Loading article…
HKニカラグア運河開発投資有限公司[1] [2] [3]は、 HKNDとしても知られ、香港に登録された民間のインフラ開発会社でした。HKNDは、パナマ運河に代わるより広く深いニカラグア運河を開発することを目的として 2012年に設立されました[4]。HKニカラグア運河開発投資は、中国人実業家の王静が所有または管理しています。[5] 2014年に、プロジェクトの資金を提供するためにIPOが準備されている ことが発表されました[6]が、財政難を受けて、HKNDは最終的に2018年4月にオフィスを閉鎖しました。[7]
ニカラグア運河
ニカラグア運河の開発はHKNDにとって初のプロジェクトだった。プロジェクトの費用は400億米ドルと見積もられている。[8]あるいは500億米ドル[9] 。ニカラグア政府は2013年6月13日にHKNDとのマスターコンセッション契約を承認し、これにより同社は「ニカラグア大運河および港湾、自由貿易地域、国際空港、その他のインフラ開発プロジェクトを含むその他の関連プロジェクトを計画、設計、建設し、その後運営および管理するHKNDグループに対する独占的権利」を付与された。[8]この契約は50年間有効で、さらに50年間更新可能である。[10] HKNDはニカラグア政府に年間1000万米ドルを支払うことになっていた。 [11] 10年後、ニカラグアは一定期間HKNDの株式を受け取ることになっていた。
マスターコンセッション協定は、ニカラグアが1世紀にわたって外国所有の民間企業に主権を売却したと主張する一部の人々 [誰? ]から批判されている。さらに、この協定は透明性と国民的合意なしに交渉された。 [要出典]「国の司法、労働、財政、金融のすべての権利と主権は（王に）譲渡された」。[11]ニカラグア国立銀行の準備金はニカラグア側の担保として機能しているが、HKNDにはそのような潜在的な責任はない。[要出典]さらに、環境への影響や先住民の法的権利が侵害されているという懸念もある。[11]
工事は2014年12月22日に正式に開始され、2020年までに完了する予定であったが[9] 、建設は開始されなかった。[12]財政難を受けて、HKNDは2018年4月に最終的に事務所を閉鎖し、転送先住所や電話番号は不明となった。[1]
最高責任者
王静はHKNDの会長兼最高経営責任者である。彼はインフラ、鉱業、航空、通信など、さまざまな事業を経営し、投資してきた。他の最高責任者には、チーフプロジェクトアドバイザーのビル・ワイルド、副ゼネラルマネージャーのKKリー、スポークスマンの元ラパス市長ロナルド・マクリーン・アバロアがいる。 [13]
パートナー
HKNDは運河プロジェクトのために他の企業と提携した。主要なパートナーは国有の中国鉄道建設総公司（CRCC）[14]で、同社の第4研究所が運河の設計を担当し、第11研究所が建設を担当した。
中国最大の建設機械メーカーの一つである国有の徐工集団建設機械有限公司は、HKNDの株式の1.5～3％を取得し、建設機械の唯一のサプライヤーとなる予定である。[4]
2014年現在、他のパートナーには、経済的実現可能性調査を行うマッキンゼー・アンド・カンパニー、プロジェクトの環境および社会への影響を調査するEnvironmental Resources Management Ltd.、運河水力学を専門とするベルギーの土木工学会社Studiebureau voor Bouwkunde en Expertises (SBE)、オーストラリアのエンジニアリングコンサルタント会社MEC Miningなどがある。また、McLarty Associatesと法律事務所Kirkland & Ellisも関与している。[4]
参考文献
- ^ ab 元億万長者が香港の高級タワーのオフィスを放棄。ブレイク・シュミット、ブルームバーグ。2018年4月26日
- ^ 「ニカラグア議会、海洋から海洋への運河計画を承認」BBCニュース。2013年6月13日。 2018年11月15日閲覧。
- ^ 香港会社登記所のデータ
- ^ abc Matthew Miller (2014年5月4日). 「ニカラグア運河大計画の背後には中国の『普通の』億万長者がいる」ロイター. 2015年1月9日閲覧。
- ^ "HKND". BN Americas . 2015年1月9日閲覧。
- ^ 「ニカラグアの運河開発業者HKNDがIPOを計画－CEO」ロイター通信、2013年12月23日。 2015年1月7日閲覧。
- ^ クリス・バラニウク「建設されなかったパナマ運河のライバル」www.bbc.com 2023年9月26日閲覧。
- ^ ab 「プロジェクトの背景」 HKND。2014年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月9日閲覧。
- ^ ab 「ニカラグア、大洋間運河の建設を開始」BBC 2014年12月23日2015年1月9日閲覧。
- ^ 「HKND: ニカラグア運河の背後にいる男」 Maritime-CEO。2015年1月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月9日閲覧。
- ^ abc Claudia Leon York (2013年7月11日). 「運河取引がニカラグアの主権を再び損なう：活動家」. サウスチャイナ・モーニング・ポスト. 2015年1月9日閲覧。
- ^ Adriana Peralta (2017年5月8日). 「4年後、中国支援のニカラグア運河は着工に苦戦」PanAm Post . 2017年8月23日時点のオリジナルよりアーカイブ。2017年5月8日閲覧。
- ^ “チームメンバー”. HKND. 2014年6月10日時点のオリジナルよりアーカイブ。2015年1月9日閲覧。
- ^ ポール・ボーラー（2014年12月23日）。「ニカラグアの有力な運河代表団が静かに中国本土を訪問」サウスチャイナ・モーニング・ポスト。 2015年1月9日閲覧。