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 バンクーバー島のエスキモルトに停泊中のHM船グラップラー、シアウォーター、マラッカ（右端）
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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | HMSマラッカ |
| 注文済み | 1847年11月9日 |
| ビルダー | モールメイン、ビルマ |
| 横たわった | 1849年5月29日 |
| 発売 | 1853年4月9日 |
| 完了 | 1854年8月17日 |
| 委託 | 1854年6月19日 |
| 廃止 | 1869年9月9日 |
| 運命 | 1869年6月に売却され、1870年に日本に転売された。 |
 日本 | |
| 名前 | つくば |
| 取得した | 1870 |
| 委託 | 1870 |
| 廃止 | 1906 |
| 再分類 | 静止訓練船 1900 年頃 |
| 栄誉と 賞 | バルト海 1854年、黒海 1854年 - 1855年 |
| 運命 | 1906年に解散 |
| イギリス軍の一般的な特徴 | |
| クラスとタイプ | |
| トンの負担 | 1,034 28 ⁄ 94 平方メートル |
| 長さ |
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| ビーム | 最大34フィート4インチ（10.46メートル）、トン数では34フィート0インチ（10.36メートル）と報告されている |
| 下書き | 前方15フィート10インチ（4.83メートル）、後方18フィート10インチ（5.74メートル） |
| ホールドの深さ | 22フィート8インチ（6.91メートル） |
| 設置電力 | |
| 推進 |
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| スピード |
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| 補体 | 180 |
| 武装 |
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| 日本のサービスの一般的な特徴 | |
| 武装 |
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マラッカはイギリス海軍の17門大砲を備えた木造スループ船である。1847年11月9日、ビルマのモールメインにチーク材で建造するよう発注された。検査局の設計として、マラッカは1848年12月9日に承認されたコンフリクト設計のスループ船に基づいていた。[1] 1853年4月に進水した後、翌月就役し、エンジンの取り付けのためイギリスへ向かった。1854年にイギリス海軍に就役し、1854年から1855年の露日戦争を含む3度の就役を果たした後、1869年に売却された。日本に転売された後、1906年に解体されるまで日本海軍の練習船として運用された。
マラッカは、1809年にペナンのプリンス・オブ・ウェールズ1世で進水し、1816年3月に解体された36門の5等艦として使用されて以来、2番目の名前の船である。[2]
構造と仕様
マラッカの竜骨は1849年1月にビルマのモールメインで据え付けられ、1851年6月2日に進水した。 [3]砲甲板は192フィート0インチ（58.52メートル）で、トン数計算用の竜骨の長さは168フィート2.5インチ（51.270メートル）と報告されている。[4]最大幅は34フィート4インチ（10.46メートル）で、トン数計算用の報告は34フィート0インチ（10.36メートル）である。船倉深度は22フィート8インチ（6.91メートル）であった。[5]建造時のトン数は1,034トンであった。[6]船首喫水は15フィート10インチ（4.83メートル）、船尾は18フィート10インチ（5.74メートル）であった。[7]船体の建造中にモールド氏が亡くなり、彼の財産は破産宣告を受けた。政府の監察総監ラッド氏が建造を引き継いだ。[8]進水後、同船は帆船として出航準備が整い、同様の船をもう一隻建造できるだけのチーク材を積み込み、1853年5月16日にジョン・AP・プライス中尉の指揮の下、イギリスに向けて出航した。チャタムに到着後、1853年9月28日に支払いが行われた。[9]
1854年1月31日から8月8日のドック解除まで、機械類の設置が行われた。最初の機械類はジョン・ペン・アンド・サンズ社が供給した。2基の火管式長方形ボイラーを船積みした。当初は2気筒の傾斜単膨張トランク（ISET）蒸気機関を搭載していた。シリンダー径は28.5インチ（720 mm）、ストロークは30インチ（760 mm）、定格出力は1軸スクリュー駆動で200馬力だった。[10] 1862年にエンジン交換が行われ、ハンフリーズ・アンド・テナント社製の2気筒水平単膨張（HSE）蒸気機関が搭載された。シリンダー径は42.25インチ（1,073 mm）、ストロークは26インチ（660 mm ）
当初の17門砲装備は、前方ピボットマウントに搭載された8インチ65ハンドレッドウェイト（cwt）前装砲1門と、舷側トラックに搭載された32ポンド32 cwt前装滑腔砲（MLSB）16門で構成されていました。[12] [13] [14]
委託サービス
最初の委託
1854年6月19日、ロシア戦争1854-55年の特別任務に就いたアーサー・ファーカー大佐の指揮下就役した。 [15]最初にバルト海に向けて出航し、サー・ロバート・ネイピアの艦隊に加わった。バルト海が冬季凍結する前の9月に艦隊と共に帰還した。[16]帰還後、黒海に向けて出航し、現地でイギリス軍に加わった。[17]戦闘が終結すると、1855年11月に北米・西インド諸島基地に送られた。 [18] [19] 1857年1月までに地中海に再配置された。[20] 1857年1月、地中海でボイラー爆発を起こして沈没し、100名の乗組員の半数以上を失ったシチリア王立海軍の艦船カルロ3世の生存者を救助した。 [21]彼女はホームウォーターズに戻り、1857年6月16日にシアネスで退役した。[22]
第二の委託
1861年9月3日、シーアネスでジェラルド・J・ネイピア海軍大佐の指揮の下、地中海での任務に就いた。[23]ほとんどの文献では、この就役中にエンジンの交換が行われたとされている。もっともらしい話だが、この就役前か就役後にエンジンの交換が行われたと考えられている（筆者の観察）。この就役中に、1862年にコルベットに再分類された。1863年10月14日、マルタのセントアンジェロ砦で座礁したが、損傷はなかった。調査委員会は、船長と船長の判断ミスであると認定した。1863年12月8日、ポーツマスで退役した。[24]
第三回委託
1865年11月10日、ラドルファス・B・オールドフィールド海軍大佐の指揮の下、太平洋基地での任務に就いたのが最後の就役となった。1867年9月16日、ロレンゾ海峡で座礁。修理費用は1,371ポンド。士官の過失が判明した。[25] 1869年9月9日、修理を終えてホームウォーターズに戻った。[26]
配置
1869年6月にE・ベイツに売却された。ベイツはその年の後半にこの船を日本海軍に売却し、日本海軍は筑波号としてこの船を就役させた。この船は1900年頃から定置練習船として使用され、1906年に解体された。
引用
- ^ ウィンフィールド、第12章
- ^ コレッジ
- ^ ライオン・ウィンフィールド、213ページ
- ^ ライオン・ウィンフィールド、213ページ
- ^ ライオン・ウィンフィールド、213ページ
- ^ ライオン・ウィンフィールド、213ページ
- ^ ウィンフィールド、第12章
- ^ ウィンフィールド、第12章
- ^ ウィンフィールド、第12章
- ^ ライオン・ウィンフィールド、213ページ
- ^ ウィンフィールド、第12章
- ^ 海軍名簿、1855年1月、ページ
- ^ ライオン・ウィンフィールド、31ページ
- ^ ウィンフィールド、第12章
- ^ 海軍名簿、1855年1月、160ページ
- ^ ウィンフィールド、戦闘とキャンペーン
- ^ ウィンフィールド、戦闘とキャンペーン
- ^ ウィンフィールド
- ^ 海軍名簿、1856年1月、162ページ
- ^ 海軍名簿、1857年1月、160ページ
- ^ 「ナポリ」。モーニング・クロニクル。第28099号（第2版）。ロンドン。1857年1月14日。
- ^ ウィンフィールド、第12章
- ^ ウィンフィールド、第12章
- ^ ウィンフィールド、第12章
- ^ 「1860年以降の海軍災害」。ハンプシャー・テレグラフ。第4250号。ポーツマス。1873年5月10日。
- ^ ウィンフィールド、第12章
参考文献
- ライオン・ウィンフィールド、「帆船と蒸気船の海軍リスト、1815年から1889年までのイギリス海軍の全艦艇」、デイビッド・ライオンとリフ・ウィンフィールド著、ロンドンのチャタム出版発行 © 2004、ISBN 1-86176-032-9
- ロンドンの陛下文具局が発行した海軍名簿
- ウィンフィールド、帆船時代のイギリス軍艦（1817年～1863年）、リフ・ウィンフィールド著、シーフォース出版、イギリス © 2014、電子ISBN 9781473837430、第12章 スクリュースループ、蒸気スクリュースループとして発注または再発注された船舶（1845年以降）、マラッカ
- コレッジ著『英国海軍の艦船』、JJ コレッジ著、ベン・ウォーロウ中佐とスティーブ・ブッシュにより改訂・更新、シーフォース出版、バーンズリー、イギリス発行、© 2020、e ISBN 978-1-5267-9328-7 (EPUB)、セクション G (グラインダー)、セクション M (マラッカ)
- イェンチュラ、ハンスゲオルク。ユング、ディーター & ミケル、ピーター (1977)。大日本帝国海軍の軍艦、1869 ～ 1945 年。メリーランド州アナポリス: 米国海軍研究所。ISBN 0-87021-893-X。
- ラクロワ、エリック &ウェルズ II、リントン(1997)。『太平洋戦争の日本巡洋艦』。メリーランド州アナポリス: 海軍研究所出版。ISBN 0-87021-311-3。
- レンゲラー、ハンス（2020）。「江華島事件と条約：1894～1895年の日中戦争の前史への貢献」。ウォーシップインターナショナル。LVII （2）。国際海軍研究機関：110～131。ISSN 0043-0374 。