G1 航空 G1

G1アビエーションG1はフランスのSTOL 超軽量飛行機で、タラールのG1アビエーションによって設計・製造された。この飛行機はアマチュアが組み立てるためのキットとして、または完成した飛行可能な飛行機として供給される。^[1]

設計と開発

この航空機はアリスポーツ・ユマから派生したもので、国際航空連盟の超軽量飛行機規則に準拠するように設計されている。支柱で支えられた高翼、2人掛けの密閉式コックピット、固定式三輪式着陸装置、トラクター構成の単発エンジンを特徴とする。^[1]

G1 モデルはすべて、溶接鋼管製の胴体とアルミニウム製の翼を持ち、すべてドープされた航空機用織物で覆われています。Gelinotte バリアントは、翼幅 9.9 m (32.5 フィート)、面積 14.80 m ² (159.3 平方フィート) の翼を持ち、前縁スロットを備えています。SPYL モデルは、スロットの代わりに渦発生器を使用し、同じ翼幅ですが、翼面積がわずかに小さい 14.27 m ² (153.6 平方フィート) です。すべてのモデルにフラップが装備されており、地上輸送および保管用にオプションで折りたたみ式翼があります。利用できる標準エンジンは、60 kW (80 hp)の Rotax 912ULと 75 kW (101 hp) のRotax 912ULS 4 ストロークパワープラントです。同社はまた、ロータックス912用に、ロータックスが供給する標準システムよりも静かな新しい排気システムも提供しています。^[1]

G1 両生類（英語 -両生類）: アルミフロートを使用した水陸両用バージョン。^[1]
G1 ジェリノット (英語 -ヘイゼルライチョウ): 車輪を装備したバージョン。主翼には前縁スロットが装備されている。^[1]^[2]
G1 la Grive（英語 -ツグミ）: 農業用航空機バージョン。^[1]
G1 スパイル: 2010年にフリードリヒスハーフェンで開催された航空ショーで発表された車輪付きバージョンで、この航空機モデルの2人の設計者、セルジュ・プレゼンツとイヴァン・レルミットにちなんで名付けられました。SPYLは、前縁スロットを備えたジェリノットの翼を、代わりに渦流発生器を備えた新しい翼に置き換えたものです。新しい翼により、このモデルはジェリノットよりも20 kg（44ポンド）軽量で、15%～20%高速化しています。SPYLの翼はジェリノットに後付けできます。^[1]^[2]
G1 アグリコル: SPYLと同じ翼を持つ農業用航空機バージョンで、前縁スロットの代わりに渦流発生器を採用しています。最大150 L（40 USガロン）の外部化学薬品タンクと散布装置を装備できます。100 hp（75 kW）のRotax 912ULSエンジンを搭載した飛行可能な状態でのみ販売されます。^[2]

バイエルンのデータ^[1]

一般的な特徴

パフォーマンス

最高速度: 200 km/h (120 mph、110 kn)
巡航速度: 182 km/h (113 mph、98 kn)
失速速度: 50 km/h (31 mph、27 kn)
上昇率: 5 m/s (980 フィート/分)
翼面荷重: 33.11 kg/m ² (6.78 ポンド/平方フィート)

^ abcdefgh Bayerl, Robby; Martin Berkemeier; et al: World Directory of Leisure Aviation 2011-12、56ページ。WDLA UK、ランカスター、イギリス、2011 年。ISSN 1368-485X
^ abcd Tacke, Willi; Marino Boric; et al: World Directory of Light Aviation 2015-16、57ページおよび256-257ページ。Flying Pages Europe SARL、2015年。ISSN 1368-485X
^ JLT モーターズ (2007)。「ル・ヌーヴォー・モテール 4 タン・プール・ウルム」。エコヨタ.neuf.fr。 2008 年 10 月 14 日のオリジナルからアーカイブ。2018 年3 月 15 日に取得。