グールワ堰は、南オーストラリア州のクーロン国立公園内、グールワ近郊のマレー川河口でアレクサンドリナ湖と海を隔てる水路に建設された5つの潮汐堰で構成されています。これらは主にマレー川下流、アレクサンドリナ湖、アルバート湖の塩分濃度を下げるために建設されましたが、上流での灌漑と揚水の両方のために河川水位を安定させることも目的としています。[ 1 ] [ 2 ]
堰堤が建設される以前は、河川流量が少ない時期には、潮汐の影響や海水の侵入がマレー川河口から上流250キロメートル(160マイル)まで、つまり現在のスワンリーチの河港とほぼ同じ内陸部まで及んでいた。[ 3 ] [ 4 ]
1900年代以降、大規模な灌漑計画の出現に伴い、マレー川下流域の地主たちは、主にマレー川下流域、アルバート湖、アレクサンドリナ湖の水質を新鮮に保つために、堰の建設を強く求めるようになった。
1931年、マレー・ダーリング盆地委員会は5つの堰の建設を承認した。工事は1935年に開始され、1940年に完成した。このプロジェクトは南オーストラリア州の工学・水道局が担当し、費用は南オーストラリア州、ビクトリア州、ニューサウスウェールズ州、およびオーストラリア連邦政府が均等に分担した。
2001年、マレー・ダーリング盆地委員会は、河口からヒュームダムまでのマレー川2,000キロメートル(1,200マイル)に沿って魚の移動を改善するプログラムを開始しました。2002年には、魚が塩水環境と淡水環境の間を移動できるように、グールワ堰に5つの魚道が建設されました。タウウィッチェル堰には岩の傾斜路魚道と2つの垂直スロット魚道が建設され、グールワ堰とハンターズクリークには垂直スロット魚道が建設されました。これらの魚道は、誤って河口に流れ込んだ淡水魚が湖の淡水に戻るのにも役立ちます。[ 5 ]

このシステムは、西のサー・リチャード半島から東のクーロン河口北側のペリカン岬まで伸びる5つの堰堤で構成され、本土と3つの島の間にある5つの水路を横断しています。西から東へ、5つの堰堤はグールワ、ムンドゥー、バウンダリー・クリーク、ユー島、タウウィッチェレと名付けられています。[ 4 ]
これらの堰堤は、オーストラリア技術者協会の工学遺産認定プログラムの一環として、国の工学ランドマークとして登録されている。[ 7 ]