Gシリーズ列車

Gシリーズ列車（中国語：高速动车组列车）は、中国鉄道の最速の列車サービスである。列車は通常、専用の高速鉄道を走行し、設計最高速度は350 km/h（217 mph）である。接頭辞「G」は、CRシステムでは「ガオ」と発音され、中国語で高速EMUを意味する「ガオスドンチェ」の略である。G列車の番号付けは、接頭辞「G」の後に列車番号が続くことで定義される。Dシリーズ列車と比較すると、Gシリーズ列車は、旅程の一部または全体でより高速で運行され、ルートを共有するD列車と比較すると、停車駅が少なく、一部の駅でD列車の停車を長くすることでD列車を追い抜くことさえある。G列車は、立ち乗りが許可されない唯一の列車タイプでもある。

Gシリーズの列車は、設計速度が時速300キロメートル（190マイル）以上のEMUを使用することが多く、和衙（CRHシリーズ）と復興（CRシリーズ）の両方をカバーしています。^[1]

• CRH2C – バラストフリー軌道を走る最初のタイプの高速列車。日本のE2系新幹線をベースにしたCRH2Aから開発されました。
• CRH3C –シーメンス ヴェラロ高速列車のバージョン。

• CRH380 – EMU シリーズが含まれます。CRH380AおよびCRH380ALはCRH2C から開発されました。CRH380B 、CRH380BG、CRH380BL、およびCRH380CLは CRH3C の派生型です。CRH380DはBombardier Zefiroから派生したものです。
• CR400 – CR400AF と CR400BF に分かれています。CR シリーズは一般に復興級と呼ばれます。