カリフォルニア・イースタン鉄道

カリフォルニア・イースタン鉄道は、 1902年から1911年まで運行されていた、現在は廃止された45マイル（72 km）の短距離鉄道です。この鉄道はカリフォルニア州ゴフスからアイバンパまで走っていました。当初は鉱山会社が運営していた私鉄でしたが、アッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道に買収されました。

デンバー出身の鉱山王アイザック・G・ブレイクは、1892年4月、ニューヨーク山脈のサガモア・キャニオンにある銀鉱山に興味を持ち、ニードルズの町にニードルズ・リダクション・カンパニーの製鉄所を建設し、1892年12月には、ゴフスのアッチソン・トピカ・アンド・サンタフェ鉄道（ATSF）駅から銀鉱山と金鉱山の町ヴァンダービルトに向かうネバダ・サザン鉄道の建設を開始し、郵便局のある鉄道キャンプまで25マイル（40 km）を完成させ、マンベルと名付けた。その後、鉱山にさらに近づき、山を通る峠を越えてサミットと名付けた鉄道キャンプまで5マイル（8.0 km）建設した。1893年7月、郵便局が移転したため、このキャンプはマンベルと改名された。 ^{[1] : 108} バーンウェルと改名されたマンベルは、ヴァンダービルト、グッドスプリングス、ネバダ州サーチライト。

1902年初頭、ネバダ・サザン鉄道は、ニューヨーク山脈を越えてヴァンダービルトを通り、イヴァンパ渓谷のイヴァンパという名の鉄道終点まで15マイル（24 km）の延長線を完成させ、コッパー・ワールド鉱山の出荷地点として機能させた。数か月後、ATSFはネバダ・サザン鉄道を買収し、カリフォルニア・イースタン鉄道と改名した。^[2]

1918 年 11 月、カッパー ワールド鉱山は最後に閉鎖され、1921 年にはカリフォルニア イースタン鉄道がイヴァンパーとゴフス間の線路を撤去しました。

1911年12月28日、カリフォルニア・イースタン鉄道はATSFの非運営子会社であるカリフォルニア・アリゾナ・アンド・サンタフェ鉄道に統合されました。