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| 概要 | |
|---|---|
| サービスタイプ | 旅客列車 |
| 状態 | 運用 |
| 最初のサービス | 1990年6月 |
| 現在のオペレーター | NSW トレインリンク |
| 元オペレーター | カントリーリンク 州鉄道公社 |
| ルート | |
| テルミニ | シドニー・ グラフトン |
| 移動距離 | 696キロメートル |
| 運行頻度 | 各方向に毎日 |
| 使用された行 | ノースコースト |
| テクニカル | |
| 車両 | エクセプト |
グラフトンエクスプレスは、 NSW トレインリンクがノース コースト線を経由してシドニーとグラフトンの間を運行するオーストラリアの旅客列車です。
2023 年現在、「グラフトン エクスプレス」は XPT サービスの非公式な旧称です。長年にわたり、[いつ? ] NSW TrainLinkによる公式使用は中止されました。
1990年2月、カントリーリンクのサービス再編の一環として、長年運行されていたホリデー コーストXPTが廃止された。 [1]他のXPTサービスが週末の需要に追いつくのに苦労する中、1990年6月にグラフトン行きのサービスが復活した。[2]金曜日はグラフトン行きのみ、日曜日はシドニー行きのみ運行されたが[3] 、学校の休暇中は毎日運行された。このサービスは、ヘッドコードNL35/NL36の機関車牽引HUB / RUB車両で構成されていた。 [4]
当初はブロードメドウ以南では86クラスの電気機関車が牽引していたが、1992年3月からは442クラスのディーゼル機関車が牽引するようになった。機関車が牽引するグラフトン・エクスプレスは1993年11月に最後に運行された。[4]
1990年の連邦選挙で国民党が政策転換により北海岸の議席をいくつか失ったため、ノーザン・テーブルランド・エクスプレスを延長するためにエクスプローラー鉄道車両を購入し、XPTを投入してグラフトンまで毎日運行することが発表された。[5]こうして1993年11月にグラフトンXPTが運行を開始し、現在も運行が続いている。[6]
参考文献
- ^ 「新しい時刻表」鉄道ダイジェスト1990 年 3 月号 94 ページ
- ^ 「ノース コースト デイライトが今月開始」鉄道ダイジェスト1990 年 5 月号 168 ページ
- ^ 「新列車運行開始」鉄道ダイジェスト1990 年 6 月号 208 ページ
- ^ ab 「グラフトン・エクスプレスの訃報」鉄道ダイジェスト1994年1月号 34ページ
- ^ 「ニューサウスウェールズ州向けの新型「エクスプローラー」列車」鉄道ダイジェスト1990 年 7 月号 237 ページ
- ^ 「ノースコースト時刻表」NSW TrainLink。2019年9月7日。