ゴータ G.VII

G.VII
役割	爆撃機 航空機の種類
国籍	ドイツ
メーカー	ゴータ
初飛行	1918
主なユーザー	空軍輸送船 ウクライナ空軍、チェコスロバキア空軍
建造数	約20

ゴータG.VIIは、第一次世界大戦の最後の数か月間にドイツで製造された爆撃機です。戦略爆撃作戦が事実上終了したため、二次偵察能力を備えた高速戦術爆撃機となることが計画されました。

G.VII は、従来型の 2 ベイ複葉機の設計で、エンジンはトラクターに取り付けられ、尾翼には 2 つの安定板と方向舵が付いていました。以前のゴータ設計では機首に爆撃手が座っていましたが、この位置はなくなり、機首は大幅に切り詰められ、流線型のノーズコーンが取り付けられました。これにより、エンジンを以前の設計よりも機内内側に配置できるようになり、機体の中心線に近づくため、エンジン故障時の非対称推力の影響を最小限に抑えることができます。エンジン ナセルも入念な流線型化が図られました。

イドフリーグは、ゴータに50機、 LVGに50機、アヴィアティックに150機、合計約250機のこの航空機を発注した。LVGとアヴィアティックの機体の少なくとも一部は休戦協定前に完成しており、一部は実戦配備されていた。1機のG.VIIは戦争を生き延び、ウクライナ空軍で短期間運用された後、チェコスロバキアに押収され、短期間チェコスロバキア空軍で使用された。

• ゴータ G.VII プロトタイプ- 短い機首の胴体を持つ元のプロトタイプは、長距離の写真偵察を目的としていました。

 オーストリア＝ハンガリー

• オーストリア＝ハンガリー帝国および王立航空部隊

 チェコスロバキア

• チェコスロバキア空軍（ウクライナ空軍から1機供与）

 ドイツ

• 航空業界

 ウクライナ

• ウクライナ空軍（1機）

グレイ＆セットフォード「第一次世界大戦のドイツ航空機」のデータ

一般的な特徴

• 乗員: 3
• 長さ: 9.63 m (31 フィート 7.1 インチ)
• 翼幅: 19.27 m (63 フィート 2.7 インチ)
• 高さ: 3.51 m (11 フィート 6 インチ)
• 翼面積: 63.8 m ² (689 平方フィート)
• 自重: 2,419 kg (5,333 ポンド)
• 総重量: 3,139 kg (6,920 ポンド)
• 動力源:メルセデス D.IVa 2基、各194kW (260馬力)

パフォーマンス

• 最高速度: 180 km/h (110 mph、97 kn)
• 範囲: 540 km (340 マイル、300 海里)
• 耐久時間: 3時間
• 実用上昇限度: 7,000 m (23,000 フィート)
• 上昇率: 2.6 m/s (510 フィート/分)

武装

• 背面リングマウントに7.92 mm (.312 in)パラベラム機関銃1 丁

関連開発

• ゴータGV
• ゴータ G.VI
• ゴータ G.VIII

類似した役割、構成、時代の航空機

• エアコ DH10 アミアン

• アンダーソン、レナート、サンガー、レイ（2014）。報復と回復：ドイツの航空機と航空1919年から1922年。ステイプルフィールド、イギリス：エア・ブリテン（歴史家）。ISBN 978-0-85130-467-0。
• グレイ、ピーター & テットフォード、オーウェン (1987) [1970]。第一次世界大戦のドイツ航空機（第2版）。ロンドン：パトナム。ISBN 0-85177-809-7。
• ヘリス、ジャック (2013)。第一次世界大戦のゴータ航空機: 第一次世界大戦の航空機に関する 100 周年記念の視点。第一次世界大戦航空 100 周年記念シリーズ。第 6 巻。サウスカロライナ州チャールストン: Aeronaut Books。ISBN 978-1-935881-14-8。
• メッツマッハー、アンドレアス（2021年）。『ゴータ航空機1913-1954：ロンドン爆撃機から全翼ジェット戦闘機まで』ブリムスコム、ストラウド：フォントヒル。ISBN 978-1-78155-706-8。

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• ウゴロック・ネバ