移住の重力モデル

移住の重力モデルは、ニュートンの万有引力の法則から派生した都市地理学のモデルであり、2つの場所間の移住の相互作用の程度を予測するために使用されます。^[1] 1941年、天体物理学者のジョン・Q・スチュワート^[2]は、ニュートンの法則を社会科学に適用し、社会物理学の分野の理論的基礎を確立しました。彼は、社会的相互作用における距離に関連する経験的パターンを調べることで、重力の法則を使用して人口動態現象を説明できることを認識しました。この洞察は、物理的原理がどのように社会ダイナミクスをモデル化できるかについてのさらなる探究への道を開いた。

地理的に使用される場合、「物体」と「集団」という言葉は、それぞれ「場所」と「重要性」に置き換えられます。ここで重要性は、人口数、国内総生産、またはその他の適切な変数で測定できます。したがって、移住の重力モデルは、場所の 1 つまたは両方の重要性が増すと、それらの場所間の移動も増加するという考えに基づいています。ただし、2 つの場所が離れるほど、それらの場所間の移動は少なくなります。この現象は距離減衰として知られています。

重力モデルは次のことを推定するために使用できます。

• 交通の流れ
• 2つの地域間の移住
• 一つの中心的な場所を利用する可能性のある人の数

重力モデルは、2 つの集落間の境界点がどこになるかを予測することで、各中心地の影響範囲を決定するためにも使用できます。この例としては、距離、時間、費用を考慮して、顧客が一方の中心地よりももう一方の中心地に行くことを好むポイントが挙げられます。

重力モデルは、サービスへのアクセス性（例：医療へのアクセス）を測定するために使用できます。重力モデルの特殊なケースは、医療研究でよく使用される2 段階浮遊集水域法（2SFCA）です。

重力モデルは1931年にウィリアム・J・ライリーによって拡張され、競合する2つの商業センターのどちらかに顧客が引き寄せられる2つの場所の間の限界点を計算するライリーの小売重力法則となった。^[3]

重力モデルの反対派は、重力モデルは科学的に確認できず、観察に基づくだけだと説明する。また、重力モデルは歴史的なつながりや人口が最も多い地域に偏っているため、移動を予測する不公平な方法だと主張する。したがって、重力モデルは現状維持に利用される可能性がある。

• 貿易の重力モデル- 2つの場所間の貿易フローをモデル化するために同じアプローチを使用し、初期の重力モデルのバリエーションについても説明します。
• 人間の移動に関する放射線の法則
• ヒューリスティック

• エリン・H・フーバーグ、アレクサンダー・B・マーフィー、ハーム・J・デ・ブライ（2012年）。『人文地理学、人々、場所、文化』ジョン・ワイリー・アンド・サンズ。ISBN 978-1118175996。
• Rodrigue, J.-P., Comtois, C., Slack, B. (2009).交通システムの地理学. ロンドン、ニューヨーク: Routledge. ISBN 978-0-415-48324-7 . 
• Capoani, L. (2023). 「重力モデルのレビュー：その理論的発展の起源と批判的分析」SN Business & Economics . 3:95 . doi :10.1007/s43546-023-00461-0.