ゲッティセンタートラム

歴史

1988年にすでに計画されていた路面電車の路線^[2]は、ゲッティセンターの開通に続いて1997年末に開通しました。

この路線は、ロサンゼルスのウェストサイド地域、ブレントウッドの北に位置し、高速道路レベルの駐車場と、 J・ポール・ゲティ美術館を含むゲティ・センターを結んでいる。乗車時間は約3～4分である。^[1]

丘のふもとにある下駅 ( 34°05′15.8″N 118°28′32.8″W / 34.087722°N 118.475778°W / 34.087722; -118.475778 ) は、セプルベーダ・ブールバードとサンディエゴ・フリーウェイのそばにあり、避難用側線が備えられている。丘の上にある上駅 ( 34°04′42.1″N 118°28′29.9″W / 34.078361°N 118.474972°W / 34.078361; -118.474972 ) は、ゲッティ・センターの到着プラザにあり、建物の一部となっている。^[3]この路線はゲッティセンタードライブに沿っており、中央に待避線があるが、2つの列車は独立して運行することができる。 ^[4]

^ abc 「ゲッティセンタートラム - ロサンゼルス、カリフォルニア州、米国」。Waymarking.com。
^ クルーガー、クリストファー（1988年7月14日）。「J・ポール・ゲティ・センターに路面電車システムを提案」ロサンゼルス・タイムズ。
^ 24563086 OpenStreetMap上のゲッティセンタートラム
^ サイモン、リチャード (1995 年 8 月 11 日)。「ゲッティ美術館への行き方で訪問者は空中に浮かんでいるような気分になる」ロサンゼルスタイムズ。

北緯34°04′42.1″ 西経118°28′29.9″ / 北緯34.078361° 西経118.474972° / 34.078361; -118.474972