ゲールラインの先駆者

ゲールライン・プレカーサーは、 1965年にラリー・ゲールラインが設計し、シュバイツァー航空機の部品から組み立てられたアメリカの高翼単座グライダーである。 ^{[1] [2]}

シュバイツァー 1-23Cはたった1機しか製造されず、それを所有し、ゲールラインが改造した。この機体は墜落し、新しい1-23Dの翼で再建された。1-23Cの損傷した翼は再建され、プリカーサーのベースとなった。プリカーサーの胴体は、1963年モデルのシュバイツァー 1-26Aから始まった。2つの部品は、1965年にゲールラインと彼の2人の息子、ロッドとジェイによって再加工された。彼らは1-26Aの胴体を取り、シュバイツァー 1-23Cの翼を取り付け、元の1-26の翼が中間位置に取り付けられていた胴体を改造して、1-23Cの翼を高い位置に取り付けられるようにした。結果として得られた機体は、実験 - レース - アマチュア製作 - 展示のカテゴリーで連邦航空局に登録されている。^{[1] [2]}

プリカーサーは全金属製で、固定式のモノホイール着陸装置と小さな尾部キャスターを備えている。プリカーサーは1機のみ製造された。^[1]

パイロットの報告によると、プリカーサーは上昇気流の中でよく上昇し、安定した操縦性を発揮する。^[1]

ゲーラインは最終的にこのユニークなデザインをテキサス州ヒューストンのレス・ストーナーに売却し、現在はゲーラインの息子ロッドが所有し、ペンシルベニア州エリーに拠点を置いている。^{[1] [2]}

ソアリングのデータ^[1]

一般的な特徴

• 乗員: 1名
• 翼幅: 53 フィート 6 インチ (16.31 メートル)
• 翼面積: 165平方フィート (15.3 m ² )
• アスペクト比: 17:1
• 翼型: NACA 43012A および 23009
• 自重: 525 ポンド (238 kg)
• 総重量: 775 ポンド (352 kg)

パフォーマンス

• 最大滑空比: 46 mph (74 km/h) で 32:1
• 沈下速度: 40 mph (64 km/h) で 117 フィート/分 (0.59 m/s)
• 翼面荷重: 4.7 ポンド/平方フィート (23 kg/m ² )

同等の役割、構成、時代の航空機

• ゲールライン GP-1

関連リスト

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