Loading article…
HNLMS Onverschrokken (A856)は、 HNLMS Mercuur (A856)としても知られ、オランダ海軍(RNN)のOnversaagd級掃海艇でした。RNN に就役して間もなく、この艦はOnversaagd級の他の掃海艇とともに予備役となりました。[ 2 ]その後、1973 年に HNLMS Mercuur (A856)と改名され、 1987 年に退役するまで潜水艦支援艦として使用されました。[ 1 ]現在では、フリシンゲンで見学できる博物館船となっています。[ 3 ]
元潜水艦支援艦HNLMS Mercuurは、元々はHNLMS Onverschrokkenとして建造され、船体番号MSO 483のアグレッシブ級木造海洋掃海艇の一部でした。 [ 3 ]これらの掃海艇は1950年代初頭に米国で建造され、係留または海底の機雷を探知するためのAN/SQQ-14機雷探知ソナーを装備していました。そのために、機雷を起爆させるための電磁ケーブルと係留索を切断するための別のケーブルを備えており、機雷を爆発させるための磁気および音響電荷を生成できる装置も装備していました。アグレッシブ級は80隻以上の艦艇からなる大型艦級でした。これほど多くの掃海艇が必要だった理由は、米国が朝鮮戦争中に様々な国によって敷設された機雷を除去するための掃海艇を必要としていたためです。掃海艇のほとんどは、米国海軍および他の同盟国の海軍で長年運用されました。アグレッシブ級掃海艇を運用していた同盟国海軍の一つがオランダ海軍（RNN）でした。オランダは相互防衛援助計画に基づき、アメリカ合衆国の財政的・物的援助の一環としてアグレッシブ級掃海艇6隻を貸与され、その中にHNLMS Onverschrokkenが含まれていました。[ 4 ] [ 3 ]この艦は1954年7月22日にオランダに到着し、M886のペンダントが与えられました。Onverschokken自身を含むOnverschokken級の艦艇は、第二次世界大戦後に残された機雷を探知・除去するために、オランダの多くの港を訪れました。これらの重要な任務に加えて、冷戦中にヨーロッパ沿岸で行われた多国籍（NATOおよび二国間または三国間）演習に参加したオランダ海軍代表団の一員として頻繁に目撃されました。 1965年に彼女の役割は掃海艇から護衛艦に変更され、同時に登録番号もM886からA856に変更された。[ 5 ]
数十年にわたり運用されてきたメルクールは、老朽化のため1970年代初頭にはほとんど任務を遂行できなくなっていたため、RNNはオンヴェルシュロッケンを魚雷支援艦に改造することを決定した。この役割において、オンヴェルシュロッケンは魚雷試験を実施して潜水艦を支援し、標的艦としての役割を果たすことになる。改造後、 オンヴェルシュロッケンは前任者と同様にメルクールと改名された。[ 6 ] [ 7 ]
メルキュールは、後継船である同じくメルキュールと名付けられた船が完成した後の1987年に退役した。 [ 8 ]退役後、この船は1988年にアムステルダム航海協会に貸し出された。[ 1 ]しかし、協会がメルキュールの活用事例を構築できなかったため、貸し出し期間は短く、返却された。1992年、海洋記念物保存財団（SBMM）はメルキュールの貸し出しに同意し、数十年間スヘフェニンゲン港に係留し、博物館船に改装され、周辺地域の人々が頻繁に訪れた。スヘフェニンゲンで新たな貸し出しと係留場所が見つかった。[ 5 ] [ 9 ]
2015 年 2 月、オランダ国防省は、すべての博物館船にアスベストが存在するかどうかを調査するよう命じた。[ 9 ]メルクール号の船内でアスベストの痕跡が発見されたため、オランダ国防省は、今後の決定を待つ間、同船を閉鎖するよう命じた。[ 8 ]国防省はまた、もはや所有者でありたくないと決定し、同船を SBMM に寄贈するか、解体するか、または修復するかのいずれかにすることを決定した。所有権を取得すれば、メルクール号の活用に関する新たな段階が始まるはずだった。多くのボランティアは、年齢もあって、活動を中止し、新たな段階を始めないことを決定した。これにより、SBMM は成功の見込みをもって活用を続ける可能性を失った。これに基づき、SBMM と国防省の協議により、メルクール号は2015 年 12 月にデン ヘルダーに運ばれ、修復と解体の入札を開始する予定だった。 2016年初頭、SBMMとフリシンゲン海洋遺産財団（SMEV）の間で連絡が取られ、アスベスト除去後にフリシンゲンで博物館船として利用できるかどうか検討された。 [ 5 ]
2016年、Stichting Maritiem Erfgoed Vlissingenは、博物館船としてメルクール号の事業計画を策定する時間を得るためにRNNと契約を結び、メルクール号の解体を阻止した。 [ 10 ]計画が承認された後、メルクール号はフリシンゲンに曳航され、RNNはそこで船からアスベストを除去し、博物館船に改造するのを手伝った。この改造は2017年に完了し、その後、メルクール号は再び別の場所に曳航され、今度はDok van Perryという名の乾ドックで今後すべての時間を過ごすことになった。国防資材機構（DMO）は、2017年9月1日にHNLMSメルクール号をStichting Maritiem Erfgoed Vlissingen（SMEV）に正式に譲渡し、同団体が博物館船としてメルクール号を管理することになった。[ 11 ]