HMS エクスペディション (1679)

HMSエクスペディション
歴史
イングランド王国
名前	HMSエクスペディション
注文済み	1677年4月
ビルダー	ポーツマス造船所
発売	1679年9月10日
委託	1689
名前を変更	HMSプリンス・フレデリック、1715年1月2日
栄誉と 賞	バルフルール 1692 マルベーリャ 1705
歴史
イギリス
名前	プリンス・フレデリック
委託	1718
名前を変更	HMSプリンス・フレデリック、1715年1月2日
打撃を受けた	1764年6月/7月
栄誉と 賞	フィニステレ 1747 ルイスバーグ 1758 ケベック 1759
運命	1784年に販売
一般的な特徴
クラスとタイプ	70門三等 戦列艦
トンの負担	1,059 74 ⁄ 94トン ( bm )
長さ	152フィート2インチ（46.38メートル）のガンデッキ 121フィート0インチ（36.88メートル）のキール（トン数）
ビーム	40 フィート 9 インチ (12.42 メートル)
下書き	18 フィート 0 インチ (5.49 メートル)
ホールドの深さ	17フィート（5.18メートル）
帆の計画	フルリグ船
武装	1685年設立 72/60門の砲 26 × 半砲（54 cwt – 9.5フィート（LD）） 26 × デミカルベリン（UD） 10 × セイカー 16 cwt – 7 フィート (QD) 4 × セイカー 16 cwt – 7 フィート (Fc) 5 × 5 3ポンド砲 5 cwt – 5 フィート (RH)
一般的な特徴 1699年の再建
クラスとタイプ	70門三等戦列艦
トンの負担	1,116 1 ⁄ 94トン ( bm )
長さ	152フィート1インチ（46.36メートル）のガンデッキ 125フィート10インチ（38.35メートル）のキール（トン数）
ビーム	40 フィート 10 インチ (12.45 メートル)
ホールドの深さ	17 フィート 1.5 インチ (5.22 メートル)
帆の計画	フルリグ船
武装	1685年設立 72/60門の砲 26 × 半砲（54 cwt – 9.5フィート（LD）） 26 × デミカルベリン（UD） 10 × セイカー 16 cwt – 7 フィート (QD) 4 × セイカー 16 cwt – 7 フィート (Fc) 5 × 5 3ポンド砲 5 cwt – 5 フィート (RH)
一般的な特徴 1714年の再建
クラスとタイプ	1706年70門三等戦列艦の建造
トンの負担	1,110 92 ⁄ 94トン ( bm )
長さ	150フィート（45.72メートル）のガンデッキ 124フィート（37.795メートル）のガンデッキ
ビーム	41フィート（12.50メートル）
ホールドの深さ	17 フィート 4 インチ (5.28 m)
帆の計画	フルリグ船
武装	1719年設立 70門の銃 26 × 24ポンド砲（LD） 12ポンド砲26門（UD） 6ポンド砲（QD）×14 6ポンド砲4門（Fc）
一般的な特徴 1740年再建
クラスとタイプ	1733年の提案70門の三等戦列艦
トンの負担	1,225 64 ⁄ 94トン ( bm )
長さ	151フィート（46.02メートル）のガンデッキ トン数に対するキールの長さは122フィート2インチ（37.24メートル）
ビーム	43 フィート 5 インチ (13.23 メートル)
ホールドの深さ	17フィート9インチ（5.41メートル）
帆の計画	フルリグ船
武装	70 門の銃: 26 × 24ポンド砲（LD） 12ポンド砲26門（UD） 6ポンド砲（QD）×14 6ポンド砲4門（Fc）

HMSエクスペディションは、1677/79 年にポーツマス造船所で建造された70 門の3 等 戦列艦です。イングランド継承戦争中は現役で、ビーチー岬およびバルフルールの戦いに参加しました。1699 年に再建されました。スペイン継承戦争では再び就役し、カディスでの作戦に参加した後、イギリスに戻って 2 年間停泊しました。1705 年のマルベーリャの海戦では地中海にいました。その後西インド諸島に向かい、1708 年にカルタヘナ沖でワガーズの戦いに参加しました。1709 年から 1714 年にかけて 1706 年建造に再建されました。1736 年にポーツマスで解体されるまで、バルト海とポーツマスでの警備艦として活躍しました。1736/40 年にデプトフォード造船所で再建されました。

この船は、1618年に捕獲され、1652年まで登録されていた20門のフランス船に使用されて以来、エクスペディションという名前を冠した3番目の船でした。^[1]

この船はイギリス海軍および王立海軍においてプリンス・フレデリックの名を冠した最初の船であった。^[2]

HMSエクスペディションは「バルフルール1692」 ^[3]と「マルベーリャ1705」^[4]の戦闘栄誉を授与された。

プリンス・フレデリックとして、この艦は「フィニステレ1747」、「ルイス^バーグ1758」、「ケベック1759」の戦闘栄誉を授与された。^[ 7 ^]

1677年4月、船長ダニエル・ファーザーの指導の下、ポーツマス造船所で建造するよう命じられた。1679年9月10日に進水した。船体寸法は、砲甲板が152フィート1インチ (46.36メートル)、竜骨が121フィート0インチ (36.88メートル)、幅が40フィート9インチ (12.42メートル)、船倉の深さが17フィート0インチ (5.18メートル) であった。建造者による計算では、積載トン数は1,068 72 ⁄ 94トンであった。喫水は18フィート0インチ (5.49メートル) であった。^{[8] [9]}

当初の砲兵装は1677年の規定に従い、下甲板に半砲26門（54 cwt、^[注1] 9.5フィート）、上甲板に12ポンド砲26門（32 cwt、9フィート）、後甲板にセーカー砲10門（16 cwt、7フィート）、前甲板にセーカー砲4門（16 cwt、7フィート）、船尾甲板または砲室に3ポンド砲4門（5 cwt、5フィート）の計70門/62門の砲を搭載していた。1688年までに、1685年の規定に従い、砲70門を搭載することになった。当初の乗組員配置は460/380/300人であった。^{[10] [9]}

1689年にジョン・クレメンツ大佐の指揮下で就役した。1690年6月30日、中央（赤）戦隊でビーチー岬の戦い^{[11] [12]}に参加した。1691年にはエドワード・ドーバー大佐の指揮下に入り、1695年11月16日に彼が亡くなるまで戦った。1692年5月19日から22日にかけて、ヴァン師団の青戦隊でバルフルールの戦い^{[13] [3]}に参加した。ジョン・ショベル大佐は1695年11月から1697年4月11日に亡くなるまで指揮を執った。1697年4月にジェームズ・スチュワート大佐が後を継いだ。1697年8月23日に戦闘に参加した。1699年にはアーチボルド・ハミルトン卿大佐が艦長を務めた。1699年5月に退役。1699年にチャタムで再建された。^[8]

この船は、イングランド継承戦争の終結後、船長ダニエル・ファーザー・ジュニアの指導の下、チャタム造船所で再建するよう命じられた。この船は1699年に進水/完成した。船の寸法は、トン数計算上、ガンデッキが152フィート1インチ (46.36メートル)、キールが125フィート10インチ (38.35メートル)、幅が40フィート10インチ (12.45メートル)、船倉の深さが17フィート1.5インチ (5.22メートル) であった。建造者の計測によるトン数は1,116 1⁄94トン(積載量) と計算された。この船は1685年の制定に記載されている武装を保持していたと思われるが、後にこの船の武装が1703年の制定に変更されたかどうかは不明である。完成時の砲兵装は少なくとも合計70門であったことがわかっている。^{[14] [15]}

スペイン継承戦争（1702-1712）の勃発とともに、この艦はジョン・ナップ艦長の指揮下、スペインのカディス遠征にサー・スタッフォード・フェアボーン少将の艦隊で従軍した。フェアボーン提督の艦隊は7月22日にコルナ島でフランス艦艇の偵察に派遣された。何も発見できず、8月8日に海上でサー・ジョージ・ルークの艦隊と合流した。艦隊は12日にブルズ湾（カディス北方）に到着した。5回の会議と決断力の欠如の後、艦隊は9月18日に出港した。^[16] 9月21日、フランス艦隊とスペインの宝船がビーゴ湾近海にいることが判明した。11日、最初に湾に入る船を決めるための軍議が開かれた。HMSエクスペディションは選ばれず、ビーゴ湾の入り口沖に留まった。^[17]彼女はイギリスに戻り、1704年7月に船長が任命されないままポーツマスに停泊していた。^[14]

1705年にトーマス・コール艦長の指揮下、トーマス・ディルケ少将の艦隊に所属して就役した。1705年3月10日のマルベーリャの海戦^[4]に参加した。この戦闘中にフランス艦マグナニム（74）とリス（86）の2隻が海岸に打ち上げられて炎上し、60門のアロガント、66門のアーデント、66門のマルキスの3隻のフランス艦が拿捕された。^[18] 1706年にブラジルへ出航した。^[14]

1707年、この船はエドワード・ウィンザー艦長の指揮下、チャールズ・ウェイジャー提督の旗艦として西インド諸島での作戦に赴いた。この小さな艦隊は1707年4月10日にプリマスを出航した。1708年にはヘンリー・ロング艦長の指揮下に入り、ウェイジャー提督の旗艦として残った。スパニッシュ・トレジャー号がキューバのハバナに到着する前に攻撃する目的で、ウェイジャー提督は1708年1月にこれらの船を迎撃するために出航した。2か月後、これらの船は5月1日までに出航しないことが判明した。彼はポートロイヤルに戻り、4月14日に再び出航した。これらの船は5月28日にベネズエラのカルタヘナに向かっているのが目撃された。この船は1708年5月28日のカルタヘナでのウェイジャーの戦いに参加した。^[19]スペインの64門艦2隻が破壊され、44門艦1隻が拿捕された。この戦闘の後、ポートランドとキングストンの船長は軍法会議にかけられ、船から解雇され、二度と任務に就くことはなかった（クロウズ（1898年）、第23章、373-376ページ）。^[14]

彼女は1709年3月11日にポーツマスに到着し、再建のために解体された。^[14]

この船は、1706年にポーツマスの造船所で船大工長リチャード・ステイシーの指導のもと、再建を命じられた。1709年3月11日に竜骨が据えられ、1714年8月16日に進水した。1715年1月2日、ジョージ1世の息子であるプリンス・フレデリック・プリンス・オブ・ウェールズに敬意を表してプリンス・フレデリックと改名された。船体寸法は、砲甲板が150フィート6インチ (45.87メートル)、竜骨が124フィート3インチ (37.87メートル)、幅が41フィート0インチ (12.50メートル)、船倉の深さが17フィート4インチ (5.28メートル) であった。建造者による計算では、積載量は1,110 92 ⁄ 94トンであった。^{[20] [21]}

武装は1703年の制定に基づき、戦時70門/平時62門で、下甲板に全長9.5フィートの24ポンド砲24門/22門、上甲板に全長9フィートの半カルバリン砲26門/24門、後甲板に全長8.5フィートの6ポンド砲12門/10門、全長9フィートの(2/2)と全長7.5フィートの(2/0)の6ポンド砲4門/2門、船尾甲板または艦砲室に全長5.5フィートの3ポンド砲4門を備えていた。下甲板に半大砲を搭載したのは、おそらくその後数年間のことだろう。^{[22] [21]}

完成した費用は11,834ポンド14セント175セントだった。^{[注2] [20] [21]}

1718年にプリンス・フレデリック号として就役し、コヴィル・メイン艦長の指揮の下、バルト海でサー・ジョン・ノリスの艦隊に配属され、4月28日に出航、10月にイギリスに帰還した。1718年後半にはロバート・ハワード艦長の指揮下、ジェームズ・ミゲルズ少将の旗艦として本国海域で活動した。1719年、1720年、1721年の春のバルト海での作戦に備えて整備された。1719年5月、エドワード・セント・ロー艦長の指揮下、フランシス・ホジエ少将の旗艦としてバルト海で活動。1720年4月16日、再びサー・ジョン・ノリスと共にバルト海に向けて出航し、11月に帰還。1721年に再びバルト海に戻り、リヴィール沖を巡航した。 1721年に和平が宣言された後、ジョン・ノリス卿は艦隊を率いて戻り、10月20日にノールに停泊した。1723年に、この船はポーツマスでエドワード・フォルキンガム船長の指揮の下、護衛艦として整備された。1726年春には再びバルト海での任務に就く。1727年春には地中海での任務に就く。1727年にはスペイン沖にいた。1736年6月にポーツマスで解体が完了した。^[20]

1736年、デプトフォード造船所で船長リチャード・ステイシーの指導の下、再建を命じられた。残骸はポーツマスからデプトフォードに移され、1736年12月に竜骨が据えられた。1740年3月18日に進水した。船体寸法は、砲甲板が151フィート0インチ (46.02メートル)、竜骨が122フィート2インチ (37.24メートル)、幅が43フィート5インチ (13.23メートル)、船倉の深さが17フィート9インチ (5.41メートル) であった。建造者による計算では、積載量は1,224 64 ⁄ 94トンであった。^{[23] [24]}

1733年の制定では、武装は70門で、下甲板に24ポンド砲26門、上甲板に12ポンド砲26門、後甲板に6ポンド砲14門、前甲板に6ポンド砲4門であった。1742/43年に大修理が行われ、6ポンド砲が6門削減され（前甲板から4門、後甲板から2門）、64門の3等艦に再評価された。^{[25] [24]}

1740年6月11日に完成し、艤装費を含む初期費用は23,378ポンド16セント5ペンスであった。^{[注3] [23] [24]}

オーストリア継承戦争（1740年 - 1748年）の勃発に伴い、1740年の春か初夏にジョージ・クリントン艦長の指揮下でサー・ジョン・ノリス艦隊での任務に就いた。しかし、1740年の夏の終わりから秋の初めにかけて、オードリー・ボークラーク卿艦長の指揮下となり、西インド諸島での任務に就いた。1740年10月26日、ベネズエラのカルタヘナでの作戦に当たる9,000人の兵士を護衛するサー・シャロナー・オグル艦隊の一員として西インド諸島に向けて出航した。12月27日、セントキッツ島に向けて航行中、4隻の大型船を発見し、オグル提督は6隻の戦列艦に追跡を命じた。午後4時までに、異国の船はフランス国旗を掲揚し、午後10時までにプリンス・フレデリックがフランス船を捕らえた。両艦は呼びかけに応じ、砲撃を受け、フランス艦は舷側砲撃で応戦した。ウェイマスが到着するまで、プリンス・フレデリックとオーフォードは90分間戦闘を続けた。ウェイマスの艦長はフランス艦であると確信したため、ボークラーク艦長はオーフォードに中止を命じたが、フランス艦は砲撃を続けた。イギリス軍はさらに30分間交戦した。この戦闘でプリンス・フレデリックは4名が死亡、9名が負傷した。その後、イギリス艦はオグル提督と合流し、1月9日にジャマイカに到着し、エドワード・ヴァーノン中将の指揮下に入った。^{[26] [23]}

1741年3月から4月にかけて、カルタヘナ周辺での作戦に参加した。3月23日に行われた総攻撃に参加し、スペインの要塞に対する艦砲射撃も行われた。ボークラーク艦長は1741年3月24日に戦死した。艦砲射撃は24日に中止された。ボークラーク艦長の戦死後、エドワード・ボスコーウェン艦長が指揮を執った。陸軍司令官ウェントワース将軍とヴァーノン中将の間で激しい意見の相違があり、作戦は1741年4月16日までに中止された。^{[26] [23]}

1742年、同艦はカーティス・バーネット艦長の指揮下、1742年7月の間ビスケー湾で活動した。1742年10月から1743年4月までの間、ポーツマスで6,161.6.11d ^{[注 4]}の艤装を受けた。完了すると、1743年10月、ビスケー湾で大旗を掲げた。1744年、ハリー・ノリス艦長が指揮を執り、1745/46年、イギリス海峡およびビスケー湾でサー・ジョン・ノリス艦隊に所属した。この間、同艦は4隻の私掠船を拿捕した。マドンナ・ラ・ポルティエール– 1745年7月9日、ル・ジュピター– 1745年7月20日、ラ・フォーチュン– 1746年2月18日、そして1746年1月5日にラントレピッドが撃沈された。1747年5月3日にはフィニステレの海戦に参加した。 ^[5]フランスの軍艦14隻のうち12隻が拿捕され、すべての艦艇がイギリス海軍に編入された。^{[23] [27]}

1748年4月、この船はウィリアム・ホルバーン艦長の臨時指揮下、ピーター・ウォーレン中将の艦隊に所属していた。1749年1月29日に検査を受け、その後チャタムで常備艦となった。1751年4月23日に再度検査を受けた。1751年5月2日の海軍本部命令により、1751年1月から1752年2月の間にチャタムで16,284.12.11ペンス^{[注 5]}をかけて大修理を受けた。1755年4月、ジャーヴィス・ポーター艦長の指揮の下、エドワード・ホーク少将の艦隊で再就役した。1756年4月、七年戦争(1756年-1763年)勃発後、ホーク提督の艦隊に増援として送られた。 1757年、ウィリアム・ハーマン艦長の指揮下でリーワード諸島に向けて出航。1758年、ロバート・マン艦長の指揮下に入り、1758年1月29日に北アメリカに向けて出航。1758年8月、ロバート・ラウス艦長が指揮を執り、ケープブレトン島のルイスバーグ要塞^{[6]を占領。ニューフランス（カナダ）のセントローレンス川沿いでケベック[7]}を占領した。1760年には西部戦隊に所属。ラウス艦長は1760年10月3日に死去。1760年2月3日に検査を受けたが、修理の必要はない。1760年10月、ジャービス・メイプルズデン艦長が指揮を執り、西部戦隊に残った。1761年にはブレスト沖、1762年にはバスク道路の封鎖に参加し、その後ブレスト沖でロバート・マン艦隊に帰還した。七年戦争の終結に伴い、1763年3月に船の修理が完了しました。1763年4月25日に検査が行われましたが、修理は必要ありませんでした。^[23]

1764年6月から7月にかけて、チャタムで1,730ポンド18シリング10ペンス^{[注 7]}で臨時レーザーレット^{[注 6]}として整備され、その後スタンゲートクリークに運ばれました。1784年8月27日の海軍省命令(AO)に基づいて売却されました。^{[23] [24]}

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