ヘルマン・コレア

彼はサルバドール・アジェンデ政権時代（1970年～1973年）に共和国大統領府で働き、国家社会開発諮問委員会の計画部長を務めた。^{[ 5 ]}

1974年から1989年にかけて、チリの軍事独裁政権下で、彼は国連（UN）に関連する様々な国際機関で働いた。

1983年から1987年にかけて、彼は国民評議員および人民民主運動（MDP）の代表を務め、アウグスト・ピノチェト将軍の権力からの排除を目指した。^{[ 6 ]} 1985年には、政治グループIntransigencia Democráticaのメンバーの一人となった。

民主化後、彼はパトリシオ・アイルウィン大統領の下で運輸通信大臣を務めた。^{[ 7 ] [ 8 ]}

彼は後にチリ社会党の党首となり、エドゥアルド・フレイ・ルイス＝タグレ大統領の下で短期間内務大臣を務め、民主化後初めて社会党員としてその職に就いた。それまでの社会党の内務大臣は、アジェンデ政権時代のカルロス・ブリオネスであった。 ^{[ 9 ]}

2002年から2003年にかけて、彼はリカルド・ラゴス大統領の要請により、サンティアゴの都市交通計画の総合調整役を務めた。^{[ 10 ] [ 11 ]}

2004年、彼はラ・フロリダ市長選に立候補したが、独立民主連合（UDI）のパブロ・ザラケットに僅差で敗れた。^{[ 12 ] [ 13 ]}

2006年5月から2010年8月まで、彼は国営企業であるバルパライソ港湾公社（EPV）の取締役会長を務めた。^{[ 14 ] [ 15 ]}

2014年半ば、彼はミシェル・バチェレ大統領によって都市交通に関する大統領諮問委員会の委員長に任命された。^{[ 16 ]}

2016年7月1日、彼は国営鉄道会社（EFE）の取締役会長に就任し、2年間の任期を務めた。^{[ 17 ]}

2020年1月、ヘルマン・コレアは、58年間所属していた社会党を離党した約70人の活動家グループを率いた。^{[ 18 ] [ 19 ]}

2025年のチリ総選挙では、彼は社会緑の地域主義連盟の支援を受けた無所属候補としてバルパライソ州からチリ上院議員選挙に出馬したが、当選しなかった。^{[ 20 ]}