HMCS マルヴィータ

MV マルヴィータ 1950 年代初頭
歴史
名前	マルヴィタ
所有者	マーバイト株式会社 (1930–1933) リバーポート海運株式会社（1934年） ニューファンドランド政府（1935年～1954年）
オペレーター	カナダ海軍（1941年～1945年） 税務局（1949年～1954年）
登録港	ラ・ハーヴェ、ノバスコシア州、カナダ（1930年 - 1931年）[1] ブリッジタウン、バルバドス（1931年 - 1935年）[2] セントジョンズ、ニューファンドランド・ラブラドール州（1935年 - 1949年）[3] セントジョンズ、ニューファンドランド、カナダ（1949 - 1954）
ビルダー	J. アーネスト & サンズ、マホーン ベイ
完了	1930
取得した	1941年5月1日
使用中	1930年10月22日[4]
故障中	1954年7月15日
識別	公式番号 156691 コード文字 VOCB [5] コード文字 CYRK (1941 - 1945) [6]
運命	1954年7月15日設立
一般的な特徴
トン数	122 グリニッジ標準時 83 成田
長さ	105フィート（32メートル）
ビーム	20フィート（6.1メートル）
深さ	8.4 フィート (2.6 メートル)
デッキ	2
設置電力	2 x 6気筒、フェアバンクスモース対向ピストンエンジン、出力: 232 nhp
推進	ネジ2本
スピード	最高速度18ノット（時速33km、時速21マイル）。
クルー	9

MVマルヴィータ(HMCSマルヴィータ(Z44)としても知られる) は、かつてのラム酒密輸船、カナダ海軍の補助船、税関船であり、1930 年から 1954 年 7 月 15 日に座礁して沈没するまで運航されていました。

マルヴィタは貨物船およびラム酒の密輸人としてキャリアをスタートし、ノバスコシアバナナ船団の一員としてサンピエール島とミクロン島、ニューファンドランド島、カナダの間で酒類を運んだ。23,000ガロンの銅張りタンクを2つ持ち、違法なウイスキーを積んでいた。ラム酒の密輸人として合計23回の航海を行い、合計1,058,000ガロンのウイスキーを積んだ。すべての航海で捕まったことはなく、積荷を落とすこともなかった。1935年にニューファンドランド政府に売却された。^[7]

1939年7月17日、マーヴィータ号と姉妹船シュラミテ号は、ニューファンドランド島 のホリールードに到着したジョージ6世とエリザベス女王の出迎えと巡視に同行した。

1941年、第二次世界大戦中、マルヴィタはカナダ海軍に補助検査船として購入された。1941年9月、マルヴィタはHMSキャンディタフト号のボイラー爆発事故で11人の船員が死亡した後、同船を安全な場所へ救出した。 ^[8] 1945年に 退役し、ニューファンドランド政府に返還された。

1946年、マルヴィータは全国会議の期間中、ラブラドール海岸沿いの投票所として使用されました。^[9] 1949年、マルヴィータはカナダ歳入省に移管され、ニューファンドランド沿岸の税関船として使用されました。1952年半ば、マルヴィータはMVウェスタンエクスプローラーとともに、ニューファンドランド沿岸の外港コミュニティの連邦州調査に参加しました。^[10] 1953年7月、プールズ島で岩に衝突した船の舵の修理のため、マルヴィータはMVクリスマスシール号をセントジョンズまで曳航しました。 ^[11]

1954年7月15日、マルヴィタ号は9人の乗組員と1人の乗客を乗せてアルジェンティアからセントジョンズへ向かっていた。カッパヘイデンのケープ・バラード付近で、船は濃霧に陥り、視界ゼロとなった。磁気コンパスが故障し、船は海岸に近づきすぎた。船は沈没船に乗り上げた。船長のマイク・マクドナルドは、全員に甲板に上がるよう命じ、彼らは無事に陸に避難した。死者は出なかった。数分後、うねりがマルヴィタ号を飲み込み、行方不明となった。^[12]

マルヴィータには姉妹船MVシュラミテがあり、これも1930年にノバスコシア州マホーン湾で建造され、1941年にカナダ海軍が買収した。この船は後にノルシャと改名され、1953年9月19日に沈没した。^[13]