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| 歴史 | |
|---|---|
 アメリカ合衆国 | |
| 名前 | ストーン知事 |
| 発売 | 1877年、ミシシッピ州パスカグーラにて |
| 運命 | 2018年10月10日、ハリケーン・マイケルにより転覆 |
| 状態 | 現在、ストーンロフトボートショップによる修復作業中 |
| 一般的な特徴 | |
| トン数 | 14.6 GRT 12 NRT |
| 長さ |
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| ビーム | 12.6 フィート (3.8 メートル) |
| 下書き | 3.9 フィート (1.2 メートル) |
| ホールドの深さ | 3.3 フィート (1.0 メートル) |
| 帆の計画 | スクーナー |
ガバナー・ストーン（スクーナー） | |
   | |
| 位置 | パナマシティ、フロリダ州、米国 |
| 座標 | 北緯30°10′03.1″ 西経85°42′09.4″ / 北緯30.167528° 西経85.702611° / 30.167528; -85.702611 |
| エリア | 1エーカー未満 |
| 構築済み | 1877年[1] [2] |
| NRHP参照 番号 | 91002063 |
| 重要な日付 | |
| NRHPに追加されました | 1991年12月4日[3] |
| 指定NHL | 1992年12月4日[4] |
ガバナー・ストーンは、1877年にアメリカ合衆国ミシシッピ州パスカグーラで建造された歴史的なスクーナー船である。この船は、アメリカ合衆国のメキシコ湾岸で建造された2本マストの沿岸貨物スクーナー船としては唯一現存しており、アメリカで建造された現存する5隻のうちの1隻である。1991年12月4日、この船はアメリカ合衆国国家歴史登録財に登録された。 [5] 1年後、このスクーナー船はアメリカ合衆国国定歴史建造物に指定された。現在はフロリダ州パナマシティのセント・アンドリュース・マリーナに停泊しており、非営利団体によって維持管理されている。セーリングツアーが定期的に開催されている。
説明
ガバナー・ストーンは、全長39フィート（12メートル）、全幅12.6フィート（3.8メートル）、船倉の深さ3.3フィート（1.0メートル）の木造船体を持つ。船底は松材の竜骨、船体フレームはヒノキ材、デッキとその他の仕上げ面は松材とジュニパー材でできている。マストは2本とも松材で、1本は長さ38.8フィート（11.8メートル）、もう1本は長さ39.8フィート（12.1メートル）で、トップマストが取り付けられているため全高は52フィート（16メートル）となっている。この船の基本的な設計は、19世紀後半のメキシコ湾のスクーナー船の典型とされている。船尾甲板には小さなキャビンがあり、残りの甲板は船倉エリアに通じるハッチに分かれている。[6]
歴史
ガバナー・ストーンは、1877年に商人のチャールズ・グライナーのためにパスカグーラで建造され、当時ミシシッピ州知事であったジョン・マーシャル・ストーンにちなんで名付けられた。グライナーはパスカグーラで雑貨店を所有しており、港外の深海船に物資や資材を運ぶためにこの船を使用していた。その後の所有者は、この船をバイボートとして使用し、漁師からカキの獲物を購入して岸に運んだ。1906年にハリケーンで転覆して内陸に流されたが、無事に浮上した。1939年にはミシシッピ州セントルイス湾でも嵐で沈没したが、再び引き上げられた。クイーン・オブ・ザ・フリートに改名され、ミシシッピ州デリスルでの観光ツアーで観光客を運ぶ観光業に参入した。第二次世界大戦中は、商船学校の練習船として使用するために改造された。戦後、次々と所有者（および名前）が変わり、1960年代から1970年代にかけて入念な修復が行われました。[6]
2003年にエデンガーデンズ州立公園の一部となった。しかし、公園の隣にあるタッカーバイユーの水は浅すぎて船を停泊させることができなかった。短期間サンデスティンに停泊した後、ベイ郡に移動した。[7] 2007年に、スクーナーはフォートウォルトンビーチのマリーナに曳航された。[8] 2014年に、フロリダ州パナマシティの セントアンドリュースの歴史地区にあるセントアンドリュースマリーナの現在の母港に移動された。[9]
2018年10月、ガバナー・ストーンはハリケーン・マイケルによりドックで転覆した。ガバナー・ストーンの友人組織は、船の引き揚げと修理のために資金を集めた。その後、船は引き上げられ、陸上に保管された。再建はフロリダ州セント・アンドリュースのストーン・ロフト・ボート社で2022年5月か6月に開始され、2024年に終了する予定である。[10] [11] [12]
参照
引用
- ^ 「Governor Stone」。フロリダ文化観光インタラクティブカタログ。フロリダ州文化歴史プログラム局。2007年9月30日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2007年9月22日閲覧。
- ^ Delgado, James P. (1990)。「ガバナー・ストーン国立歴史ランドマーク研究」。海洋ランドマーク大型船舶。国立公園局。 2007年9月22日閲覧。
- ^ 「国家歴史登録財 - フロリダ州 (FL)、ウォルトン郡」。国家歴史登録財。国立公園局。 2007年9月22日閲覧。
- ^ 「Governor Stone (Schooner)」。国立歴史建造物プログラム。国立公園局。2009年5月2日時点のオリジナルよりアーカイブ。 2012年11月1日閲覧。
- ^ サイクス、キャサリン（2004年）。「ガバナー・ストーン：メキシコ湾の1877年製2本マストのスクーナー船の分析」。国際航海考古学ジャーナル。33 （2）：297–314。doi ：10.1111/ j.1095-9270.2004.00025.x。
- ^ ab 「NHL、ストーン知事候補に指名」国立公園局。 2018年1月14日閲覧。
- ^ Civil, Heather (2007年7月2日)。「船を放棄？：ウォルトン郡、ストーン知事船を浮かべるための資金に苦戦」ノースウェストフロリダデイリーニュース。 2012年11月1日閲覧。
- ^ ヴィクトラ、ウェンディ（2007年8月24日）。「沈没船を救うために：ストーン知事の友人グループはスクーナー船を巡回展示にしたい」ノースウェストフロリダデイリーニュース。2012年11月1日閲覧。
- ^ 「ストーン知事がパナマシティに戻る」パナマシティニュースヘラルド。2014年3月20日。 2015年5月2日閲覧。 [永久リンク切れ ]
- ^ 「国定歴史建造物ガバナー・ストーン、ハリケーン・マイケルの被害から救われる」パナマシティ・ニュース・ヘラルド、2019年3月5日。
- ^ 「145歳のスクーナー船、FEMAの150万ドルの補助金で再建へ。支援方法」yahoo.com、2019年3月5日。
- ^ 「Governor Stone Capsized」Facebook 2018年10月13日2018年10月16日閲覧。
参考文献
- Delgado, James P. (1990 年 10 月 31 日)。「米国の海洋遺産 NHL テーマ研究 大型船舶 / ガバナー ストーン (スクーナー)」(pdf)。国立公園局。2007 年9 月 22 日閲覧。
- 「添付写真」(pdf)。国立公園局。2007年9 月 22 日閲覧。
外部リンク
- 公式サイト 2015年5月9日アーカイブ、Wayback Machine
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