国平均37.4歳）で、15歳未満が174人（20.9%）、15歳から29歳が102人（12.3%）、30歳から64歳が420人（50.5%）、65歳以上が135人（16.2%）でした。

民族は、ヨーロッパ人/パケハ族が 93.5% 、マオリ族が4.0%、パシフィカ族が 1.1% 、アジア族が3.2% 、その他の民族が 1.8% でした。複数の民族に属する人もいます。

海外で生まれた人の割合は12.6％で、全国平均の27.1％を上回った。

国勢調査の宗教的所属に関する質問に回答しなかった人もいたが、50.5%が無宗教、39.0%がキリスト教徒、0.7%が仏教徒、0.4%がその他の宗教であった。

15歳以上の人のうち、87人（13.2%）が学士号以上の学位を持っており、123人（18.7%）は正式な資格を持っていませんでした。平均収入は32,200ドルで、全国平均の31,800ドルを上回っています。84人（12.8%）が70,000ドル以上を稼いでいますが、全国平均は17.2%です。15歳以上の人の雇用状況は、381人（58.0%）がフルタイムで雇用され、114人（17.4%）がパートタイムで、9人（1.4%）が失業していました。^[10]

気候

参考文献

^ ab 「ArcGIS Web アプリケーション」。statsnz.maps.arcgis.com。2023年11月 27 日閲覧。
^ ab 「Aotearoa Data Explorer」。ニュージーランド統計局。 2024年10月26日閲覧。
^ 「ダグラスと呼ばれるだけで25,000ドル」ニュージーランド・ヘラルド、2009年12月8日。
^ ジェフリー・B・チャーチマン、トニー・ハースト（1991年）。ニュージーランドの鉄道：歴史を巡る旅。オークランド：ハーパーコリンズ。
^ 美しいワイタキ、「ハカタラメア」、2007 年 10 月 21 日アクセス。
^ デイヴィッド・リーチとブライアン・スコット著『ニュージーランドの幽霊鉄道を探る』改訂版（ウェリントン：グランサム・ハウス、1998 [1995]）、83ページ。
^ ノース・オタゴ博物館、「ダントルーン鉄道駅」、ハイ・カントリー・ヘラルド、2007年10月17日。
^ ジェフリー・B・チャーチマン、トニー・ハースト（1991年）。ニュージーランドの鉄道：歴史を巡る旅。オークランド：ハーパーコリンズ。205ページ。
^ ニュージーランド歴史オンライン、「ハカタラメア戦争記念碑」、2007年10月21日にアクセス。
^ ab 「2018年国勢調査の統計エリア1データセット」。ニュージーランド統計局。2020年3月。Hakataramea（342100）。2018年国勢調査の場所の概要: ハカタラメア
^ 「CliFlo – 国立気候データベース：ハカタラメア渓谷CWS、ハカタラメア渓谷、丘陵地帯」。NIWA 。 2024年5月19日閲覧。

[Area-1] 「ArcGIS Web アプリケーション」。statsnz.maps.arcgis.com。2023年11月 27 日閲覧。

[NZ_population_data_2023_SA2-2] 「Aotearoa Data Explorer」。ニュージーランド統計局。 2024年10月26日閲覧。

[3] 「ダグラスと呼ばれるだけで25,000ドル」ニュージーランド・ヘラルド、2009年12月8日。

[4] ジェフリー・B・チャーチマン、トニー・ハースト（1991年）。ニュージーランドの鉄道：歴史を巡る旅。オークランド：ハーパーコリンズ。

[5] 美しいワイタキ、「ハカタラメア」、2007 年 10 月 21 日アクセス。

[6] デイヴィッド・リーチとブライアン・スコット著『ニュージーランドの幽霊鉄道を探る』改訂版（ウェリントン：グランサム・ハウス、1998 [1995]）、83ページ。

[7] ノース・オタゴ博物館、「ダントルーン鉄道駅」、ハイ・カントリー・ヘラルド、2007年10月17日。

[8] ジェフリー・B・チャーチマン、トニー・ハースト（1991年）。ニュージーランドの鉄道：歴史を巡る旅。オークランド：ハーパーコリンズ。205ページ。

[9] ニュージーランド歴史オンライン、「ハカタラメア戦争記念碑」、2007年10月21日にアクセス。

[Census_2018-10] 「2018年国勢調査の統計エリア1データセット」。ニュージーランド統計局。2020年3月。Hakataramea（342100）。2018年国勢調査の場所の概要: ハカタラメア

[NIWA-11] 「CliFlo – 国立気候データベース：ハカタラメア渓谷CWS、ハカタラメア渓谷、丘陵地帯」。NIWA 。 2024年5月19日閲覧。