Loading article…
ガンヴィク空港 ガンヴィック フライプラス | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| まとめ | |||||||||||
| 空港の種類 | 公共 | ||||||||||
| サーブ | ガンヴィク | ||||||||||
| 位置 | ノルウェー、ガムヴィク市 | ||||||||||
| 標高 AMSL | 24メートル/79フィート | ||||||||||
| 座標 | 71°04′46″N 028°13′32″E / 71.07944°N 28.22556°E / 71.07944; 28.22556 | ||||||||||
| 地図 | |||||||||||
  ガンヴィク ノルウェーの場所 | |||||||||||
| 滑走路 | |||||||||||
| |||||||||||
ガンヴィク空港(ノルウェー語: Gamvik flyplass )は、ノルウェー、フィンマルク県のガンヴィク市のガンヴィク村のすぐ外、スレットネスにある、使われなくなった一般航空 空港です。
歴史
フィンマルク県自治体が任命した委員会は1966年に報告書を発表し、フィンマルクにある6つの地方空港の1つとしてメハムン空港を推奨した。フィンマルクは国費による地方空港建設の優先順位が最も低かったため、ノルヴィングはガムヴィクを含む特定のコミュニティで小規模でシンプルな飛行場の建設を主導した。[1]同社はまた、ノルドキンハルヴォヤ島の他の2か所、メハムン空港とキョレフィヨルド空港も検討した。[2]空港建設の主な動機は、患者を病院に搬送することが困難だった。1971年にガムヴィク村に埠頭が建設されるまで、フッティルーテンの船は停泊しており、患者は病院への航海に出る前にボートで船まで搬送されなければならなかった。[3]
そこで同航空会社は1969年12月にガンヴィク市に連絡を取り、1年以内に飛行場を建設し、ブリテン・ノーマン・アイランダー機で運用することを提案した。[4]民間航空局（CAA）がこの地域の空港計画を開始したとき、同局はキョレフィヨルド、メハムン、ガンヴィクの3カ所を地域空港の候補地として検討した。1971年初頭、ノーヴィングと地元の関係者はガンヴィク村で適切な場所を探し始めた。この作業のために委員会が設立され、市との協力が開始された。スレットネス灯台の気象観測所と無線航法装置を利用することが可能だった。砂利の滑走路には、簡単な滑走路灯に加えて7万6000クローネの費用がかかると見積もられた 。 [3]
当初、CAAは投資コストが低いこともあり、地方空港の建設地としてガンヴィクを支持した。ガンヴィク市議会は、代わりにガンヴィク村から約20キロ離れたメハムン市の中心地を空港建設地として選ぶ投票を行った。ノルウェー赤十字捜索救助隊のガンヴィク支部は、ガンヴィクに独自の空港を建設するための資金調達を開始した。同隊は市に申請したが、公的資金は交付されなかった。ノルヴィングが主な寄付者で、53,000 クローネを拠出した。ガンヴィクの住民400～500人が60,000 クローネを寄付した。新しい委員会が設立され、1971年6月に雪解けが始まった後に建設が開始された。5週間以内に600メートルの滑走路が建設された。空港は8月29日にオープンした。[5]
この飛行場は、ブリテン・ノーマン・アイランダーを使用して運航されるノーヴィング社の航空救急および航空タクシーサービスに使用されました。[5]空港の運営は、ガムヴィク捜索救助隊とノーヴィング社の協力により行われました。ガムヴィクの航空会社の連絡担当者であるイングヴァル・スヴェンセンが運営を担当し、無線を担当しました。最初の10か月間、彼は無償で働きました。[6]ノーヴィングは1972年にガムヴィクからの定期タクシー路線の開設を申請しました。[7]メハムン空港は、ガムヴィクとメハムンを結ぶ通年道路とともに1974年に開港しました。 [8]その結果、ガムヴィク空港は緊急空港に縮小されました。[9]
設備
空港はガムヴィク郊外のスレットネスに位置していた。空港には800×30メートル（2,625×98フィート）の砂利敷きの滑走路があった。メハムンまでの移動時間は20分、キョレフィヨルドまでの移動時間は1時間であった。[5]
参考文献
- ^ メリング：64
- ^ メリング：66
- ^ メリング：76
- ^ メリング：65
- ^ abc メリング: 77
- ^ メリング：79
- ^ メリング：97
- ^ ジニルド、オラフ (2009). 「ハエプラセンとハエトラフィッケンの歴史」。Kulturminner på norske luftthavner – Landsverneplan for Avinor。アビノール。 2012 年 3 月 21 日のオリジナルからアーカイブ。2012 年1 月 25 日に取得。
- ^ フレドリクセン、ルーン A. (2008 年 10 月 20 日)。 「テッツテデット・ガンヴィク」。ガンヴィク博物館。 2015 年 2 月 19 日のオリジナルからアーカイブ。2013 年1 月 28 日に取得。
- 文献
- リアン、ジョン・インジ (1989)。離陸: utviklingen av Norsk sivil luftfart (ノルウェー語)。オスロ: Bedriftsøkonomens Forlag。ISBN 82-7037-591-8。
- メリング、ジェルスティ (2009)。Nordavind fra alle kanter (ノルウェー語)。オスロ: パイロットフォーラゲット。