ガンダー自動航空交通システム

ガンダー自動航空交通システム(GAATS) は、ガンダー地域管制センター(ACC)の海洋空域で使用されるNav Canada独自のシステムです。

空域のほとんどはレーダーで監視されていないため、手順は大陸の空域とは異なります。GAATS は、飛行データを自動的に処理し、レーダーのような画像で海洋空域の交通状況を航空管制官に提供する海洋航空交通管理システムです。GAATS は、自動ウェイポイント レポートや、高度変更などの日常的な要求をテキスト ベースでメッセージングする管制官パイロット データ リンク通信(CPDLC) の使用も提供します。GAATS は、北大西洋の空域に安全性と効率性の大きなメリットをもたらします。

北大西洋空域は、世界で最も混雑する海洋空域で、1 日あたり約 1,300 便が発着し、そのほとんどは大型商業航空会社です。フライトの半分以上は北大西洋航路に沿っていますが、約 40% は「ランダム」で、捜索救助などの航路に沿わない飛行計画になっています。Nav Canada は、この空域を英国のカウンターパートであるNational Air Traffic Services (NATS) と共有しています。

GAATS テクノロジーは現在、NATS のシャンウィック海洋管制局によって使用され、北大西洋空域全体の飛行管理で Nav Canada および英国の ANS プロバイダーと連携しています。

ガンダー ACC (「ガンダー センター」、CZQX) は、北大西洋の海洋空域の西半分の航空機の管制を担当しています。ガンダー海洋空域は、北はアイスランド管制センター、東はスコットランドのプレストウィック管制センター、南はアゾレス諸島のポルトガル管制センター、南西はニューヨーク航空路管制センターに囲まれています。

GAATS の交通管理機能は、航空交通、空域、気象モデル間の緊密な統合によって実現されます。動的なセクター化によって、運用の柔軟性と作業負荷のバランスがさらに強化されます。

具体的には、GAATS により、管制官はさまざまなソースからのデータに画面上でアクセスでき、レーダー管制官のように航空機の位置を視覚的に表示できるため、状況認識が向上します。利用できる多くの機能の中でも、管制官はこの新しいコンピューティングおよび表示機能を使用して、予測ルートとそのタイムラインを表示し、潜在的な衝突を回避することができます。

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• 北大西洋上の航空管制技術