廃止されたカナダの鉄道の一覧

交通史家の多くは、カナダの鉄道の歴史は、1832 年 2 月 25 日、イギリス領北アメリカ初の蒸気動力鉄道であるシャンプレーン アンド セント ローレンス鉄道(C&SL) の設立に始まるとしています。この路線は 1836 年 7 月 21 日に開通しましたが、 18 世紀以降、 ノバスコシア州では動物に牽引された鉱山用路面電車が使われていた例もあります。

何千もの鉄道が C&SL に倣い、連邦政府または州政府から認可を受けたが、ほとんどの場合、これらの認可によって実際に路線が建設されることはなかった。これらの認可の多くはいわゆる「紙上の鉄道」であり、他の鉄道に吸収された。つまり、それらは紙上だけの存在であり、実際の列車には別の鉄道または鉄道システムの名前が付けられていた。たとえば、カナダ国鉄だけでも約 400 を超える鉄道から構成されていた (カナダ国鉄会社の一覧を参照)。

こうした「ペーパー」鉄道が作られた理由は、免許の取得が容易だったからである。これは、カナダ太平洋鉄道やグランド・トランク鉄道などの大手鉄道会社によってよく行われたが、競合する大手鉄道会社が他地域の領域にアクセスしようとする努力から注意をそらすため、真の利益は隠されていた。他の例では、地元の利益は、自分たちの町に入ってこない大手鉄道の幹線と自分たちの地域を結ぶ鉄道、または競争上の理由で他の大手鉄道に接続して運賃を安くする鉄道を望んでいた。これは今日まで続いている。多くの場合、こうした地元の努力は大手鉄道会社にすぐに引き継がれ、自社のネットワークを拡大し、競合他社の交通アクセスを阻止した。

路面電車と都市間鉄道は、オンタリオ州の場合は路面電車法に基づいて州ごとに認可されました。

公共輸送機関ではない鉄道は、主に伐採や採鉱など所有者自身の目的のために使用されていたため、鉄道法に基づく免許を必要としませんでした。

アメリカの鉄道は、ほとんどが親会社専用の設備しか持っていなかったにもかかわらず、常に子会社の特許に基づいてカナダで運営されていました。ほとんどのアメリカの鉄道も、カナダで子会社を通じて運営されていましたが、1つの例外がありました。それは、グランドトランク鉄道オブカナダから付与された線路使用権を使用して南オンタリオを横断したウォバッシュ鉄道でした。これらの権利は、現在のカナダ国鉄とノーフォークサザン鉄道にまだ残っており、オンタリオ州ウィンザーとサーニアまで走っています。以前はケベック州モントリオールまで走っていましたが、交通渋滞を引き起こすため運行が中止されました。

この廃止された鉄道のリストには、実際に存在していた鉄道のみが含まれています。多くの鉄道は他の鉄道に買収されたり、名前が変更されたりして、同じ線路で列車を運行し続けました。いくつかの鉄道は、廃業して放棄され、解体されたために存在しなくなりました。

このリストでは、簡潔にするために、カナダ国鉄(CNR) (1960 年以前)、カナダ国鉄(CN) (1960 年以降)、カナダ太平洋鉄道(CPR)、グランド トランク鉄道(GTR)、およびカナダ北部鉄道(CNoR) を省略して表記します。その他の鉄道は必要に応じて省略します。

カナダの現役鉄道のリストも参照してください。

• カナダの鉄道一覧
• カナダの鉄道輸送の歴史

• ドーマン、ロバート：カナダの蒸気および電気鉄道の法定歴史 1836-1937 カナダ運輸省
• ドーマン、ロバート: 地図の追加を含む上記への付録。
• ドーマン、ロバート; デストルツ: カナダの鉄道の法定歴史 1836-1986
• チャーチャー、コリン; オールドタイム トレイン。オールドタイム トレイン
• スミス、アイヴァン（1998）、ノバスコシア州の鉄道史における重要な日付（1850-1899）。2005年8月16日閲覧。