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| 歴史 | |
|---|---|
.svg/500px-Red_Ensign_of_Great_Britain_(1707%E2%80%931800).svg.png){kind=small} イギリス | |
| 名前 | ガブリエル |
| 所有者 | ハミルトン＆カンパニー |
| ビルダー | ガブリエル・ジレット、カルカッタ、カルカッタ[1] [2] |
| 発売 | 1794年9月24日[2] |
| 運命 | 1801年9月8日難破 |
| 一般的な特徴 | |
| トンの負担 | 815、[1]または815 14 ⁄ 94、[1]または867、[3]または878 [2] ( bm ) |
| 推進 | 帆 |
| 武装 | 6ポンド砲20門＋18ポンドカロネード砲2門[4] |
| 注記 | 2つのデッキ、チーク材製 |
ガブリエルは1794年にカルカッタで進水した田舎船でした。イギリス東インド会社(EIC)の航海に少なくとも2回出航した以外は、喜望峰の東で貿易を行っていました。1801年、紅海へのイギリス軍の遠征中に難破しました。
キャリア
ガブリエルは綿花を積載するために建造された。船首楼と船尾楼があり、最下層デッキには梁と水路が敷かれていた。しかし、最下層デッキに板が敷かれていなかった方が綿花の保管が容易だったため、板張りは行われなかった。[5] [a]
1794年から1795年の間、ガブリエルは地元の貿易に従事していました。
ジョン・ケイズ船長は1796年1月16日、ダイアモンド・ハーバーを出航し、EICへのチャーターでイギリスに向かった。ガブリエルは2月13日にソーガーに到着し、 6月27日にセントヘレナに到着した。11月26日までにクルックヘイブンに到着し、12月11日にザ・ダウンズに到着した。 [6] 1797年2月25日、同船はイギリス船籍となった。[3] ガブリエルは1897年にカーズ船長、ハミルトン船主とともにロイズ船籍に登録された。 [4]
1797年9月11日、ガブリエル号はインドに向かう途中で強風に巻き込まれ、錨を失い、船倉が崩壊した状態でトーベイに入港した。[7]
1798年7月29日から1798年まで、ガブリエル号はウィリアム・ターンブル船長の指揮の下、ベンガルへの航海を行った。[2]
1799年2月9日、ターンブル船長はベンガルからイギリスに向けて出航した。ガブリエルは5月10日にセントヘレナ島に到着し、7月17日までに「イギリスに向かっていた」。[6]
1800年に彼女は再びインドで現地貿易に従事した。[2]
運命
イギリス政府は、デイビッド・ベアード将軍の紅海遠征を支援するための輸送船としてガブリエル号を使用した。この遠征の目的は、アレクサンドリアの戦いでラルフ・アバクロンビー将軍を支援することだった。
ロイズ・リストは1802年5月25日にガブリエル号が紅海で行方不明になったと報じた。[8]同船は1801年9月8日にスエズ湾入り口のジュバル海峡で難破した。ターンブル船長と第61歩兵連隊の扶養家族である100人の男性乗組員と42人の女性と46人の子供は全員救助された。[9]
乗組員と乗客は船のボートでコセイルまで航海し、そこでターンブルはアラブのダウ船で女性と子供をジェッダまで運ぶよう手配した。[9]
注記
- ^フィップスは ガブリエルの建造費用の詳細な内訳を記している。材料（木材を含む）は総費用115,538シッカルピーのうち77.4%を占め、人件費は22.6%であった。航海用に完全に装備した場合の費用は125,000シッカルピーであった。[1] 1ポンドあたり約10シッカルピーとして、建造費用は12,500ポンドであったであろう。
引用
- ^ abcd Phipps (1840)、128-9ページ。
- ^ abcde ハックマン (2001)、p. 112.
- ^ ab 庶民院（1814年）、76ページ。
- ^ ab Lloyd's Register (1797)、Seq.№247より。
- ^ Bulley (2000)、28ページ。
- ^ 大英図書館: ガブリエル。
- ^ ロイズリスト第2957号。
- ^ ロイズリスト第4258号。
- ^ ab アジア年次記録（1803年）、16ページ。
参考文献
- ブリー、アン（2000年）。ボンベイ地方の船舶、1790-1833年。ラウトレッジ。ISBN 978-0700712366。
- ハックマン、ローワン（2001年）。『東インド会社の船舶』。グレーブセンド、ケント：世界船舶協会。ISBN 0-905617-96-7。
- フィップス、ジョン (1840)。インドにおける造船に関する論文集...: また、現在までにインドで建造されたすべての船舶を網羅した登録簿...スコット。
- 英国下院、議会（1814 年）。東インド会社建造船舶に関する請願特別委員会で採られた証拠の議事録。HM 文具局。
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