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ガリシア横断鉄道（ドイツ語：Galizische Transversalbahn、ポーランド語：Galicyjska Kolej Transwersalna）は、1884年にオーストリア＝ハンガリー帝国のガリツィア州で開通した鉄道システムである。国営企業によって運営されていた。路線は西から東へ、カルパティア山脈の北側に沿ってズワルドニからザグシュまで走り、[1]カルパティア山脈の油田を通過していた。[2]
この路線は、既存の路線を、カール・ルイ大公のガリシア鉄道の主要ルートであるクラクフ-リヴフに並行する連続した東西ルートに接続するために建設された。これにより、ロシア帝国との戦争で攻撃を受ける可能性が低くなる。また、この鉄道はガリシアの未開発の山岳地帯を活性化させることも目的としていた。
横断鉄道はチャドツァ（現在のスロバキア）から始まり、フシアチン（現在のウクライナ）で終わり、全長は約 800 キロメートルです。路線沿いにある主な町は次のとおりです。
横断鉄道の建設が始まる前に、次のようないくつかの接続がすでに存在していました。
- ザグルシュ – クロシエンコ – チロウ（第一ハンガリー・ガリシア鉄道のウプクフ–プシェミシル接続の一部、1872年）、
- ドニエストル鉄道、チロウ - サンボル - ストリジ (1872 年)
- アルブレヒト大公鉄道、ストルイ -ドリナ- スタニスワフフ (1873 年)。
- Nowy Sącz – Stróże (タルヌフ–プラヴェチ接続の一部、1876)
横断鉄道プロジェクトで建設された路線は合計 577 キロメートルで、次のとおりです。
- チャツカ –ズワルドン– ジヴィエツ –スチャ・ベスキツカ–チャボフカ–リマノワ –ノヴィ・シュチュ（サイドラインのスチャ –スカウィナ–クラクフ・プラスジュフ、およびスカウィナ –オシフィエンチム）、
- Stróze – Jasło – Sanok – Zagórz (ゴルリツェへの支線と併せて)、
- クリプリン(スタニスワフ近郊) –ブチャッチ–チョルツクフ–フシャティン。