GNRクラスJ14

GNRクラスJ14 LNERクラスJ53
種類と起源 電源タイプ スチーム デザイナー パトリック・スターリング ビルダー ニールソン・アンド・カンパニー（20）ドンカスター（32） 製造日 1892年～1897年 総生産量 52
仕様 構成： ​  •ホワイト  0-6-0 ST 長さ 32 フィート9.5 インチ（9.995 メートル） 機関車の重量 50.5ロングトン（51.3 トン、56.6ショートトン） 燃料の種類 石炭 燃料容量 3ロングトン（3.0 トン、3.4ショートトン） 水キャップ。 1,090 英 ガロン（5,000 リットル） ファイアボックス： ​  ・ グリルエリア 16 フィート2インチ（1.5平方 メートル） ボイラー圧力 150～160psi  （1,000～1,100kPa  ） シリンダー 2（内側） シリンダーサイズ 18 インチ×  26 インチ（460mm  ×  660mm  ）
パフォーマンス数値 牽引力 19,177～20,456  lbf (85.30～90.99  kN)
キャリア オペレーター グレート・ノーザン鉄道 ロンドン・アンド・ノース・イースタン鉄道 英国鉄道 クラス GNR: J14 LNER: J53 撤回 1936年～1961年 配置 1920年代に数両がJ52型に改造され、残りは解体された。

グレート・ノーザン鉄道のJ14型（後にLNERではJ53型に分類）は、パトリック・スターリングによって設計され、ニールソン社によってドンカスター工場で1892年から1897年にかけて製造された52両の0-6-0ST型蒸気機関車のクラスである。

J14型は、ボイラーが異なり、蒸気ドームがない点を除けば、 GNRのJ13型と似ていた。

17両のJ14型機関車はメトロポリタン鉄道向けに凝縮装置を備えて製造され、さらに10両は1900年に後付けで凝縮装置が取り付けられた。これらの機関車はすべてサザン鉄道での運行のために追加のランプアイアンを備えていた。これらは後に機関車が移管された際に取り外されたり追加されたりした。5両のJ14型機関車はG2 0-4-4ボイラーに改造され（そのうち4両は1928年から1932年の間にJ13型に改造された）、3928号機は1935年に廃車となった。

• イアン・アラン著『英国鉄道機関車のABC』（1948年 版）、第4部、50～51ページ。

• スターリング J52 & J53 (GNR J13 & J14) 0-6-0ST 機関車LNER 百科事典