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| 旧名 | ゴスフォース グレイハウンド スタジアム |
|---|---|
| 位置 | ゴスフォース、タイン・アンド・ウィア |
| 座標 | 55°00′47″N 1°37′09″W / 55.01306°N 1.61917°W / 55.01306; -1.61917 |
| 容量 | 18,000 [1] |
| フィールドサイズ | 456ヤード |
| 表面 | 泥炭 |
| 工事 | |
| オープン | 1932 |
| 破壊された | 1988 |
| テナント | |
| ノーサンバーランドラグビーユニオン | |
ノーサンバーランド・カウンティ・グラウンド、またはゴスフォース・グレイハウンド・スタジアムは、タイン・アンド・ウィア州ゴスフォースにあったラグビースタジアムおよびグレイハウンドレーススタジアムでした。
起源
ゴスフォース市街地は、既存の郡立運動場の改修に続いて、1932年からグレイハウンドレースを開催しました。この運動場は1900年からゴスフォースサイクリンググラウンドとして使用されていましたが、グレイハウンドレースの計画が承認されたときに大規模な改築が行われました。[1]ノーサンバーランドラグビーフットボール協会は、 1912年にゴスフォースサイクリングトラックを年間80ポンドで15年間リースしました（郡は最終的に1923年にグラウンドを購入しました）。この場所はヘアウッドロードの南、ハリウッドアベニューの北に位置していましたが、グレートノースロードまたはハリウッドアベニューからアクセスでき、当時は今日この地域にある住宅のほんの一部しかありませんでした。[2]
オープニング
グレイハウンドレースの開幕は1932年5月21日で、当時ニューカッスル地域で3番目に大きなトラックとなった。このトラックは、ナショナル・グレイハウンド・レーシング・クラブ（NGRC）と、短命だった英国グレイハウンド・トラック・コントロール協会（BGTCS）の両方から、それぞれ異なる時期に認可された。トラックの周囲は456ヤードで、当初の距離は420ヤードと520ヤードだった。[3]
屋根付きのスタンドがトラック全体を囲み、ホームストレートとバックストレートに2つの大きなスタンドがありました。バックストレートの北スタンドには、階下にクラブの囲いがありました。スポーツクラブは3番目と4番目のカーブの間にあり、スタジアムクラブはトラックの反対側にあります。大きなパドックと常駐犬舎はスタジアムクラブの後ろにあり、さらに隔離された犬舎とパドックは2番目のカーブエリアから遠くありませんでした。レース犬舎はノーサンバーランドラグビーユニオンパビリオンの隣にある最初のカーブの近くにありました。後者はセンターグリーンをピッチとして使用していたノーサンバーランドRFUの更衣室とオフィスとして機能していました。 [4] ゴスフォースRFCは、 1955年にノースロードの専用グラウンドに移転するまで、スタジアムでホームゲームを行っていました。[5]
歴史
ゴスフォース・スタジアム・グレイハウンド・レーシング・カンパニー社は、トータリゼーターの回転数と観客動員数でブラフ・パークに次ぐ位置となるトラックを設立した。[6]
1951年にニューキャッスルのホワイトシティスタジアムが閉鎖された後、レーシングマネージャーのグレッグス氏がゴスフォースに加わり、その後マーティン氏がレーシングマネージャーとなり、1959年にスレーター氏が後を継ぎました。ホワイトシティと同様に、グレイハウンドの大半は会社が所有し、常駐のトレーナーがトレーニングしていたため、オープンレースはほとんど行われませんでした。レースは月曜日と金曜日の午後7時30分に、「インサイドサムナー」ヘアシステムを備えたピート表面で行われました。[7] 1959年には、ワインスチュワードと呼ばれるグレーダー（1950年6月生まれの子犬）が508レースに出場し、118勝した後引退しました。[8]
1960年代、この競馬場はトータリゼーターズとグレイハウンド・ホールディングス（TGH）に買収された。両社は当時、ポートフォリオ拡大のため競馬場を積極的に買収していた。1966年にライバル競馬場のゲーツヘッドが閉鎖され、1974年にTGHはラドブロークスに買収された。ラドブロークスはアーサー・アルドリッジを説得してグレイハウンド・レーシング・アソシエーション（GRA）を離れ、競馬ディレクターに就任した。[7] 1977年には、ゴートン・ロードと呼ばれるグレーディング・グレイハウンドが100勝目を挙げた。[9] 1年後の1978年、ポール・リチャードソンがブラフ・パークとゴスフォースの競馬マネージャーに就任した。[7]
ラグビー
ラグビーはこのグラウンドで1912年に始まった。 [1]ノーサンバーランド・ラグビーフットボール協会は1912年にゴスフォース・サイクリング・トラックを年間80ポンドで15年間リースしていた（最終的にこの州は1923年にグラウンドを購入した）。また、2つのクラブもここでプレーしていた。 1937年までノーザンFC、1955年までゴスフォース（ニューカッスル・ファルコンズ）である。 [1] 1930年代には、スタジアムの南西側にあった以前の木造の建物に代わって、レンガ造りのラグビークラブハウスが建設された。[要出典]
スピードウェイ
このスタジアムは1929年と1930年の2年間スピードウェイの会場となり、後者はニューカッスル・スピードウェイ・チームの本拠地となった。[10] [11]
閉鎖
ラドブロークスは、所有していた競馬場の売却を開始し、1983年にブラフパーク競馬場を売却すると、ブラフパーク競馬場の新しいプロモーターは、調教師がゴスフォース競馬場に馬を供給するのを止め、競馬場は馬の供給不足に陥った。競馬場のプロモーターであるジム・グラスは、1985年にNGRCを離れ、NGRCの費用を理由に独立してレースを行うことを決定した。[12]これは、ゴスフォース競馬場が1987年に再開発のために最終的に売却される前の終わりの始まりであった。最後の会合は1987年8月7日に開催され[13]、現在その場所にはアズダのスーパーマーケットが入居している。[14]
実績
参考文献
- ^ abcd 「ゴスフォース、グレートノースロード、ゴスフォーススタジアム」。SiteLines 。 2018年5月17日閲覧。
- ^ 「OS County Series Northumberland 1920-1921」. old-maps.co.uk.
- ^ アッシュ、エドワード C (1933)。グレイハウンドの本。ハッチンソン＆カンパニー。
- ^ Tarter, P Howard (1949). Greyhound Racing Encyclopedia . Fleet Publishing Company Ltd.
- ^ 「ゴスフォースRFCの歴史」ゴスフォースRFC 。 2017年2月14日閲覧。
- ^ 認可トラックの詳細、表 1 認可犬競馬場。認可当局。1946 年。
- ^ abc ジェンダーズ、ロイ (1981)。グレイハウンドレース百科事典。ペルハムブックス社。ISBN 07207-1106-1。
- ^ 「Monthly Greyhound Star (Remember When 1959) 8月号」. Greyhound Star .
- ^ 「Remember When - July」。グレイハウンド・スター。2018年7月15日。
- ^ 「ニューキャッスル・スピードウェイ（ゴスフォース）」。廃止されたスピードウェイ。 2024年5月11日閲覧。
- ^ 「ゴスフォース・スピードウェイが閉鎖」。チェスター・ル・ストリート・クロニクル・アンド・ディストリクト・アドバタイザー。1930年9月26日。 2024年5月11日閲覧– British Newspaper Archive経由。
- ^ 「Monthly Greyhound Star (Remember When) 10月号」Greyhound Star 2012年。
- ^ 「過去 10 年間の閉店と開店、1993 年 7 月、18 ページ」。Greyhound Star。1993年。
- ^ バーンズ、ジュリア (1988)。デイリーミラーグレイハウンドファクトファイル。リングプレスブックス。ISBN 0-948955-15-5。