Giurgiului

44°23′21″N26°05′31″E / 44.38917°N 26.09194°E / 44.38917; 26.09194

Giurgiului (Romanian pronunciation:[ˈdʒjurdʒjuluj]) is a neighborhood in the southern part of the Romanian capital Bucharest, in Sector 5, near Berceni and Ferentari. Like Berceni, Giurgiului has many 10-storey blocks of flats that were built under Communist rule, starting with 1959–1964. The estimated population is between 30,000 and 40,000. Before the Communists started their massive building programme, Giurgiului was a farming village. After 1948 the village was added to the city area. A few years later in the south of the neighborhood a pipe factory was built along with a power plant, CET Berceni.

Giurgiului has a cemetery, which includes a memorial to an estimated 300 Jewish refugees who sailed from Romania aboard the motor schoonerMefküre and were killed when a Soviet submarine sank the ship in August 1944.^[1]

As mentioned before, the area was at first placed on the road towards the town of Giurgiu, the namesake of the neighborhood. The area was made up of small farms, agricultural fields and houses.

The communist government insisted on a modernization programme of the area, using the sparsely populated areas of Bucharest (including Berceni) to build modern apartment buildings. The north–south trunk route plan involved building in the South section of this route a number of apartment buildings. Thus, the beginnings of the current Giurgiului housing estate are listed below:

• 1958: The housing buildings of the IDEB workers and the construction site workers are completed, they are located near the Jewish Cemetery.
• 1959: The construction work for the 5-staircase apartment blocks begins and the Progresul market is included in this programme as well, being completed by late 1960-early 1961.
• 1962: The construction work for another row of 5-staircase apartment blocks begins as well, by this time, the construction work for the last of the apartment blocks that began construction in 1959 is finished.
• 1963: The construction work for the 11-storey tower blocks, apartment blocks with 5 to 6 staircases and 7-storey apartment blocks begins.
• 1968: By around this time, all the construction work for the original apartment buildings in the original modernization programme is finished.
• 1971年：近隣のベルチェニ住宅団地で、プレハブ式の4階建て建物の建設工事が始まる。
• 1972年：プレハブ式の10階建てアパート（階段は2～5箇所）の建設工事が開始される。
• 1977年：さらに南下したIDEB住宅地では、4～7段の階段を備えた10階建ての大型アパートの建設が始まった。その直後、ヴランチャ地震が発生し、当局は近隣の他の建物と同様に、耐震補強工事を行うため、建設現場を一時的に閉鎖せざるを得なくなった。最初の建物が完成すると、地震で家を失った人々がこれらのアパートに移り住み、その移転作業は1978年初頭まで続いた。
• 1979年：前述のすべての建物の建設現場が完成した。
• 1986年：ピエプタナリ地下鉄駅近くのさらに北に位置する、プレハブ式の8階建てアパート群の建設工事が開始される。
• 1989年：1989年12月の革命までに、これらの8階建ての建物のほとんどは完成していたが、数棟はまだ完成していなかった。
• 1990年：最後の8階建ての建物が完成した後、ジュルジュルイ住宅団地内のすべての建設現場が閉鎖された。

建築様式は標準化されているものの、特に1960年代の建物には、当時のルーマニアの住宅団地によく見られる西洋モダニズムの影響が顕著に見られる。この地区は緑地を多く確保するように設計されており、住宅団地の中心にはトポラシ近くのタワーブロックがそびえ立つように配置されている。このタワーブロックは、当時建設された数少ないタワーブロックの一つである。この住宅団地の建設を担当した設計者は、ミルチャ・ベルコヴィチ、コンスタンティン・ゲルギチェアヌ、クレオパトラ・アリファンティであった。

この地区は交通網が充実しているが、ブカレスト地下鉄は完全には通っておらず、最寄りの駅はエロイ・レヴォルツィエイ駅である。STBの路面電車7番線と25番線はジュルジュイと市内中心部を結び、19番線はタイタン住宅団地と結んでいる。STBのバス102番線、116番線、323番線は、この地区とブカレストの他の地域を結んでいる。^{[ 2 ]}ジュルジュイには、ブカレストとドナウ川の港町ジュルジュー、さらに南のジラヴァ方面を結ぶ路線上にCFRの鉄道駅がある。2009年現在、この路線は通常の運行を停止している。^{[ 3 ] [ 4 ]}地区の中央を通るジュルジュイ通りは、ジュルジューとブルガリアへの重要なルートである。