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| 歴史 | |
|---|---|
 イギリス | |
| 名前 | マラバル |
| 注文済み | 1815年3月7日 |
| ビルダー | ボンベイ造船所 |
| 横たわった | 1817年4月 |
| 発売 | 1818年12月28日 |
| 廃止 | 1848年10月 |
| 名前を変更 | マートル1883年10月 |
| 運命 | 1905年7月売却 |
| 一般的な特徴[1] | |
| クラスとタイプ | レパルス級 戦列艦 |
| トンの負担 | 1,715立方メートル |
| 長さ | 174 フィート (53 メートル) (ガンデッキ) |
| ビーム | 47 フィート 4 インチ (14.43 メートル) |
| ホールドの深さ | 20フィート（6.1メートル） |
| 推進 | 帆 |
| 帆の計画 | フルリグ船 |
| 武装 |
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マラバールは、イギリス海軍の74門三等 レパルス級戦列艦であり、パールシーの造船業者ジャムセッジー・ボマンジー・ワディアによって建造され、1818年12月29日にボンベイ造船所のアッパー・ダンカン・ドックで進水した。[1]
マラバールは砲甲板上の長さが174フィート3.75インチ、幅が143フィート5インチ、最長が47フィート5インチ、船倉の深さが19フィート11インチ、積載量が1,715トンであった。建造者はジャムセジー・ボマンジー・ワディア、設計はボンベイ管区の建築家G・シートンが担当した。[2] サー・W・モンタギューは1834年7月25日に地中海航海に適任として艦長に任命され、1837年末に退役のため帰国を命じられるまで、地中海およびリスボン沖で任務を続けた。[3]
1838年10月19日、マラバー号はイギリス領北アメリカのプリンスエドワード島沖で座礁し、損傷を受けた。乗組員2名が死亡した。1838年10月20日に再浮上し、ローワーカナダのスリーリバーズ（トロワリヴィエール）に曳航された。[4]
1843年8月26日から27日にかけて、ジョージ・ザルトリウス卿の指揮下にあるマラバールは[5]、ジブラルタルでアメリカ海軍の舷外輪艦ミズーリ号 を焼失させた火災の消火活動を支援し、ミズーリ号の生存者約200人を救助した[5] [6] [7]。
マラバールは1848年10月に廃船となり、最終的には石炭船となり、 1883年10月にマートルと改名された。この廃船は1905年7月に海軍から売却された。[8]
注記
- ^ ab Lavery, Ships of the Line, 第1巻、189ページ。
- ^ Wadia, Ruttonjee Ardeshir (1955)。ボンベイ造船所とワディアのマスタービルダー。pp. 220–221。
- ^ “モンタギュー、ウィリアム・オーガスタス”.ビデオ・ガズ: 1482. 1810.
- ^ 「Ship News」。タイムズ。第16902号。ロンドン。1838年12月3日。DE欄、7ページ。
- ^ ab ニュートン、ジョン・トーマス。「米国蒸気フリゲート艦ミズーリ号の喪失に関する公式報告書」。1843年10月13日号。リッチモンド・エンクワイアラー。4ページ。 2018年7月31日閲覧。
- ^ 「ジブラルタルで火災により米フリゲート艦ミズーリが消失」『モーニング・クロニクル』ロンドン、1843年9月11日、3ページ。 2018年7月31日閲覧。
- ^ アメリカ海軍戦闘艦辞典: ミズーリ I (蒸気フリゲート)
- ^ ウィルソン、15ページ
参考文献
- ラバリー、ブライアン (2003) 『戦列艦隊 - 第 1 巻: 1650 年から 1850 年までの戦列艦隊の発展』Conway Maritime Press。ISBN 0-85177-252-8。
- ウィルソン、ボブ (2009)。「ビクトリア朝海軍の燃料補給」。ジョーダン、ジョン (編)。Warship 2009 。ロンドン: コンウェイ。pp . 10–21。ISBN 978-1-84486-089-0。