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| ギボンズ | |
|---|---|
| 概要 | |
| メーカー | ギボンズとムーア |
| 生産 | 1917-1929 |
| デザイナー | ERギボンズ |
| ボディとシャーシ | |
| クラス | サイクルカー |
| ボディスタイル | 2席または4席オープン |
| パワートレイン | |
| エンジン | 550〜1100ccの単気筒または双気筒[1] |
| 伝染 ; 感染 | ベルトまたは3速ギアボックス |
| 年表 | |
| 後継 | なし |
ギボンズは、1917年から1929年にかけて、エセックス州チャドウェル・ヒースのエンジニアリング・パターンメーカー、ギボンズ・アンド・ムーア社によって製造されたイギリスの4輪サイクルカーです。最初の車は1914年に製造されましたが、生産が開始されたのは1917年でした。1920年までに、この車はMkIIIと呼ばれるようになりました。
この車は、空冷エンジンが車体の右側前方に搭載されているという点で珍しいものでした。[2]最初の車は、座席が横並びの基本的な2人乗りの車体と、4馬力の単気筒4ストロークJAPエンジンを搭載していました。その後の車にはさまざまなエンジンが搭載され、2気筒のものもありました。エンジンは車体の反対側に取り付けられたカウンターシャフトを駆動しました。ここから、カウンターシャフトの両端にある異なる直径のプーリーのクラッチによって比率が選択された2つの前進ギアがベルトによって後輪のいずれかに提供されました。ブレーキは駆動プーリーにベアリングされたブロックによって行われました。
車体は合板で作られており、サイドバイサイドシートに加え、スポーツモデルとして宣伝されたバージョンでは後部に大人と子供が座れるスペースがあり、タンデムシートも利用可能でした。[3]
Mk IV バージョンも宣伝され、MkIII よりも軽量であると主張されました。ドアはなく、2 ストローク エンジンを搭載していました。
この車はしばらくの間、機械加工済みまたは未加工の部品が付属した設計図一式が5シリングで販売され、キット形式で購入することもできた。[4]
1925年に宣伝された4人乗りのモデル、10/25はVツインブラックバーンエンジンを搭載していた。このモデルではベルト駆動がチェーン駆動に置き換えられ、リバース付きのスターメーアーチャー3速ギアボックスが搭載されていた。後輪にはドラムブレーキが取り付けられていた。照明はアセチレンのままで、ヘッドライトは追加されていたが、天候保護のためにフルサイズのボンネットとリアウインドスクリーンが装備されていた[3]
生産台数は正確にはわかっていないが、当時の広告には1000台以上が製造されたと記されている。[4]生産の大部分は1921年から1926年の間に行われたが、この車は1929年にも広告に出されており、その時点では「特別注文」で製造されていた。[2]
現存する車は1台のみであることが知られている。[3]
参照
参考文献
- ^ カルショー、ホロビン（1974年）。英国車完全カタログ。ロンドン：マクミラン。ISBN 0-333-16689-2。
- ^ ab Georgano, GN (2000). Beaulieu Encyclopedia of the Automobile . ロンドン: HMSO. ISBN 1-57958-293-1。
- ^ abc ワージントン・ウィリアムズ、マイケル（1999年11月）。『Plain and Simple』。自動車。ISSN 0955-1328 。
- ^ ab Baldwin, N. (1994). AZ of Cars of the 1920s . デボン、イギリス: Bay View Books. ISBN 1-870979-53-2。