Loading article…
| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-White_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | HMSツイード |
| 注文済み | 1757年11月26日 |
| ビルダー | ヒュー・ブレイズ、ハル |
| 横たわった | 1758年1月19日 |
| 発売 | 1759年4月28日 |
| 委託 | 1759年6月21日 |
| 運命 | 1776年11月29日にウーリッジ造船所で売却された |
| 一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | 32門5等 フリゲート艦 |
| トンの負担 |
|
| 長さ | 128フィート4+1 ⁄ 2 インチ（39.1メートル） |
| ビーム | 33フィート11+1 ⁄ 2 インチ（10.4メートル） |
| ホールドの深さ | 10フィート4インチ（3.1メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 補体 | 210 |
| 武装 | |
HMSツイードはイギリス海軍向けに製造された5等32門帆走フリゲート艦である。1757年にトーマス・スレイド卿によって設計され、小型の6等HMSターターのラインに基づいているが、10フィートの中央部が挿入されている。キングストン・アポン・ハルのブレイズ造船所で建造された。[1]
ツイードは1759年4月にウィリアム・パストン艦長の指揮下で就役した。1761年3月15日、ツイードはフィニステレ岬沖でフランスの私掠船ハーディを拿捕した。バイヨンヌのハーディは10門の大砲を装備し、125人の乗組員を擁していた。ハーディは18日間出航していたが、何も拿捕していなかった。ツイードはハーディをリスボンに連行した。[2]
1763 年に指揮権はチャールズ ダグラス船長に移り、 1765 年 4 月にツイードは予備役に回されました。1766 年 11 月、トーマス コリングウッド船長の指揮下で再就役しました。1770 年に指揮権はジョージ コリアー船長に移り、1771 年に再び予備役に 回されました。
この設計はあまり成功とはみなされず、このクラスの船はこれ以上建造されなかったが、ツイード号自体は、1771年の調査で中程度の修理が必要とされ、完了までに3,500ポンドと9か月かかることが示された後、1776年に売却された。
引用
- ^ 「ヒュー・ブレイズ（1686-?）」。
- ^ 「No. 10096」。ロンドン・ガゼット。1761年4月14日。1ページ。
参考文献
- ロバート・ガーディナー『最初のフリゲート艦』、コンウェイ・マリタイム・プレス、ロンドン、1992年。ISBN 0-85177-601-9。
- デイヴィッド・ライオン『The Sailing Navy List 』、コンウェイ・マリタイム・プレス、ロンドン、1993年。ISBN 0-85177-617-5。
- ウィンフィールド、リフ（2007年）。帆船時代のイギリス軍艦1714-1792：設計、建造、経歴、運命。シーフォース。ISBN 978-1844157006。