HMSレイナード（1848年）

1851年、プラタス島付近で座礁した船を背にいかだに乗ったレイナード一行
歴史
イギリス
名前	HMSレイナード
注文済み	1847年4月25日 1847年8月12日再命令
ビルダー	デプトフォード造船所
料金	£10,262（船体） £8,625（機械および設備）
横たわった	1847年8月
発売	1848年3月21日
委託	1848年7月4日
運命	1851年5月31日難破
一般的な特徴
タイプ	スクリュースループ
変位	656トン
トンの負担	516 37/94 バス
長さ	147 フィート 0 インチ (44.8 メートル) のガンデッキ 128フィート4+1 ⁄ 2 インチ (39.1 m) のキール (トン数)
ビーム	最大27フィート10インチ（8.5メートル）、トン数27フィート6インチ（8.4メートル）
下書き	11フィート6インチ（3.5メートル）平均
ホールドの深さ	14フィート6インチ（4.4メートル）
設置電力	公称60馬力 165 馬力（123kW）
推進	2気筒水平単膨張蒸気機関 シングルスクリュー
スピード	8.2 kn (15.2 km/h) 動力時
補体	100
武装	8門の銃： 2×32ポンド（56cwt）前装滑腔砲 6×32ポンド（25cwt）前装滑腔砲

HMSレイナードは1847年の計画の一部であり、4月25日にデプトフォード造船所から「プランパー」という名前で蒸気スクーナーとして発注された。^[1]この船は8月12日にジョン・エディの設計で8門のスループとして再発注された。この船は1848年に進水し、中国海域で海賊対策活動を行ったが、1851年5月31日に南シナ海のプラタス島付近で難破した。 ^[2]

レイナードは、1780年5月にHMSブルーンが西インド諸島でフランスから捕獲し、1784年に破壊された18門のスループ船に導入されて以来、7番目に命名された船（RenardまたはReynardと綴られる）である。 ^[3]

レイナードの竜骨は1847年8月にデプトフォード造船所で据え付けられ、1848年3月21日に進水した。ガンデッキは147フィート0インチ（44.8メートル）で、竜骨の長さはトン数計算では128フィート4.5インチ（39.1メートル）と報告されている。最大幅は27フィート10インチ（8.5メートル）で、トン数計算では27フィート6インチ（8.4メートル）と報告されている。船倉の深さは14フィート6インチ14フィート6インチ（4.4メートル）であった。建造時のトン数は516トン、排水量は656トンであった。船首の軽喫水は10フィート1.5インチ（3.1メートル）、船尾は11フィート8インチ（3.6メートル）であった。^{[1] [2]}

機械はジョージ・アンド・ジョン・レニー社が供給した。2基の長方形の火管ボイラーを積載した。エンジンは2気筒水平単膨張式（HSE）蒸気機関で、シリンダー径は28インチ（711.2 mm）、ストロークは24インチ（609.6 mm）、定格出力は60馬力（NHP）であった。長さ8フィート3インチ（2.5 m）のスクリュープロペラを1基備えていた。^{[1] [2]}

主武装は、ブロームフィールド32ポンド56ハンドレッドウェイト（cwt）前装式滑腔砲（MLSB）9フィート6インチ（2.9メートル）実弾散弾銃2門と、舷側トラックに搭載されたブロームフィールド（18ポンド砲からボアアップ）32ポンド25 cwt MLSB 6フィート6フィート0インチ（1.8メートル）実弾散弾銃6門で構成されていた。56 cwt砲の口径は6.41インチ、25 cwt砲の口径は6.3インチであった。どちらも32ポンド実弾を発射した。^{[1] [2]}

蒸気試験中、エンジンは165馬力（IHP）を出力し、速度は8.238ノットに達した。^{[1] [2]}

レイナードは1848年8月1日に完成し、船体費10,262ポンド、機械・艤装費8,625ポンドをかけて出航した。^{[1] [2]}

1848年7月4日、ウーリッジでチャールズ・ネイピア卿の西部艦隊の一員としてピーター・クラックロフト海軍特別任務艦長^{[4]の指揮下で就役した。1848年9月15日、}コーク県コーブで座礁。再浮上した。^[5]レイナードは1849年2月、リフ海賊に対する上陸作戦に参加したが失敗に終わった。^[6]

英仏海峡艦隊を離れると、東インド諸島に向けて出航し、1849年10月10日にHMS クレオパトラ号とともにシンガポールを出てラブアン島と中国に向かい、 ^{[7] 11月14日に}香港に到着した。中国基地で対海賊任務に従事し、1850年3月23日にジャンク船2隻を奪還し、15人の中国人海賊を逮捕した。^[8]香港を離れウーリッジに戻って報酬を支払おうとしたが、途中で香港の南東170マイル（150海里、270キロメートル）のプラタス浅瀬で座礁したブリッグ船ヴェロシペード号の乗組員を救助するため、ブリッグ船パイロット号に同行する必要があった。^{[9] [10]}

ヴェロシペード号の乗組員を救助していたレイナード号は、1851年5月31日に南シナ海のプラタス島付近で難破した。乗組員は全員沈没を生き延びた。HMSパイロットが彼らとヴェロシペード号の乗組員を救助した。^{[9] [10]}レイナード号は救出できず、1852年2月27日に全損として補償された。^[9]

• ライオン・ウィンフィールド、「帆船と蒸気船の海軍リスト、1815年から1889年までのイギリス海軍の全艦艇」、デイビッド・ライオンとリフ・ウィンフィールド著、ロンドンのチャタム出版発行 © 2004、ISBN 1-86176-032-9 
• ロンドンの陛下文具局が発行した海軍名簿
• ウィンフィールド、帆船時代のイギリス軍艦（1817年～1863年）、リフ・ウィンフィールド著、シーフォース出版、イギリス©2014、電子ISBN 9781473837430、第12章 スクリュースループ、蒸気スクリュースループとして発注または再発注された船舶（1845年以降）、レイナード 
• コレッジ著『英国海軍の艦船』、JJ コレッジ著、ベン・ウォーロウ中佐とスティーブ・ブッシュによる改訂・更新、シーフォース出版、バーンズリー、イギリス発行、© 2020、e ISBN 978-1-5267-9328-7 (EPUB)、セクション P (プランパー、レナード、レイナード) 

北緯20°36′38″ 東経116°51′48″ / 北緯20.61056° 東経116.86333° / 20.61056; 116.86333