ゴールドウィング株式会社 ゴールドウィング

ゴールドウィング社は、クレイグ・キャットーとブライアン・グレンによって設計され、ゴールドウィング社によって製造されたアメリカの超軽量航空機です。この航空機は工場で完成された航空機としてのみ供給され、キットや設計図は提供されませんでした。^{[ 1 ] [ 2 ]}

この航空機は、米国FAR 103 超軽量航空機規則が導入される前に初めて飛行し、初期のゴールドウイングは、カテゴリーの最大空虚重量254ポンド (115 kg)または最大速度要件63 mph (101 km/h)を満たしていませんでした。後のモデルは、FAR 103 に適合するように軽量化され、速度が遅くなりました。ゴールドウイング UL モデルの標準空虚重量は252ポンド (114 kg)です。片持ち式中翼、カナード、単座の開放型コックピット、三輪式着陸装置、および推進式構成の単発エンジンを備えています。^{[ 1 ] [ 2 ]}      

この航空機は、ケブラー、炭素繊維強化ポリマー、高密度フォームなどの成形ガラス繊維エポキシ複合材で作られています。翼幅30フィート（9.1メートル）の翼は、カーボンエポキシスパーで構成され、翼の残りの部分はフォームで作られ、ドープされた航空機用布で覆われています。翼には、ロール制御のためにスポイラーと組み合わせた翼端方向舵と補助翼があります。ピッチはカナード面によって制御されます。着陸装置には、積層ガラス繊維の主脚と操舵可能な前輪が含まれています。後部に搭載された動力装置は、30馬力（22kW）のカワサキ440、30馬力（22kW）のクユナ430R、または28馬力（21kW）のロータックス277でした。ゴールドウイングの滑空比は16:1です。^{[ 1 ] [ 2 ]}        

飛行中、この航空機はピッチに非常に敏感であると報告されている。^{[ 1 ]}

ゴールドウイングST

初期バージョン。米国FAR 103超軽量カテゴリーには重すぎ、速すぎた。^{[ 1 ]}

ゴールドウイングUL

軽量化バージョンで、標準空重量は252ポンド（114kg ）で、米国FAR 103の要件に適合しています。^{[ 1 ]}  

Cliche ^{[ 1 ]}からのデータ

一般的な特徴

• 乗組員： 1名
• 翼幅： 30 フィート（9.1 メートル）
• 翼面積： 140平方 フィート （13 平方メートル^）
• 空重量： 252 ポンド（114kg  ）
• 総重量： 540 ポンド（245kg  ）
• 燃料容量： 3 USガロン（11  L、2.5 インペリアル ガロン）
• 動力装置：カワサキ440型エンジン×1基、30 馬力（22kW  ）

パフォーマンス

• 巡航速度：時速60 マイル（ 時速97キロ、52 ノット）
• 失速速度： 25  mph (40  km/h、22  kn)
• 速度制限： 70 mph (110 km/h、61 kn)
• 運用高度上限： 10,000 フィート（3,000 メートル）
• g制限: +6/-4.5
• 最大滑空比： 16:1
• 上昇率： 600 フィート/分（3.0 メートル/秒）

• 飛行中のゴールドウイングの写真
• 飛行中のゴールドウイングの写真